國家國標(biāo)No.0 柴油隨著環(huán)保要求的提高，產(chǎn)量逐年增加。找到中國生物柴油中國生物柴油行業(yè)最近三年的總產(chǎn)量情況和格局，到2010年，中國柴油行業(yè)的需求量已超過1.5億噸，到2015年，市場需求將達(dá)到2億噸左右。
1、國內(nèi)成品油庫存創(chuàng)新高!出口增加能否消退“市場寒冬”?
10月26日，國務(wù)院發(fā)布《到2030年二氧化碳排放峰值行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。與以往的頂層設(shè)計不同，此次公布的《方案》是我國首個針對二氧化碳排放峰值的綱領(lǐng)性政策。《規(guī)劃》聚焦“十四五”和“十五”兩個二氧化碳排放峰值的關(guān)鍵時期，設(shè)定了提高非化石能源消費比重、提高能源效率和降低二氧化碳排放水平的主要目標(biāo)，重點是實施覆蓋全社會的“二氧化碳排放峰值十大行動”。
如果說去年9月22日中國向世界做出的“3060”承諾定義了“時間表”，那么此次發(fā)布的“計劃”則是實現(xiàn)二氧化碳排放峰值目標(biāo)的詳細(xì)“路線圖”。作為碳排放“大戶”，石化行業(yè)在規(guī)劃頒布后將如何發(fā)展？哪些地區(qū)會受到影響？1.煉油一級加工能力控制在10億噸意味著什么？煉油產(chǎn)能繼續(xù)淘汰是必然趨勢，淘汰的落后煉油產(chǎn)能主要集中在山東。
2、 柴油的用途是什么?
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品和復(fù)雜烴類(約10 ~ 22個碳原子)的混合物。用于柴油機(jī)器燃油。主要由柴油原油蒸餾、催化裂化、熱裂解、加氫裂化、石油焦化等過程中產(chǎn)生的餾分制得；它也可以由頁巖油加工和煤液化制成。可分為輕柴油(沸點范圍約為180 ~ 370℃)和重柴油(沸點范圍約為350 ~ 410℃)。廣泛應(yīng)用于大型車輛、鐵路機(jī)車和船舶。柴油分為車輛柴油和專用柴油。
3、中國平均每天要消耗多少汽油?
根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國的汽油消費量在逐年增加。截至2021年底，我國汽油消費總量已達(dá)2.36億噸，平均每天約645.2萬噸。汽油是一種化石能源。過度使用會導(dǎo)致環(huán)境污染和空氣質(zhì)量下降，加劇全球氣候變化。為此，中國市政府采取了一系列措施來促進(jìn)清潔能源和能源轉(zhuǎn)型。比如推廣新能源汽車，調(diào)整汽車燃油標(biāo)準(zhǔn)，限制高排放車輛進(jìn)城。
4、為啥國內(nèi)油價上漲, 柴油卻在降價?新一輪成品油調(diào)價窗口開啟前，國內(nèi)油價多次調(diào)整。在本次調(diào)價窗口開啟之前，國際原油價格已經(jīng)大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計，自5月份以來，國際油價已上漲近10%。國內(nèi)油價方面，本次油價暴漲后，92號汽油將重回“9元時代”(5月19日24: 00)，95號汽油將重回“9元時代”，95 柴油將重回“9元時代”！汽油的價格在上漲，但是柴油的價格卻一路下跌。為什么？
目前，沙特和俄羅斯都是世界上主要的原油生產(chǎn)國。由于這兩個國家近年來一直處于油價上漲階段，沙特和俄羅斯也很有發(fā)言權(quán)。但今年以來，受全球經(jīng)濟(jì)放緩、中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素影響，兩國原油供應(yīng)均有不同程度減少。沙特阿拉伯表示，正在調(diào)整原油生產(chǎn)政策，以抑制不斷飆升的原油價格。據(jù)悉，沙特將減少日產(chǎn)量50萬桶至60萬桶/日(今年前三個月)；俄羅斯將減產(chǎn)40萬桶/日；利比亞將進(jìn)一步減少其原油出口能力。
/圖片-2018年6月生產(chǎn)國劉琦柴油289.26萬噸，其中汽油179.17萬噸柴油110.09萬噸。柴油輕質(zhì)石油產(chǎn)品柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品和復(fù)雜烴類(約10 ~ 22個碳原子)的混合物。用于柴油機(jī)器燃油。主要由柴油原油蒸餾、催化裂化、熱裂解、加氫裂化、石油焦化等過程中產(chǎn)生的餾分制得；它也可以由頁巖油加工和煤液化制成?？煞譃檩p柴油(沸點范圍約為180 ~ 370℃)和重柴油(沸點范圍約為350 ~ 410℃)。
5、求最近三年中國的生物 柴油產(chǎn)量China Bio 柴油2006-2010行業(yè)總體生產(chǎn)情況及格局China Bio柴油行業(yè)產(chǎn)能及產(chǎn)量統(tǒng)計截至2010年，中國柴油的需求已超過1.5億噸，較2006年增長近20%。到2015年，市場需求將達(dá)到2億噸左右。近年來，雖然煉化企業(yè)通過不斷的技術(shù)改造，不斷提高柴汽比，但仍不能滿足柴汽消耗的要求。目前市場上柴汽生產(chǎn)比在1.8左右，柴汽消費比在2.0以上，云南、廣西、貴州等省柴汽消費比甚至在2.5以上。
6、全國國六0號 柴油的產(chǎn)量國六標(biāo)準(zhǔn)No.0 柴油的產(chǎn)量隨著環(huán)保要求的提高逐年增加。國六標(biāo)準(zhǔn)是我國輕型汽車的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，比國五標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，目前，國內(nèi)各大煉油廠紛紛升級產(chǎn)能和生產(chǎn)線，生產(chǎn)出符合國家標(biāo)準(zhǔn)的0號柴油。同時，隨著國家對城市空氣質(zhì)量呼吁的不斷加強，未來國家標(biāo)準(zhǔn)No.0 柴油的產(chǎn)量將繼續(xù)增加，產(chǎn)量的增加既能滿足我國日益增長的交通運輸需求，又有助于改善環(huán)境，減少污染排放，為建設(shè)美麗中國做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
