汽車Industry形勢汽車Industry形勢太好了，為什么銷量在下降？汽車行業(yè)前景依然看好。中國汽車行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年一季度行業(yè)繼續(xù)保持與去年相同的高增長，而從今年兩市已公布年報公司的列表來看，除天津汽車外，金杯汽車和山東黑豹，其他汽車的表。

2020年，一汽-大眾累計新車銷量達(dá)到20輛(含進(jìn)口車)，同比增長1.5%?；仡?020年，一汽-大眾全年累計新車產(chǎn)量達(dá)到207萬輛，成為2020年國內(nèi)唯一產(chǎn)銷突破200萬輛的車企。5家廠商銷量突破100萬輛，一汽-大眾2020 汽車廠商銷量排名第一，有5家達(dá)到100萬輛，分別是一汽-大眾、SAIC-大眾、上汽-通用、吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn)。

從銷量來看，前五名中只有一汽大眾銷量同比增長1.5%。其他四家公司銷量均出現(xiàn)下滑，其中上汽大眾銷量下滑幅度最大，同比下降24.8%。長安汽車銷量增幅最高，同比增速21.4%。注意:從上到下，右軸從低到高排列銷售量。一汽大眾的銷量在持續(xù)上升。2016-2020年，一汽大眾整體銷量不斷攀升。2020年汽車(含進(jìn)口車)累計終端銷量同比增長1.5%。

汽車行業(yè)人才緊缺，薪資待遇不錯。汽修行業(yè)是近幾年發(fā)展起來的黃金行業(yè)，發(fā)展前景廣闊，汽修人才非常缺乏。二是汽修人才發(fā)展空間大。初、高中生選擇學(xué)習(xí)汽修，可以掌握精湛的汽修技術(shù)，可以走汽車銷售、汽修美容技師、4S應(yīng)用工程師、機(jī)電維修技師等崗位，并且積累經(jīng)驗后可以向高級維修技師、維修技術(shù)總監(jiān)、4S店店長方向發(fā)展，有非常廣闊的晉升空間。

首先，中國汽車消費將進(jìn)入普及期。對比國際上的千人數(shù)量和人均GDP，中國還處于較低水平。此外，在國內(nèi)消費方面也有潛在市場。攢錢買車在中國比較普遍，80%以上的購車都是全款。無論從潛力還是消費形式來看，分期付款的普及率都低于發(fā)達(dá)國家。其次，汽車需求的重心會延伸到二三線地區(qū)。一些發(fā)達(dá)的東部沿海城市，尤其是北京、廣州、上海、深圳等一線市場，已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟階段。未來幾年，總量控制的基調(diào)將日益明顯，控制范圍將繼續(xù)擴(kuò)大，高速增長將受到更大程度的抑制。

截至2019年6月，我國機(jī)動車保有量達(dá)3.4億輛汽車2.5億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)到4.22億人汽車3.8億人。未來10年的發(fā)展趨勢汽車是動力系統(tǒng)將被混合動力和純點驅(qū)動取代；車身輕量化；汽車自動駕駛；車聯(lián)網(wǎng)。新能源方面，中國新能源汽車擁有344萬輛，占總量的1.37%。純電動汽車仍然是新能源領(lǐng)域的“主流選擇”汽車，占新能源。

新能源汽車工業(yè)化持續(xù)推進(jìn)；汽車電氣化與智能化。分報告基于支撐總報告的研究思路，對我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢汽車進(jìn)行了詳細(xì)論述，分析了產(chǎn)業(yè)面臨的問題，提出了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議，并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。指出中國汽車工業(yè)在面臨大變革、大變革的同時，迎來了電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化的新機(jī)遇。中國品牌產(chǎn)品綜合質(zhì)量水平與國際品牌產(chǎn)品的差距正在縮小，新能源汽車作為國家的戰(zhàn)略支撐汽車強(qiáng)國。

