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來(lái)源:數(shù)據(jù)寶新一輪國(guó)企改革迫在眉睫。今日早盤有9只開盤跌停板股，其中中航遙測(cè)開盤漲停20cm。值得一提的是，在集合競(jìng)價(jià)結(jié)束后，中航電報(bào)封板數(shù)量達(dá)到1158萬(wàn)手，即超過(guò)11億股，其中5.91億股處于流通狀態(tài)。換句話說(shuō)，漲停的封單一度連流通板塊都不夠賣，甚至接近流通板塊的兩倍。市場(chǎng)資金對(duì)中航電測(cè)的追捧主要是資產(chǎn)重組。消息面上，公司昨晚發(fā)布公告，擬以發(fā)行股份方式購(gòu)買航空工業(yè)集團(tuán)持有的航空工業(yè)程菲100%股權(quán)。

中航復(fù)牌電勘昨日晚間，中航電勘發(fā)布發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案。公司擬以發(fā)行股份的方式購(gòu)買航空工業(yè)集團(tuán)持有的航空工業(yè)程菲100%股權(quán)。根據(jù)交易方案，公司本次購(gòu)買資產(chǎn)的發(fā)行價(jià)格為8.39元/股。公司股票自今日開市起復(fù)牌。2月1日發(fā)布的預(yù)案顯示，本次交易不涉及募集配套資金。截至本計(jì)劃摘要簽署日，本次交易標(biāo)的資產(chǎn)的審計(jì)和評(píng)估尚未完成，預(yù)計(jì)價(jià)值和擬定價(jià)尚未確定。

沈飛借殼黑豹日期是2017年。2016年8月中航沈飛重組-2黑豹-2黑豹和中航沈飛的控股股東均為。中航沈飛比中航 黑豹，中航 黑豹當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)空殼一個(gè)中國(guó)的航空業(yè)-正是因?yàn)?2黑豹和因此，最終-2黑豹沈飛重組成功，現(xiàn)更名為中航沈飛，且由于未觸發(fā)借殼上市，可通過(guò)定向增發(fā)募集配套資金。

公司不斷追求“技術(shù)領(lǐng)先，品牌先行”，成立了黑豹技術(shù)開發(fā)中心，擁有一流的開發(fā)設(shè)施和高素質(zhì)的科研人員，可承擔(dān)高水平低速貨車的研發(fā)工作。公司在配備強(qiáng)大科研力量的同時(shí)，不斷加強(qiáng)技術(shù)改造，引進(jìn)業(yè)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，使整車面板100%成型，底漆采用國(guó)際先進(jìn)的陰極電泳底漆涂裝工藝，面漆采用先進(jìn)的金屬面漆，整車外觀質(zhì)量大幅提升。