豐田該車如何進入中國市場？豐田該車何時進入中國市場？豐田80年代什么時候進入中國？其實除了國產(chǎn)車，國內(nèi)只有日系進口車?！敖K有一路，終有一路豐田車”這是豐田進入中國的聲音，大概是1982-1984年，豐田為什么不關(guān)注中國市場？我沒有這種感覺。

此問題待問豐田蟑螂。朋友，你最好不要抱太大希望，因為豐田已經(jīng)決定將ALPHARD引入中國，而諾亞的海外銷量確實不如ALPHARD，所以當然是推出了暢銷款。而你想，豐田基本不會同時推出兩款MPV車型。畢竟MPV市場沒有轎車市場大，所以諾亞短時間內(nèi)不會進入中國大陸，但是在港銷售。如果你對諾亞情有獨鐘，我推薦你長城嘉譽，因為嘉譽的原型是豐田的諾亞。

因為他們覺得在國內(nèi)還是有利可圖的，所以說沒有全部碾壓，但是留有余地，所以才這樣。主要可能是純?nèi)加蛙嚨氖袌鲞€是比較大的，如果不賣燃油車，銷量肯定會下降。其實這是因為混合動力汽車在國內(nèi)還沒有完全普及，燃油車比較多，因為混合動力汽車的動力和續(xù)航能力不足。

2015年底，豐田在中國推出了卡羅拉雙擎，進一步降低了混合動力進入中國消費市場的門檻，在提升銷量的同時也試圖保護中國的環(huán)境。我為中國做出了自己的貢獻。但是豐田還是給大家留下了一個謎。也就是說，眾所周知的節(jié)油環(huán)保，并沒有得到國家政策的補貼，這引起了消費者心中的疑惑。很多業(yè)內(nèi)人士都想知道，為什么豐田做不出像很多自主品牌那樣的混合動力汽車，而豐田卻沒有這些技術(shù)特點。

我沒有這種感覺！我覺得豐田還是很重視中國市場的，一直在努力開拓，但是現(xiàn)在選擇的主動權(quán)在我們消費者手里。對于豐田，坊間有過長時間的爭論和研究，結(jié)論只有兩個。一個是豐田敗給了大眾的渦輪增壓，一個是豐田敗給了中日兩國復雜的民族感情。你怪豐田看不起中國市場的品牌嗎？不是不重視中國市場，而是中國保護國內(nèi)市場不進口，或者只少量進口！

“最后會有路，會有路。豐田 Car“這是豐田進入中國的聲音，大概是19821984。2004年9月6日，世界七大棋局之一的東京，進行了最后的決戰(zhàn)。當天，在廣州，歷時一年半談判的廣州豐田汽車公司正式掛牌。合資公司投資總額為38.21億元人民幣(約合4.6167億美元)，注冊資本為13億元人民幣(約合1.5706億美元)。廣汽集團和豐田公司各持股50%。

廣汽集團董事長張方友表示，2010年，廣汽豐田項目產(chǎn)值有望達到1000億元。專業(yè)人士分析，珠三角地區(qū)是中國經(jīng)濟最活躍、人均收入最高的地區(qū)之一。隨著日系產(chǎn)品的密集進入，廣汽集團在汽車配套方面形成了綜合能力，加速了汽車制造的產(chǎn)業(yè)化和集約化，而豐田汽車將成為珠三角汽車制造業(yè)不可或缺的角色。

易車訊近日，在Erffa和Wilfa的上市儀式上，豐田官方透露將于年內(nèi)發(fā)布一款“世紀SUV”車型，并發(fā)布了新車預告圖。預計這款車很可能就是呼聲很高的豐田世紀SUV。據(jù)悉，新車預計最早將于8月亮相，在日本生產(chǎn)，未來將在全球銷售，包括中國市場。據(jù)外媒報道，豐田世紀SUV定位品牌超豪華旗艦SUV，售價將是比蘭德酷路澤貴3倍，新車長將達到5 m2，寬2米。

細節(jié)方面，新車配備了大尺寸金屬盾形格柵和分體式LED大燈組，前引擎蓋配有豎排車標。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，并采用雙邊單出。豐田世紀SUV假想圖動力方面，據(jù)悉豐田世紀SUV將搭載豐田最新的“HybridMaxPowertrain”混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.4T渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動機組成，最大功率可能超過340馬力。

豐田進入中國市場的道路一波三折。最終與天津汽車集團掛鉤，天津汽車集團與一汽集團合資成立，從而在中國市場站穩(wěn)腳跟。一汽豐田也是這個時候成立的。參考南北大眾的例子，豐田也實現(xiàn)了南北轉(zhuǎn)型。豐田在南方地區(qū)與廣汽集團合作成立了廣汽豐田由此豐田也完成了開拓中國市場的艱辛歷程。

/圖片-七八十年代，中國除了國產(chǎn)車，只有日本進口車。豐田汽車作為日本最大的汽車公司，自然主導了中國市場，這句絕妙的廣告詞符合當時的情況；巧妙結(jié)合中國俗語，體現(xiàn)自信霸氣，朗朗上口，如今，豐田 Car可能再也不敢這樣說大話了，但國內(nèi)還是有很多人記得這句口號。豐田汽車早在抗日戰(zhàn)爭的時候就去過中國，不過那時候還沒有汽車，只有卡車。