為什么國產(chǎn)電動車不能長續(xù)航特斯拉？特斯拉為什么國家嚴厲打擊關(guān)閉中國第一家店特斯拉？特斯拉中國第一家店關(guān)門了。特斯拉在中國開的第一家店關(guān)門了，中國的國家機構(gòu)之所以禁止購買特斯拉是因為當特斯拉進入中國市場時，他們會雇傭一名來自中國的銷售人員，特斯拉在中國設(shè)廠的原因是什么？那么，中國國家機關(guān)禁止購買特斯拉，是真的嗎。

因為這期間有女車主在維權(quán)，說特斯拉的剎車有故障。這件事被鬧大了，所以暫緩。特斯拉回應(yīng)暫緩擴建，特斯拉表示因為美國政府對華政策的不確定性，為了減少政策的影響，特斯拉決定暫緩上海工廠的擴建。因為他們最近負面新聞太多，比質(zhì)量問題更致命的是他們傲慢的態(tài)度，消費者已經(jīng)對他們失去了信心。

近日，一則“特斯拉上海工廠已暫停擴建”的消息引發(fā)網(wǎng)友熱議，在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚。那么為什么上海的特斯拉工廠擴建被叫停了呢？我認為，第一，今天上海車展女車主維權(quán)事件-0成為導(dǎo)火索，導(dǎo)致上海工廠停工建設(shè)。其次，是因為這件事之后特斯拉的事故接連爆發(fā)，導(dǎo)致特斯拉的聲譽出現(xiàn)斷崖式下滑。第三，在特斯拉的壞名聲之后，特斯拉的銷量急劇下降，隨后停止擴張。

國內(nèi)新勢力品牌還是不跟。特斯拉中國第一家店關(guān)門了。特斯拉在中國開的第一家店關(guān)門了。關(guān)閉中國第一家店，可能對-0在中國的銷售和渠道拓展模式有一定的象征意義。如果是這樣的話，國內(nèi)新勢力的品牌就不要跟了，不然會有一些影響。國產(chǎn)品牌跟風的概率不大。首先需要分析特斯拉品牌在中國的發(fā)展情況，以及中國汽車品牌的發(fā)展方向。

當特斯拉進入中國市場時，他們將雇傭中國銷售人員。而國內(nèi)汽車廠商的情況與特斯拉并不一致，本土企業(yè)邀請本土員工入職是很正常的。其次，中國有巨大的消費市場，但國內(nèi)部門也會給國外品牌和國內(nèi)企業(yè)優(yōu)惠政策。國外品牌來中國開線下店，需要支付大量的場地租金。不僅如此，雙方還會簽訂租賃合同，大部分品牌會等到合同到期后再關(guān)店。

我只能說這是特斯拉的夢想，但這只是夢想。很美但幾乎不可能實現(xiàn)，因為中國的新能源市場太大了。特斯拉中國新能源市場不可能壟斷，最多是領(lǐng)先，有可能被別人趕上。馬斯克做了那么多事情。01.在新能源領(lǐng)域，中國引領(lǐng)世界，得中國者得世界。中國的基礎(chǔ)設(shè)施不用我說什么。畢竟基建狂人的名號在這里，但是又有多少人知道中國稱霸世界，在光伏發(fā)電上領(lǐng)先世界呢？

汽車發(fā)動機技術(shù)是核心機密，禁止轉(zhuǎn)讓給中國。所以國內(nèi)的國外品牌汽車除了直接進口成品車，就只能用落后幾代的發(fā)動機，稍微高端的配件都不能自己生產(chǎn)，技術(shù)水平低的也沒辦法幫。所以中國的科技要走自主發(fā)展的路線，不能總這樣受制于人。因為高端的成本高，消費者不接受。還不如高價買合資的，所以國內(nèi)賣的都是低端。在中國設(shè)立合資企業(yè)是生產(chǎn)的需要，需要在中國開展生產(chǎn)活動的車企需要在中國設(shè)立生產(chǎn)工廠，基本都是合資企業(yè)。

目前北京某副局下發(fā)的一份內(nèi)部文件明確規(guī)定，公務(wù)員不得購買特斯拉車型，已經(jīng)購買的應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入非國家公務(wù)員名下。根據(jù)網(wǎng)上流傳的消息，公務(wù)人員不允許購買特斯拉型號，因為有風險。華爾街日報報道稱，中國禁止公共機構(gòu)員工使用特斯拉汽車，理由是特斯拉收集數(shù)據(jù)會帶來安全隱患。由此我們進一步證實，在中國國企等政府機關(guān)工作的人，確實是禁止開車的特斯拉。

雖然從通報方面來看，只是禁止車輛進入軍事領(lǐng)域，但從禁令的初衷來看，對國家安全敏感的國企及相關(guān)機構(gòu)人員也禁止使用特斯拉 cars。不過我個人認為，禁止購買特斯拉確實存在，但只是某個單位的通知，并不是國家的意志?；蛟S這個禁令也是對西方電動車進入的一種防范。特斯拉進入中國市場，對中國電動車的發(fā)展有非常好的促進作用。

特斯拉在中國建廠的理由:1。要看政策的支持和相關(guān)部門的配合。特斯拉與上海臨港管委會臨港集團簽訂純電動汽車項目投資協(xié)議，其中特斯拉臨港地區(qū)將建設(shè)一座超級工廠，包括R