上汽 集團(tuán)股票吧最新新聞？上汽集團(tuán)最新指標(biāo)？上汽集團(tuán)最新舉報？上汽 集團(tuán)長期投資股價？上汽 集團(tuán)股票投資分析報告？上汽 集團(tuán)目前的經(jīng)營狀況如何？上汽 集團(tuán)是公牛嗎？上汽 集團(tuán)為什么會跌？上汽 集團(tuán)，未來走勢如何？上汽 集團(tuán)為什么漲停？股票上汽集團(tuán)最新新聞...近期新能源汽車板塊表現(xiàn)非常好，相關(guān)個股漲幅較大。

試圖通過高效的能源替代模式降低新能源供應(yīng)瓶頸，進(jìn)一步推動電動汽車的普及，加速企業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型上汽 集團(tuán)，正在為旗下新能源品牌鋪設(shè)全國范圍的電替代網(wǎng)絡(luò)。第一個是樊菲，它擁有第一個以上汽 power exchange模式登陸的型號R7。8月14日，樊菲汽車在樊菲能源日主題溝通會上發(fā)布了樊菲三電技術(shù)系統(tǒng)，并同時正式上線了樊菲電力交易所首個駐京站。樊菲汽車憑借卓越的三電技術(shù)和創(chuàng)新的換電站布局，將核心技術(shù)和用戶體驗提升到至關(guān)重要的位置，為用戶構(gòu)建更舒適的新能源出行生態(tài)，撐起了上汽 bit的換電站。

車企要加強(qiáng)技術(shù)儲備。投資功率半導(dǎo)體其實不是選修課，而是必修課。文/《汽車人》齊策今年下半年，汽車芯片供應(yīng)進(jìn)一步緩解。全球車企還記得前兩年“缺芯”的折磨，紛紛自掏腰包投資芯片產(chǎn)能。在這十種芯片中，汽車常用的芯片有六種:主控芯片、MCU功能芯片、功率半導(dǎo)體、存儲芯片、通信芯片和其他芯片(主要是傳感器芯片)。

這兩年的供應(yīng)問題主要是這三類。功率半導(dǎo)體增長很快，但高計算能力芯片(GPU、CPU、車載Soc)是高科技芯片，被少數(shù)大型設(shè)計公司和代工廠壟斷。技術(shù)門檻比較高，車企一時很難介入。MCU芯片被高度重視，但在計算芯片發(fā)展之后，隨著新一代架構(gòu)的出現(xiàn)，MCU的重要性有所下降。功率半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展迅速，新能源汽車行業(yè)成為功率器件增長最快的用戶，并將在2025年成為絕對需求最大的用戶。

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