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生物柴油用在什么地方，生物柴油是什么地方用的

來源：整理 時間：2023-01-22 00:43:02 編輯：金融知識 手機版

本文目錄一覽

1，生物柴油是什么地方用的

質(zhì)量好的生物柴油可以按比例添加到任何柴油車用柴油中。
很多地方都有，你要什么標準的柴油？需要多少？

生物柴油是什么地方用的

2，什么地區(qū)能加到生物柴油油價貴嗎

生物柴油或?qū)⒄竭M入加油站，生物柴油調(diào)合燃料零售價格執(zhí)行同標號車用柴油價格政策。生物柴油項目將優(yōu)先布局京津冀、長三角、珠三角經(jīng)濟圈。
加油站都能

什么地區(qū)能加到生物柴油油價貴嗎

3，福建生物柴油主要集中在哪些地方

這種項目應該很多，但是不好找，因為相對比較隱蔽。他不像北方地煉，生物柴油如果集中在一塊的話，那么原料可能就緊張了。 復合柴油項目（用廢機油塑料油輪胎油作原料），甲醇汽油項目，我司全程為您輔導，詳情請登陸本司網(wǎng)站（潤曦生物科技 ）， 有意者請撥打濱州總部座機找曹經(jīng)理。

福建生物柴油主要集中在哪些地方

4，生物柴油的用途和可行性

生物柴油是日后解決能源危機的途徑之一。但是目前技術生產(chǎn)生物柴油的成本在市場上還沒有太大的優(yōu)勢，除非以后技術更高，降低成本，或者國家實行補貼政策。另外，制約生物柴油生產(chǎn)的另一個重要因素是，生物柴油的原材料來源問題。我目前所在地區(qū)有2個打著黃連木生物柴油旗號的公司，但是原材料供應不上，生產(chǎn)嚴重受限，不得不停止。在黃連木推廣種植期間，農(nóng)民賣種子時價格較高，但是真正用于生產(chǎn)的話，必須降下種子價格，這樣農(nóng)民就不干了。所以生物柴油生產(chǎn)，難度很大?？偠灾?，最關鍵的問題可能還不在純技術方面，而在于原材料來源、成本和市場推廣方面。建議謹慎投資。
答：汽車能用生物柴油，而且還可以減少有污染的尾氣，但是它不能用來發(fā)電，它有一些優(yōu)于普通柴油的特點。生物柴油是利用動植物油脂、酸化油、地溝油、泔水油、化工廠油腳、皂角等為原料，經(jīng)反應改性成為可供內(nèi)燃機使用的一種“安全、清潔、高效”的可再生液體燃料，是典型的“綠色能源”。在環(huán)境特性方面優(yōu)于礦物柴油，具有良好的排放性能，其優(yōu)點如下：⒈可用于任何柴油發(fā)動機，不必做任何改動，便于推廣使用；⒉具有較高的運動粘度，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在汽缸內(nèi)壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損，延長使用壽命。⒊與礦物柴油相溶性極好，可單獨或以任意比例與普通柴油摻和使用，且摻和使用后可降低尾氣污染。⒋十六烷值高，抗爆性能優(yōu)于普通柴油。⒌含氧量高，在燃燒過程中所需的氧氣量礦物柴油少，燃燒、點火性能優(yōu)于普通柴油，且燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑及發(fā)動機機油的使用壽命加長。⒍燃點是普通柴油的兩倍，在使用、處理、運輸和儲藏方面都比較安全。⒎不含石蠟，低溫流動性好，適用范圍廣泛。⒏環(huán)保效果極為突出，表現(xiàn)在以下方面：①自身不含硫，沒有二氧化硫和硫化物的排放，有利于大氣環(huán)保；②原料主要來源于植物，對緩解溫室效應，改善生態(tài)環(huán)境有積極意義；③含氧量高，使用時燃燒充分，有利于顆粒煙霧（tmp）和光化學煙霧的控制；④生物降解性高，無毒性，可減少對環(huán)境造成的污染；⑤不含芳香油族烴類成分，可降低汽車尾氣對人體致癌、致畸變的危害。同時，生物柴油還是合成許多高級表面活性劑的原料，重要的有機合成中間體。對油脂具有互溶性、粘度低、涂擦時鋪展性好等特點，廣泛用于乳化劑制品，如脂肪酸、脂肪酸甲酯磺酸鹽、烷醇酰胺的制備。在化妝品工業(yè)，經(jīng)精加工后作香料的溶劑，香波中的頭發(fā)亮劑，還可以作為皮革加脂劑、潤滑劑。詳細資料：http://www.sjzjg.com/cpzhsh.asp?id=12

