南京繞行公路及南京濱江大道南京長(zhǎng)江第四大橋的意義2012年11月13日南京長(zhǎng)江第四大橋通過(guò)移交驗(yàn)收，通車并正式移交給。根據(jù)南京市政交通集團(tuán)主席馮寶春，四橋?qū)⑴c在建的繞城高速公路東南段、高速公路寧淮高速公路三橋、南京長(zhǎng)江及規(guī)劃的繞城高速公路東北段融為一體。
1、 南京長(zhǎng)江第四大橋的重要意義
2012年11月13日南京長(zhǎng)江第四大橋通過(guò)移交驗(yàn)收，符合通車條件，正式移交南京Traffic集團(tuán)養(yǎng)護(hù)與收費(fèi)。月底，長(zhǎng)江第四大橋?qū)⑴c越南東北段同步通車，這意味著南京166 km的“大外環(huán)”徹底封閉，由“C”形變?yōu)椤癘”形。從此過(guò)境車輛不用再進(jìn)入南京市內(nèi)，造成擁堵。南京圍合面積也從原來(lái)環(huán)城高速公路范圍內(nèi)的243平方公里擴(kuò)大到1459平方公里，城市空間擴(kuò)大了5倍。
根據(jù)南京市政交通集團(tuán)主席馮寶春，四橋?qū)⑴c在建的繞城高速公路東南段、高速公路寧淮高速公路三橋、南京長(zhǎng)江及規(guī)劃的繞城高速公路東北段融為一體。它的建成將進(jìn)一步提升南京過(guò)江通道的通行能力，優(yōu)化南京段的過(guò)江交通組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步分離城市交通與過(guò)境交通，緩解城市交通壓力，使南京過(guò)江設(shè)施功能更加明確。
2、 南京繞越公路和 南京濱江大道的資料,最好是一篇論文
南京濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)為例本文以南京市濱江大道綠化景觀設(shè)計(jì)為例，從綠化景觀的平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成三個(gè)方面進(jìn)行方案分析，探討南京市城市道路景觀構(gòu)成的特點(diǎn)。與其他城市園林景觀相比，道路綠化景觀設(shè)計(jì)是當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客接觸最頻繁、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的綠化景觀類型，對(duì)塑造城市景觀特色、提高城市知名度有著非常重要的作用。
通過(guò)道路景觀設(shè)計(jì)，努力營(yíng)造夏季綠樹環(huán)繞、冬季陽(yáng)光明媚的綠色環(huán)境。以南京濱江大道的綠化景觀設(shè)計(jì)為例，從平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成三個(gè)方面闡述了南京城市的道路綠化景觀構(gòu)成，1.現(xiàn)狀分析南京濱江大道是一條具有城市特色的景觀大道。規(guī)劃15.5公里的濱江大道，北起三岔河大橋，南至長(zhǎng)江三橋天后村立交，設(shè)計(jì)為雙向八車道，分三期建設(shè)。
