至于其他國(guó)家是否收費(fèi)不是中國(guó)高速公路是否收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。中國(guó)高速公路的收費(fèi)還對(duì)中國(guó)高速公路的快速發(fā)展提供了必要的支持,何況,美國(guó)的高速公路其實(shí)與中國(guó)的“一級(jí)公路”是同等標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)的一級(jí)路基本上也是不收費(fèi)的,中國(guó)高速公路收費(fèi)是“合情合理”的市場(chǎng)機(jī)制,對(duì)于沒有使用高速公路的人是“公平”的,畢竟還有很多中國(guó)人是不使用高速公路通行的。
1、為什么高速收費(fèi)這么貴?
這個(gè)事情,其實(shí)要從我國(guó)的大基建開始說起。其實(shí)在上世紀(jì)90年代,我國(guó)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá),車不多的同時(shí),高速公路里程也很短,以至于那個(gè)時(shí)候無論是官員還是民營(yíng)企業(yè)家,都對(duì)當(dāng)時(shí)的豐田L(fēng)C90(也就是霸道)有著一種迷之迷戀,只因?yàn)樗妆P高、越野性能好,哪兒都能去,因此受到廣大人民的瘋狂追捧。一晃二十多年過去了,經(jīng)過多次大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),我國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)里程高達(dá)13.1萬公里,高鐵總里程占據(jù)了世界2/3,
而高速公路里程,也從一開始的幾百公里綿延到了如今的14.26萬公里,位居世界第一。如今想去哪座城市,無論是坐火車還是自駕,都有各種各樣的方法讓你以最快的速度到達(dá)目的地,但其實(shí)如果你開車出趟遠(yuǎn)門,就會(huì)發(fā)現(xiàn)你走的高速,永遠(yuǎn)有修路的時(shí)候不是在修繕,就是在建新的路。甚至在青島,還能在一條跨海高速公路的基礎(chǔ)之上再建第二條,“基建狂魔”的名號(hào)可不是白來的,
2、為什么中國(guó)高速一直收費(fèi),美國(guó)卻大規(guī)模免費(fèi)?
中國(guó)高速公路收費(fèi)是“合情合理”的市場(chǎng)機(jī)制,對(duì)于沒有使用高速公路的人是“公平”的,畢竟還有很多中國(guó)人是不使用高速公路通行的。至于其他國(guó)家是否收費(fèi)不是中國(guó)高速公路是否收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù),中國(guó)高速公路的收費(fèi)還對(duì)中國(guó)高速公路的快速發(fā)展提供了必要的支持。何況,美國(guó)的高速公路其實(shí)與中國(guó)的“一級(jí)公路”是同等標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)的一級(jí)路基本上也是不收費(fèi)的,
3、為什么開車上高速需要收費(fèi)?有哪些原因?
中國(guó)高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)突破十二萬公里,這么大體量的修路工程光靠政府投資確實(shí)是不行的。因而在修建高速公路的時(shí)候引入了大量的社會(huì)資本,現(xiàn)在的年輕人可能對(duì)此沒有概念,30年前,省道基本都是坑坑洼洼的砂石路面,一下雨全是泥漿。而且有坑的地方會(huì)越來越深,有時(shí)候車會(huì)被陷進(jìn)去,所謂晴天一身土,雨天一身泥。記得有年有個(gè)外商來考察,做了一天車,和管接待的領(lǐng)導(dǎo)說:這一天下來,我的胃和心臟都換了個(gè)位置,
在不管白貓黑貓能抓老鼠就是好貓的方針指引下,改善投資環(huán)境,特別是修路就被視為重中之重。那時(shí)候的口號(hào)就是要致富先修路,于是幾十年后的今天中國(guó)成了基建狂魔!這也算是無心插柳柳成蔭了,那社會(huì)資本來修路,那是要有回報(bào)的,學(xué)雷鋒的有,但是畢竟少數(shù),據(jù)說當(dāng)年沙特人就在廣安修了好幾條高等級(jí)的公路。高速公路收費(fèi)中的部分就是給這些修路的社會(huì)資本的回報(bào),
另外一些是各地政府的城投公司貸款修的,這就是有時(shí)候我們會(huì)在收費(fèi)站看到收費(fèi)還貸的標(biāo)語。修高速需要花大量的錢,維護(hù)也是一大筆錢,還有收費(fèi)員以及其他的工作人員都需要開支這些都需要從高速費(fèi)中來,至于那種高速公路上市公司虧損的事情,我曾經(jīng)問過相關(guān)的人,他說確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,特別是年頭有點(diǎn)長(zhǎng)的高速路,如果返修的話確實(shí)是要花很多的錢的,并不是像那些段子里面說的,一個(gè)攔路搶劫的還會(huì)虧損,當(dāng)然有些部門的效率低下也是通病,并不能單由高速公路上市公司來背這個(gè)鍋。