國產(chǎn)最大的客機(jī)1和國產(chǎn)最大的客機(jī)都是C191 客機(jī)。中國客機(jī)是中國制造的嗎？中國客機(jī)是，為什么中國需要研制大型客機(jī)？c919 客機(jī)的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎？C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由美國通用電氣公司(GE)和法國賽峰集團(tuán)研制聯(lián)合生產(chǎn)，運(yùn)-10飛機(jī)是上海飛機(jī)研究所和上海飛機(jī)廠制造的四發(fā)遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)研制型。

C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國商用飛機(jī)公司于2008年研制，根據(jù)最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。c是中國英文名China和COMAC的首字母縮寫，是Comac在中國的縮寫。前9代表天長地久，19代表中國第一輛中型客機(jī)最大載客量190座。國產(chǎn)大客機(jī)C919由中國商飛公司制造。

1，中國客機(jī)c919在運(yùn)營嗎？2.世界首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付。你覺得哪家航空公司會配備？3.國產(chǎn)大飛機(jī)C919已獲生產(chǎn)許可證。乘客什么時(shí)候可以上車？4.首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919將于今年交付。還有哪些值得關(guān)注的信息？5.首架C919將于12月交付中國東方航空公司。產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化率是否有明顯提升？6.首架C919的交付時(shí)間是固定的。哪條路線最有可能飛？

目前，C919已完成所有取證飛行試驗(yàn)，并取得型號合格證。在投入商業(yè)運(yùn)營前，應(yīng)取得其他相關(guān)證書。它尚未投入使用。全球首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，你覺得會裝備哪家航空公司？全球首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919于12月9日交付東航?！?億襯衫換一架飛機(jī)”的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了！全球首架大型C919 客機(jī)正式交付，波音和空客均發(fā)來賀電。

飛機(jī)的性能很好。是我國自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)型，相信很快就會投入使用。我覺得飛機(jī)的整體性能還是很不錯的。首次試飛取得圓滿成功，我對未來的發(fā)展非常有信心。只要他們加強(qiáng)各方面的處理，未來的發(fā)展會非常突出。這架飛機(jī)的性能很好，完成了各種任務(wù)，能達(dá)到的飛機(jī)航程在4000公里左右。中國大客機(jī)C919在三小時(shí)兩分鐘的航程中，配合首飛技術(shù)工程師，完成了預(yù)期任務(wù)。具有良好的飛機(jī)條件和特性，性能不遜于國外大飛機(jī)。

C919飛機(jī)是我國第一架按照國際優(yōu)秀適航標(biāo)準(zhǔn)客機(jī)研制的單向大中型飛機(jī)，具有我國完全自主的專利權(quán)。航行5500多公里，具有國際特色的新一代客機(jī)。為什么中國需要研制大型客機(jī)？現(xiàn)在俄烏之爭通知了中國國產(chǎn)飛機(jī)的必要性。俄羅斯被禁后，西方國家停止向俄羅斯提供波音和空客飛機(jī)零部件援助，迫使俄羅斯重新開始生產(chǎn)蘇聯(lián)客機(jī)如圖214。

中國自己的研制單通道窄體客機(jī)C919的競爭對手是空客A320NEO和波音737MAX。可以參考兩個(gè)參數(shù)。1你可以看看他們用的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的推力。C919采用CFM公司的LEAP1C發(fā)動機(jī)，推力為0lbf。空客A320NEO的發(fā)動機(jī)LEAP1A的推力為0lbf。波音737MAX安裝的發(fā)動機(jī)是LEAP1B，根據(jù)設(shè)置推力為0lbf。

所以和GENX類似，采用了更多的復(fù)合材料、改進(jìn)的燃燒室和更大的涵道比，油耗比CFM567B降低了15%左右。2 .飛機(jī)的運(yùn)載能力和座位數(shù)量。C919是150座客機(jī)，標(biāo)配168座。根據(jù)機(jī)艙的布局，它可以達(dá)到190個(gè)座位?？湛虯320NEO的座位數(shù)從165個(gè)到最多195個(gè)，與C919相似。

大飛機(jī)一般指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括航程3000公里的軍用飛機(jī)或載客100人以上的民用飛機(jī)客機(jī)。從地理位置上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)系統(tǒng)習(xí)慣上把300座以上的客機(jī)稱為“大客機(jī)”，這主要是由各國航空工業(yè)的技術(shù)水平?jīng)Q定的。2016年前后，中國大飛機(jī)就是著名的所謂三劍客，即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大客機(jī)C919。

