自2008年1月1日起，每噸貨物平均裝卸費(fèi)上調(diào)2.5元/噸，按2007年1億噸的裝卸量計(jì)算，至少將增加0.3元的每股凈收益；2.所得稅由33%降為25%，增加凈收入0.1元；3.根據(jù)新稅法規(guī)定，新建港口前三年免征所得稅，后三年減半征稅；明年日照港口二期港口建成運(yùn)營，產(chǎn)生的利潤享受免稅待遇，至少帶來0.3元凈收入；結(jié)合最近日照HongKong股票的走勢來看，目前的價(jià)格至少應(yīng)該是翻倍的,日照香港難以獨(dú)善其身,隨著股價(jià)突破14.25，日照權(quán)證內(nèi)在價(jià)值由負(fù)轉(zhuǎn)正；仔細(xì)梳理日照港股的情況，這個(gè)股票可能是08年的一匹大黑馬:1。
隨著股價(jià)突破14.25，日照權(quán)證內(nèi)在價(jià)值由負(fù)轉(zhuǎn)正；仔細(xì)梳理日照港股的情況，這個(gè)股票可能是08年的一匹大黑馬:1。自2008年1月1日起，每噸貨物平均裝卸費(fèi)上調(diào)2.5元/噸，按2007年1億噸的裝卸量計(jì)算，至少將增加0.3元的每股凈收益；2.所得稅由33%降為25%，增加凈收入0.1元；3.根據(jù)新稅法規(guī)定，新建港口前三年免征所得稅，后三年減半征稅；明年日照港口二期港口建成運(yùn)營，產(chǎn)生的利潤享受免稅待遇，至少帶來0.3元凈收入；結(jié)合最近日照Hong Kong股票的走勢來看，目前的價(jià)格至少應(yīng)該是翻倍的。
日照 HK600017目前不適合買入。首先，沒有好的題材。不成功的重組在牛市中被稱為不良釋放，在熊市中往往更糟糕。第二，當(dāng)前市場很可能面臨調(diào)整，國民經(jīng)濟(jì)不確定因素較多，長期持股風(fēng)險(xiǎn)較大，沒有必要馬上買入。第三，股市內(nèi)部矛盾沒有解決。大小非問題永遠(yuǎn)是一把劍，隨時(shí)可能倒下切斷市場和個(gè)股的能量。日照香港難以獨(dú)善其身。第四，從技術(shù)上講，日照香港最近的成交量有點(diǎn)太大，同時(shí)價(jià)格漲幅低迷，股價(jià)始終無法超過前期高點(diǎn)，甚至每一波都在走低。逢高獲利回吐跡象明顯，短期內(nèi)恐怕難以有所作為。以上是我的拙見，希望對樓主有所幫助。
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