實現(xiàn)無人駕駛等智能化后，將大大提高道路交通的效率，大大減少交通安全事故，同時推動軟件、芯片、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)一步突破。隨著汽車電動化、智能化的加速，越來越多的公共交通工具，尤其是代替交通工具汽車的公共交通工具將被共享，提供更多的出行選擇，也將改變現(xiàn)有的出行習(xí)慣，方便共享，方便共享。汽車廠商會變成旅游服務(wù)商。

China 汽車行業(yè)現(xiàn)狀是發(fā)展迅速，開始步入商品本位。三包、質(zhì)量、服務(wù)是決定行業(yè)壽命的三大因素。發(fā)展趨勢從大而快到小而精，從汽車產(chǎn)品數(shù)量到產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量需要效益和發(fā)展的階段。中國入世十年后，汽車行業(yè)經(jīng)歷了歷史上最好最快的發(fā)展，逐步確立了開放中的大國競爭優(yōu)勢。展望未來十年，中國汽車行業(yè)仍處于大有可為的時期，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。形勢保持不變。總的來說，中國汽車的發(fā)展趨勢有六個方面。

汽車行業(yè)前景依然看好。從中國汽車行業(yè)協(xié)會近日公布的一份數(shù)據(jù)可以看出，今年一季度行業(yè)繼續(xù)保持了與去年相同的高增長，而從今年兩市已公布的年報列表來看，。除天津汽車、金杯汽車、山東黑豹外，其他汽車上市公司公司均有一定程度的增長，甚至有業(yè)績增長超過50%的，如東風(fēng)。但是，我們能斷言汽車行業(yè)前景很樂觀嗎？

當(dāng)家用電器已經(jīng)全面普及，居民消費的重點將轉(zhuǎn)移到大型住宅和汽車。正是在這種消費趨勢下，汽車行業(yè)在去年和今年初保持了相當(dāng)高的增長速度。而且這種消費趨勢在未來幾年肯定會加速，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。其次，國家政策鼓勵和支持汽車行業(yè)的發(fā)展。

前景很好。中國人口多，汽車多。所以需要大量的員工。汽車向新能源發(fā)展是發(fā)展的大好機(jī)會。隨著汽車的增加，維修人才的缺口也在不斷加大，所以經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的汽修行業(yè)人才會吃香，前途一片光明。中國的汽車維修前途光明。中國的汽車最近產(chǎn)銷瘋狂增長，但是因為都是新車，所以故障不多，維修量也不大，但是未來需要大量的維修技師。

第十六屆中國汽車工業(yè)發(fā)展國際論壇(TEDA)于2020年9月4日、6日在津舉行?！肮I(yè)消費雙升級，重構(gòu)生態(tài)新格局”年度主題為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。9月5日，眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)高管圍繞政策和市場驅(qū)動下的商業(yè)業(yè)態(tài)重構(gòu)、產(chǎn)學(xué)研合作助力高質(zhì)量發(fā)展等話題展開深入探討，暢談行業(yè)發(fā)展趨勢和應(yīng)對策略。面對汽車industry形勢的復(fù)雜性，車企高管如何理解？

接下來，我將從TEDA論壇的高層管理人員中挑選一些觀點與大家分享。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司朱彥峰董事長兼黨委書記:把握產(chǎn)業(yè)變革，促進(jìn)均衡發(fā)展東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司朱彥峰董事長兼黨委書記1。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不僅是技術(shù)驅(qū)動，更是對客戶變化的洞察。

汽車Industry形勢太好了，為什么銷量在下滑？汽車大盤觸底了嗎？汽車未來的發(fā)展方向從動力上來看肯定是環(huán)保電動汽車或者混合動力汽車的方向。假以時日，石油動力也將朝著節(jié)能、低油耗的方向發(fā)展，從車型來看，內(nèi)地的SUV風(fēng)格至少可以持續(xù)五年。隨著國產(chǎn)汽車的異軍突起，不提高國產(chǎn)車的質(zhì)量，仍然無法在市場上與國際品牌車競爭，雖然國內(nèi)汽車企業(yè)喊著國企振興，但老百姓更感興趣的是性價比和質(zhì)量。