C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由美國通用電氣公司和法國賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制研制。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司正式簽署C919大客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動機(jī)作為C919大客機(jī)的起動動力裝置。C919的發(fā)動機(jī)是LEAPX1C發(fā)動機(jī)。LEAPX1C發(fā)動機(jī)是國際通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司聯(lián)合成立的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)制造商CFM國際公司研制大型噴氣式客機(jī)發(fā)動機(jī)。

20年前的9月26日，一架大型噴氣式飛機(jī)客機(jī)在上海大廠機(jī)場一躍而起，直沖藍(lán)天。這是中國第一架大型遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)客機(jī)運(yùn)十的首次試飛。至今仍難以忘懷(見本期插頁)。運(yùn)-10飛機(jī)是上海飛機(jī)研究所和上海飛機(jī)廠制造的四發(fā)遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)研制型。最早的設(shè)計(jì)方案是1970年8月提出的。當(dāng)時(shí)的要求只是在六彈飛機(jī)的基礎(chǔ)上做局部改動，設(shè)計(jì)航程5000公里。

明確指出必須設(shè)計(jì)自己的大隊(duì)客機(jī)。經(jīng)過反復(fù)的方案論證，1973年初，終于開始了草圖和施工圖的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了進(jìn)一步的高低速風(fēng)洞試驗(yàn)和強(qiáng)度計(jì)算。1975年6月，全部施工圖設(shè)計(jì)完畢。1976年9月，用于靜態(tài)試驗(yàn)的01型原型機(jī)制造完成。按照原計(jì)劃，零批次制造3架飛機(jī)，其中01架用于靜力試驗(yàn)，02架和03架用于飛行試驗(yàn)。結(jié)果由于種種原因，只制造了兩臺。

國產(chǎn)客機(jī)可供:ARJ21700、C919、新舟700、運(yùn)10、y-12。ARJ21700:ARJ21700是中國商飛公司研制的70、90座雙發(fā)支線，中短程。ARJ21 客機(jī)雙圓截面機(jī)身基本布局，下翼，兩臺渦扇發(fā)動機(jī)，高尾翼，前三點(diǎn)式可收放起落架。C919:C919是根據(jù)最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制，于2008年研制開始的中國第一款干線民用飛機(jī)。

中國客機(jī)中國制造。C919飛機(jī)，全稱COMACC919，根據(jù)國際民航法規(guī)研制，是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，158192座，航程40755555公里。已完成項(xiàng)目論證、可行性論證和前期開發(fā)階段，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入工程開發(fā)階段。2015年11月2日，完成總裝。其性能與國際主流單通道客機(jī)相當(dāng)。2017年5月5日成功首飛。

7月25日，6架國產(chǎn)大型客機(jī)C919試驗(yàn)飛機(jī)順利完成全部試飛。8月1日，中國商飛宣布國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。9月7日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在合肥新橋機(jī)場進(jìn)行首次試飛。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機(jī)首飛北京首都國際機(jī)場。9月29日，C919獲得型號合格證。

1。最大的客機(jī)國產(chǎn)的是C191 客機(jī)。2.C919是繼十運(yùn)會后我國自主設(shè)計(jì)的第二架國產(chǎn)大型客機(jī)型。第一個(gè)“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一個(gè)大型客機(jī)最大容量190座。c是中國的首字母，也是COMAC的首字母，Comac的英文縮寫。同時(shí)也可能暗示其決心進(jìn)軍國際大型客機(jī)市場，與空中客車(Airbus)和波音(Boeing)一起在國際大型客機(jī)制造業(yè)形成ABC并立的格局。

3.C919 客機(jī)為中遠(yuǎn)程商用飛機(jī)，實(shí)際總長38m，翼展33m，高12m，基本布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增加航程5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命90000飛行小時(shí)，4.由于復(fù)合材料的大量使用，C919機(jī)艙內(nèi)的噪音有望降到60分貝以下，與國外同類飛機(jī)相比降低了80分貝。5.在減排方面，C919將是一款具有綠色排放和環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)，通過環(huán)保設(shè)計(jì)理念，有望使飛機(jī)的碳排放量比同類飛機(jī)減少50%。