油價的極限并不會非常高，只是國際油價如果達(dá)到130美元，對應(yīng)的國內(nèi)成品油價格會是多少呢。國內(nèi)油價是否會一直隨著國際油價而飆升呢，這次油價上調(diào)不止是原油均價高于地板價了，而且油價漲幅還超過了50元/噸的上調(diào)紅線，這兩個條件有一個不滿足都不會上調(diào)。

1、6月28日油價上漲，是因為國際油價漲過地板價了嗎？

這次油價上調(diào)不止是原油均價高于地板價了，而且油價漲幅還超過了50元/噸的上調(diào)紅線，這兩個條件有一個不滿足都不會上調(diào)。截止這次油價調(diào)整的最后一個油價監(jiān)測窗口，原油價格日平均價為41.061美元/桶，原油價格累計平均價為40.820美元/桶，綜合原油價格變化率為2.049%，成品汽油、柴油漲幅分別為110元/噸、120元/噸，

2、油價跌的時候設(shè)了地板價，那油價漲的時候是不是也得設(shè)個天花板價？

人嘴兩張皮，漲跌全由你！在國際油價跌倒20多美元的時候，你設(shè)定了40美元的地板價和140美元的天花板，那個時候起，就注定了油價總體只會漲，不會跌，因為離天花板太遠(yuǎn)?，F(xiàn)在國際油價還不到100美元，而我們的成品油價格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)年140美元一桶的水平，向誰說理？這就是與國際接軌？為什么我們的收入不能與國際接軌？即使國內(nèi)油價始終在高位運(yùn)行，兩桶油還在喊虧，那么為什么不能放開原油市場？國內(nèi)油田開發(fā)成本高，難度大，自己采的油比進(jìn)口的還貴，那我們?yōu)槭裁匆ラ_采？留給子孫后代，等技術(shù)條件成熟了再開采不行嗎？美國的頁巖油就是典型的例子！，

3、俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，油價暴漲，國內(nèi)有油地板價，有油天花板價嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案·「有上調(diào)天花板價格」俄烏之戰(zhàn)讓國際油價瘋狂上漲，突破110美元一桶在預(yù)料之中，布倫特原油漲幅最高超過3.4%，WTI原油漲幅最高達(dá)到5%；原油期貨價格上漲幾個百分點(diǎn)那是了不得的事情，和一般股票完全沒有可比性，然而現(xiàn)在還沒有達(dá)到閾值，預(yù)計2022年的原油價格很有可能突破150美元！受國際油價的影響，下一輪的成品油價格預(yù)計還有上漲0.4元每升左右，而日前已經(jīng)上漲最高0.25元了。

國內(nèi)油價是否會一直隨著國際油價而飆升呢？對于油價不需要有恐慌情緒，我國的成品油定價機(jī)制中有兩個極限，地板價天花板價說白了就是最低價和最高價，油價調(diào)整是有上下限的；制定標(biāo)準(zhǔn)的參考是基于國際油價對用油行業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的綜合考量，油價過低會影響石油開采業(yè)的有序發(fā)展，容易造成道路擁堵和超量排放；油價過高當(dāng)然會影響公路運(yùn)輸?shù)某杀?，關(guān)于這個話題就不贅述了，感興趣的讀者可以參考下文。

柴油價格創(chuàng)新高｜卡車電氣化迫在眉睫參考《石油價格管理辦法》的規(guī)定，成品油的下線為40美元一桶，即便國際油價低于該標(biāo)準(zhǔn)，換算后也不會更低；同時如果國際油價超過130美元一桶的天花板價格，即便國際原油價格達(dá)到150美元，國內(nèi)成品油價格換算并達(dá)到閾值后也不再上升！所以油價的極限并不會非常高，只是國際油價如果達(dá)到130美元，對應(yīng)的國內(nèi)成品油價格會是多少呢？計算題：國際油價是以“桶”為單位，國內(nèi)油價以升為單位；國際油價的“一桶”相當(dāng)于159升，不同出產(chǎn)國的原油密度略有差異，這個細(xì)節(jié)就不在這里討論了，

原油轉(zhuǎn)化成品油比例大約1:0.9成品油需要加上利潤和成本大約1:0.8按照130美元一桶計算，130÷159÷（0.8）＝1.022美元一升，換算成人民幣的價格為6.45元一升。似乎國際油價換算后還是比較低的吧，現(xiàn)在國內(nèi)的92#汽油價格已經(jīng)突破8元，95#汽油還要貴一些；不過這是加入燃油附加稅之后的價格，前面計算的只是成品油本身的價格，歐美等西方國家同樣有燃油附加稅，而且征稅比例都非常之高；因為這些西方國家的高速公路大都是免費(fèi)通行，費(fèi)用都折算到了油價里面，所以加上稅費(fèi)的歐美成品油價格很高。