中國參賽印尼 高鐵、中國與印尼共建高鐵、中國高鐵走出國門后，可以加強(qiáng)中國與印尼的交流，方便兩國人民。中國搶印尼 高鐵，有什么戰(zhàn)略意義？因此最終選擇了印尼China高鐵scheme，中國贏了-1高鐵虧本了嗎？不，他贏了-1高鐵不知所措，創(chuàng)造中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)！印尼ya wan高鐵試驗(yàn)段接觸網(wǎng)送電成功。

他們國家11月中旬就要開學(xué)了，就是先檢查一下是否正常是個(gè)很棒的選擇，真的很方便，縮短了距離和時(shí)間。估計(jì)兩個(gè)月后就可以運(yùn)營了，當(dāng)?shù)厝嗣穸己芷诖?1月中旬進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測(cè)試，發(fā)展速度還是很快的，特別體現(xiàn)了中國的實(shí)力。11月5日，我們可以了解到印尼在亞太地區(qū)的高速鐵路正處于測(cè)試階段，通信線路的存在成功地從車站轉(zhuǎn)移電力。

從這個(gè)角度來看，這說明雅滿高鐵成功試水了這一段，但也與經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟在運(yùn)營條件上進(jìn)行了現(xiàn)金試水。從相關(guān)照片和視頻可以看出，員工還將進(jìn)行電氣檢查，以確保人員安全和雅滿高鐵部門的檢測(cè)。這條路的長度可達(dá)14公里。日本泛神論者說這個(gè)任務(wù)完成不了！但幾年之內(nèi)，工程已完成88%，預(yù)計(jì)2023年以350 km/h的速度開工。

不好意思，我還沒學(xué)會(huì)怎么回答這個(gè)問題。你可以問我一些其他的問題，我會(huì)盡力幫你解決。你想問的是為什么中國給了印尼免費(fèi)維修高鐵？更緊密的合作。印尼是中國的重要合作伙伴。高鐵上的建設(shè)也將使中國與印尼之間的貿(mào)易更加穩(wěn)定。這對(duì)正在積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)的中國有很大的幫助。印度尼西亞共和國，簡稱印尼，是一個(gè)東南亞國家，由17508個(gè)島嶼組成。它是世界上最大的群島國家，也是世界上人口第四多的國家。它擁有世界上最多的活火山和頻繁的地震，領(lǐng)土橫跨亞洲和大洋洲，也被稱為“千島之國”。

3000多萬人口，兩市唯一道路嚴(yán)重?fù)矶?。俗話說，要想致富，先修路。印尼 高鐵的開通可以在很大程度上幫助他們發(fā)展經(jīng)濟(jì)。中國高鐵出國可以加強(qiáng)中國和印尼的交流，方便兩國人民出行，展現(xiàn)中國速度高鐵。對(duì)印尼當(dāng)?shù)匾矔?huì)有很大的幫助，方便他們的出行和交通。它將進(jìn)一步發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。推進(jìn)現(xiàn)代化。印尼地方建設(shè)高鐵將提高交通效率，加速經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

由于高鐵的運(yùn)行速度比一些普通列車快得多，如果我國的高鐵技術(shù)能夠在印尼得到廣泛應(yīng)用，無疑將加快印尼地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流。可以說高鐵的大量建設(shè)對(duì)印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。一、中國高鐵可加強(qiáng)印尼中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印尼是一個(gè)人口眾多的國家。如果國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱的條件得不到及時(shí)解決，也將對(duì)印尼)未來的國際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生很大影響。

中國近年來發(fā)展很快。不僅中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，中國也在很多領(lǐng)域展示了自己的實(shí)力。其中，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以說是處于世界領(lǐng)先水平，中國的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)做得很好了，中國這幾年也修了很多路。一些很偏僻的山村也能有路。所以早期說中國是基建狂人，主要是因?yàn)橹袊ǘ唷，F(xiàn)在中國基建狂人的稱號(hào)也可以指中國的基建水平。

中國的發(fā)展高鐵-0/現(xiàn)在是中國比較普及的交通工具，中國高鐵的建造水平在世界上也是數(shù)一數(shù)二的?，F(xiàn)在中國高鐵總里程已達(dá)35000公里，居世界第一。中國高鐵的特點(diǎn)是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，無論是價(jià)格還是質(zhì)量。在國內(nèi)有了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，中國高鐵逐漸走向世界，中國幫助了很多國家打造高鐵，拿下了很多轉(zhuǎn)讓級(jí)別的大單，但一開始并不順利。

印尼佐科威總裁近日表示，已經(jīng)聘請(qǐng)了獨(dú)立的國際評(píng)估機(jī)構(gòu)——波士頓咨詢集團(tuán)(BCG)，10天左右將做出評(píng)估報(bào)告。預(yù)計(jì)下個(gè)月(2015年9月)將選定中國或日本作為該路段的承包商。據(jù)悉，波士頓咨詢集團(tuán)的評(píng)估重點(diǎn)包括建設(shè)成本、科學(xué)技術(shù)、設(shè)施結(jié)構(gòu)和印尼當(dāng)?shù)卦牧蠘?gòu)成。

中國愿意接受印尼提出的條件，實(shí)際操作中可能無利可圖，但中國更看重長遠(yuǎn)利益。在高鐵對(duì)外合作中，如果中國與對(duì)方政府管轄的企業(yè)合作，中國從不提及任何資金擔(dān)保，這是印尼的首選合作方式。進(jìn)一步推斷，如果中國能拿下Yawan 高鐵，將正式被視為“一帶一路”戰(zhàn)略在東南亞的首個(gè)示范項(xiàng)目，并希望以Yawan 高鐵為起點(diǎn)，與印尼全面加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接和務(wù)實(shí)合作。將中國的“海上絲綢之路”建設(shè)與印尼“全球海洋支點(diǎn)”戰(zhàn)略對(duì)接，通過示范效應(yīng)普及中國的高鐵技術(shù)，因?yàn)槿毡镜母?jìng)爭(zhēng)因素?zé)o處不在，中國的實(shí)力和耐心總是受到考驗(yàn)。

現(xiàn)在只要是高鐵項(xiàng)目，中國都會(huì)搶。方便運(yùn)送物資和人員，也方便壓制和攔截?cái)橙恕＿@是中國高鐵走向世界的一次重要?jiǎng)倮?，?biāo)志著我們高鐵的技術(shù)得到了國外的認(rèn)可。這說明中國對(duì)東南亞的影響力增加了。以前東南亞和日本在基建方面有合作。這次印尼中國入選，說明中國的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。這是高鐵項(xiàng)目中中國與其他國家合作的一個(gè)模式，其他國家今后可以參照這個(gè)項(xiàng)目與中國合作。

沒贏印尼 高鐵不知所措。就是在擔(dān)保和支付方式方面做出調(diào)整，沒有印尼政府擔(dān)保和使用印尼政府預(yù)算，采用公司對(duì)公司的合作，用銷售和周邊附帶的商業(yè)收入支付項(xiàng)目，但日本要求印尼政府主權(quán)保證和政府預(yù)算來支付項(xiàng)目費(fèi)用。因此最終選擇了印尼China高鐵scheme。