5，什么是生物柴油

生物柴油(Biodiesel)是一種較為潔凈的合成油，普遍用于拖拉機、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，其在物理性質(zhì)上與石化柴油接近，但化學組成不同。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有機酸、醇等。 復合型生物柴油是以廢棄的動植物油、廢機油及煉油廠的副產(chǎn)品為原料，再加入催化劑，經(jīng)專用設備和特殊工藝合成。
生物柴油的生產(chǎn)方法 目前生物柴油主要是用化學法生產(chǎn)，即用動物和植物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者堿性催化劑和高溫(230-250℃)下進行轉酯化反應，生成相應的脂肪酸甲酯或乙酯，再經(jīng)洗滌干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生產(chǎn)過程中可循環(huán)使用，生產(chǎn)設備與一般制油設備相同，生產(chǎn)過程中可產(chǎn)生10%左右的副產(chǎn)品甘油。 目前生物柴油的主要問題是成本高。據(jù)統(tǒng)計，生物柴油制備成本的75%是原料成本。因此采用廉價原料及提高轉化從而降低成本是生物柴油能否實用化的關鍵。美國己開始通過基因工程方法研究高油含量的植物，日本采用工業(yè)廢油和廢煎炸油，歐洲是在不適合種植糧食的土地上種植富油脂的農(nóng)作物。 但化學法合成生物柴油有以下缺點：工藝復雜，醇必須過量，后續(xù)工藝必須有相應的醇回收裝置，能耗高：色澤深，由于脂肪中不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì)；酯化產(chǎn)物難于回收，成本高；生產(chǎn)過程有廢堿液排放。 為解決上述問題，人們開始研究用生物酶法合成生物柴油，即用動物油脂和低碳醇通過脂肪酶進行轉酯化反應，制備相應的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有條件溫和、醇用量小、無污染排放的優(yōu)點。但目前主要問題有：對甲醇及乙醇的轉化率低，一般僅為40%-60%。由于目前脂肪酶對長鏈脂肪醇的酯化或轉酯化有效，而對短鏈脂肪醇(如甲醇或乙醇等)轉化率低，而且短鏈醇對酶有一定毒性，酶的使用壽命短。副產(chǎn)物甘油和水難于回收，不但對產(chǎn)物形成抑制，而且甘油對固定化酶有毒性，使固定化酶使用壽命短。 “工程微藻”生產(chǎn)柴油，為柴油生產(chǎn)開辟了一條新的技術途徑。美國國家可更新實驗室(nrel)通過現(xiàn)代生物技術建成“工程微藻”，即硅藻類的一種“工程小環(huán)藻”。在實驗室條件下可使“工程微藻”中脂質(zhì)含量增加到60%以上，戶外生產(chǎn)也可增加到40%以上。而一般自然狀態(tài)下微藻的脂質(zhì)含量為5%-20%?！肮こ涛⒃濉敝兄|(zhì)含量的提高主要由于乙酰輔酶a羧化酶(acc)基因在微藻細胞中的高效表達，在控制脂質(zhì)積累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究選擇合適的分子載體，使acc基因在細菌、酵母和植物中充分表達，還進一步將修飾的acc基因引入微藻中以獲得更高效表達。利用“工程微藻”生產(chǎn)柴油具有重要經(jīng)濟意義和生態(tài)意義，其優(yōu)越性在于：微藻生產(chǎn)能力高、用海水作為天然培養(yǎng)基可節(jié)約農(nóng)業(yè)資源；比陸生植物單產(chǎn)油脂高出幾十倍；生產(chǎn)的生物柴油不含硫，燃燒時不排放有毒害氣體，排入環(huán)境中也可被微生物降解，不污染環(huán)境，發(fā)展富含油質(zhì)的微藻或者“工程微藻”是生產(chǎn)生物柴油的一大趨勢。 國外生物柴油的發(fā)展狀況 生物柴油于1988年誕生，由德國聶爾公司發(fā)明，它是以菜籽油為原料，提煉而成的潔凈燃油。突出的環(huán)保性和可再生性，引起了世界發(fā)達國家，尤其是資源貧乏國家的高度重視。西方國家為發(fā)展生物柴油，在行業(yè)規(guī)范和政策鼓勵下采取了一系列積極措施。為了便于推廣使用，美德意等國都制定了生物柴油技術標準，如美國權威機構astm相繼在1996年和2000年發(fā)布標準，完善生物柴油的產(chǎn)業(yè)化條件，并且政府實行積極鼓勵的方式，在生物柴油的價格上給于一定的補貼。如德國農(nóng)民種植為生物柴油作原料的油菜籽可獲得1000馬克／公頃補貼，并對制造生物柴油予以免稅。 歐洲和北美利用過剩的菜籽油和豆油為原料生產(chǎn)生物柴油獲得推廣應用。目前生物柴油主要用化學法生產(chǎn)，采用植物油與甲醇或乙醇在酸或堿性催化劑和230-250℃下進行酯化反應，生成相應的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油?，F(xiàn)還在研究生物酶法合成生物柴油技術。與普通柴油相比，生物柴油更有利環(huán)保，使柴油車尾氣中有毒有機物排放量僅為1／10，顆粒物為20%，c02和co排放量僅為10%。按照京都議定書，歐盟2008-2012年間要減少排放8%。就燃料對整個大氣c02影響的生命循環(huán)分析看，生物柴油排放的c02比礦物柴油要少約50%。為此，歐盟最近發(fā)布了兩項新的指令以推進生物燃料在汽車燃料市場上的應用，這將進一步推動歐洲生物柴油工業(yè)的發(fā)展。與常規(guī)柴油相比，生物柴油價格要貴一倍以上，為此新指令要求歐盟各國降低生物柴油稅率，并對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出規(guī)定。 西方國家生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。近年來，西方國家加大生物柴油商業(yè)化投資力度，使生物柴油的投資規(guī)模增大，開工項目增多。美國、加拿大、巴西、日本、澳大利亞、印度等國都在積極發(fā)展這項產(chǎn)業(yè)。目前，美國有4家生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為30萬噸／年。歐盟國家主要以油菜為原料，2001年生物柴油產(chǎn)量已超過100萬噸。2000年德國的生物柴油已達45萬噸，德國還于2001年月11日在海德地區(qū)投資5000萬馬克，興建年產(chǎn)10萬噸的生物柴油裝置。法國有7家生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為40萬噸／年，使用標準是在普通柴油中摻加5%生物柴油，對生物柴油的稅率為零。意大利有9個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力33萬噸／年，對生物柴油的稅率為零。奧地利有3個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力5.5萬噸／年，稅率為石油柴油的4.6%。比利時有2個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力24萬噸／年。日本生物柴油生產(chǎn)能力也達到40萬噸／年。
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