為了解決這個問題，巴基斯坦政府與中國和新加坡公司協(xié)商，將瓜達(dá)爾港口的運營權(quán)給了中國公司。...day 巴基斯坦瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)被新加坡企業(yè)移交給了中國企業(yè)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊起點和終點均為中國新疆喀什至巴基斯坦西南港口瓜達(dá)爾港，(據(jù)新華社、中國日報)2010年9月底，巴基斯坦政府計劃將瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)重新評估給新加坡國際港務(wù)集團(tuán)，并可能將這一備受矚目的港口經(jīng)營權(quán)交給一家中國公司。

瓜達(dá)爾位于巴基斯坦俾路支省西南部，是深水不凍港。應(yīng)穆沙拉夫總統(tǒng)的要求，中國政府為港口的建設(shè)提供了資金和技術(shù)援助。港口于2002年3月開工建設(shè)，投資2.48億美元，其中中方提供1.98億美元。2007年3月建成后，新加坡港務(wù)局通過國際招標(biāo)中標(biāo)后負(fù)責(zé)運營，租期40年。瓜達(dá)爾投產(chǎn)以來并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。起初，巴基斯坦多次提到要把瓜達(dá)爾交給中國。

瓜達(dá)爾對中國具有重要的戰(zhàn)略意義:它可以緩解我們對能源的擔(dān)憂。(據(jù)新華社、中國日報)2010年9月底，巴基斯坦政府計劃將瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)重新評估給新加坡國際港務(wù)集團(tuán)，并可能將這一備受矚目的港口經(jīng)營權(quán)交給一家中國公司。報道稱，巴基斯坦政府之所以這么做，是因為巴基斯坦軍方有人認(rèn)為SGI對瓜達(dá)爾的管理沒有達(dá)到預(yù)期效果。

(1) 巴基斯坦經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，地震發(fā)生時經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡并不嚴(yán)重。(2)2月18日太陽直射南半球，北半球緯度越高，正午太陽高度越小，白天越短，所以北京正午太陽高度最小，印度白天最長。(3)從圖來看。同時可以加強(qiáng)與巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有利于擴(kuò)大貿(mào)易；擴(kuò)大西部開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(4)瓜達(dá)爾深水港一直閑置，主要原因是缺乏經(jīng)濟(jì)腹地:腹地是沙漠地區(qū)，人口和城市較少；這個地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較落后，缺乏貨物運輸。同時，基礎(chǔ)設(shè)施也不完善:地處西南邊陲，遠(yuǎn)離印度河平原；交通落后，缺乏與其他地區(qū)連接的鐵路和公路。(5)自然因素:氣候干燥但河流縱橫，適宜棉花種植和畜牧業(yè)發(fā)展，原料充足；社會經(jīng)濟(jì)因素:人口多，勞動力成本低；市場需求大；靠近港口，交通便利，所以答案是:(1)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低；地廣人稀(2)北京；(3)印度應(yīng)加強(qiáng)與巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以利于擴(kuò)大貿(mào)易；大大縮短了石油等能源。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊的起點和終點是從中國新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜達(dá)爾港。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是涵蓋公路、鐵路、油氣管道、光纜的“四位一體”走廊，連接中國新疆喀什至巴基斯坦西南港口瓜達(dá)爾港。中巴經(jīng)濟(jì)走廊位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的交匯點，被定為“一帶一路”的旗艦項目。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的意義在于:中巴經(jīng)濟(jì)走廊的初衷是加強(qiáng)中巴兩國在交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作，加強(qiáng)兩國互聯(lián)互通，促進(jìn)兩國共同發(fā)展。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊已進(jìn)入全面實施階段，總體進(jìn)展順利。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的意義，將有助于通過全方位、多領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步加強(qiáng)中巴全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。它不僅是中國“一帶一路”倡議的樣板工程和旗艦工程，也為巴基斯坦的發(fā)展提供了重要機(jī)遇。中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下的大型能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)進(jìn)展順利。

巴基斯坦港口海運部長哈希爾·拜贊久近日向議員透露，未來40年，瓜達(dá)爾港口91%的營業(yè)收入和利潤將流向中國，瓜達(dá)爾港務(wù)局將再獲得一份。這一表態(tài)被巴基斯坦多家媒體報道，并引起巴基斯坦部分民眾不滿。27日接受《環(huán)球時報》記者采訪時，負(fù)責(zé)運營瓜達(dá)爾港的中國海外港口控股有限公司(中國港控)工作人員對這些問題進(jìn)行了回應(yīng)。

但在8年的經(jīng)營過程中，港口并沒有形成商業(yè)運作，新加坡公司也沒有進(jìn)行任何投資。瓜達(dá)爾港前景黯淡。為了解決這個問題，巴基斯坦政府與中國和新加坡公司協(xié)商，將瓜達(dá)爾港口的運營權(quán)給了中國公司。在此過程中，政府與新加坡公司之間的原巴基斯坦瓜達(dá)爾港經(jīng)營權(quán)協(xié)議未作任何變更。拜贊久在接受巴基斯坦議會質(zhì)詢時表示，瓜達(dá)爾港協(xié)議是在“BOT”模式的基礎(chǔ)上簽署的。

(1)①波斯灣(阿曼灣)②印度洋③霍爾木茲(2)①西亞(中東)②石油(3)地處西南邊陲，遠(yuǎn)離印度河平原；交通落后，缺乏與其他地區(qū)的鐵路和公路聯(lián)系；腹地是沙漠地區(qū)，人口少，城市少；這個地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較落后，缺乏貨物運輸。瓜達(dá)爾深水港位于霍爾木茲海峽咽喉，該港口的運營權(quán)由新加坡企業(yè)移交給了中國企業(yè)，對中國具有重要的戰(zhàn)略意義。

問題1:A問題2:B問題分析:問題1:煉油行業(yè)是以原料為主的行業(yè)，其發(fā)展需要充足的原料。喀什油氣資源豐富，管道建成后有利于波斯灣油氣資源的直接快速供應(yīng)。因此，該市發(fā)展煉油工業(yè)最有利的條件是原料豐富。問題2:在管道選線過程中，需要對管道長度、穿越障礙物(如河流、鐵路等)進(jìn)行定位和測量。)、地形等。，和GPS是需要的；

經(jīng)查閱世界港口和人民交通出版社出版的《內(nèi)陸點索引手冊》巴基斯坦共有9 港口個，分別是:瓜達(dá)爾、吉瓦尼、卡拉奇、凱蒂班達(dá)爾、克朗吉、奧爾馬拉。2002年巴基斯坦我們與中國合作，將瓜德爾地區(qū)交給中國建設(shè)，在我們國家的建設(shè)下，瓜德爾開始發(fā)生翻天覆地的變化。13年后，瓜達(dá)爾竣工，通過這個港口中國，我們達(dá)成了各領(lǐng)域的合作。