當(dāng)然我說(shuō)的是有原則有底線的車商。不好干在于這個(gè)行水太深，魚(yú)龍混雜，想賺到錢不僅要有車源，更有資源和誠(chéng)信，李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題二手車的利潤(rùn)點(diǎn)在什么地方，其實(shí)二手車買賣就是一個(gè)收車，整備，賣車的過(guò)程，賺的就是差價(jià)，所以一些打著什么沒(méi)有中間商賺差價(jià)口號(hào)的電商平臺(tái)純粹就是扯淡，打廣告也不動(dòng)腦子，不賺差價(jià)你靠什么活著呢，簡(jiǎn)直了，羊毛都是出在羊身上。

1、二手車販子利潤(rùn)有多少？

沒(méi)做過(guò)車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說(shuō)八道而已。鄙人今年剛?cè)攵⒅辏嘀卸周囆袠I(yè)已是4年前之事，那時(shí)年少，懷揣著夢(mèng)想勇往直前！16年秋，只身前往祖國(guó)最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業(yè)，為何選擇新疆？其實(shí)我也想過(guò)西藏，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)新疆可能機(jī)遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象。

第一個(gè)夏天，我找了一家車行當(dāng)學(xué)徒，開(kāi)始了我為期1個(gè)月的學(xué)習(xí)之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個(gè)月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜，依稀記得那個(gè)月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過(guò)10臺(tái)，第二個(gè)月我便開(kāi)始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)基金開(kāi)始了跟車行合起來(lái)收車的道路。我成功的成了一個(gè)車販子，老板是家鄉(xiāng)人，對(duì)我是相當(dāng)照顧，

記得人生的第一輛合的車是一輛13年的克魯茲，手動(dòng)最標(biāo)配，當(dāng)時(shí)收車價(jià)格為4.8萬(wàn)，我全資，跟老板賣車?yán)麧?rùn)平分，本來(lái)以為這是一輛非常好賣的車，可惜了，這輛車我最后賣了4萬(wàn)，賠了8000元整，好在老板承擔(dān)一半損失。第二輛是一輛07年的本田思迪自動(dòng)帶天窗，這車當(dāng)時(shí)2.7萬(wàn)的價(jià)格很多人都不敢要，我看了一下車開(kāi)很好，真實(shí)公里數(shù)才5萬(wàn)多于是我拿下了，這車我做了一個(gè)按揭，3.3萬(wàn)賣出去并且按揭手續(xù)費(fèi)收了3000元整，當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是4000服務(wù)費(fèi)，我比較善良，外加2000元的返點(diǎn)，這輛兩萬(wàn)多的車我掙了1.1萬(wàn)，接著又收了08年的寶馬，掙了4000，合了一個(gè)14年的奔馳掙了6000，13年的奧迪a4掙了5000，那時(shí)候加上賣車的提成，一個(gè)月基本在20000左右的收入，到08年的時(shí)候，先是收了一臺(tái)14年的奧迪A6L2.5版本，當(dāng)時(shí)收成23萬(wàn)多，這個(gè)車最后23賣出去了，但是緊接著車子就出了問(wèn)題，后來(lái)又修了8000多，虧了4000左右，然后又收了一臺(tái)16年的攬勝運(yùn)動(dòng)版，這個(gè)車當(dāng)時(shí)合著收的花了62萬(wàn)，結(jié)果這個(gè)車賣了兩個(gè)月都沒(méi)賣出去，最后52萬(wàn)的價(jià)格批給了同行，這個(gè)車虧大了，相當(dāng)于之前掙的錢基本都賠進(jìn)去了，

再說(shuō)說(shuō)車行的情況，跟4S店合作，要求很高，好車爛車必須打包一起收，不然就沒(méi)你合作的余地了?；?臺(tái)車中就能有一輛賠錢的貨，而且還經(jīng)常拿到事故車，事故車我們是不能銷售的智能是直接賠錢批給敢賣事故車的同行，其實(shí)一年下來(lái)除了房租，除了人工，伙食，一個(gè)車行老板估計(jì)也就10-20萬(wàn)的收入，這些收入還之能是壓在車?yán)铮囋絹?lái)越多了，身上確沒(méi)有錢。

只要一過(guò)年，又有大批的車要賠錢，所以收入并不是想象的那么高，當(dāng)然我說(shuō)的是有原則有底線的車商。再說(shuō)說(shuō)那些沒(méi)有底線的車商，事故車當(dāng)精品車去賣，當(dāng)然掙錢是掙錢，但是免不了后期客戶發(fā)現(xiàn)了會(huì)找上門(mén)來(lái)鬧事，打架的事常有，后來(lái)國(guó)家法律保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益過(guò)后估計(jì)這些車商也不會(huì)有好的前途，誰(shuí)在意呢？早年就賺的盆滿缽滿了，最后我們說(shuō)說(shuō)車是利潤(rùn)的構(gòu)成：一般是收車價(jià)的百分之十左右上浮作為報(bào)價(jià)，再就是參考市場(chǎng)價(jià)，越貴的車?yán)麧?rùn)越大但是風(fēng)險(xiǎn)也越大。

2、做二手車的利潤(rùn)點(diǎn)在哪？

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題二手車的利潤(rùn)點(diǎn)在什么地方，其實(shí)二手車買賣就是一個(gè)收車，整備，賣車的過(guò)程，賺的就是差價(jià)，所以一些打著什么沒(méi)有中間商賺差價(jià)口號(hào)的電商平臺(tái)純粹就是扯淡，打廣告也不動(dòng)腦子，不賺差價(jià)你靠什么活著呢，簡(jiǎn)直了，羊毛都是出在羊身上，一般電商的玩法有兩種，一種是賣家把車掛平臺(tái)上，成交后收取手續(xù)費(fèi)。

另一種是電商直接或者變相從賣家收車，高價(jià)賣車，賺取差價(jià)，對(duì)于線下二手車商來(lái)說(shuō)也是同樣的規(guī)則，一種是替人淘車，收取手續(xù)費(fèi)，另一種買車賣車賺差價(jià)?，F(xiàn)在大部分二手車商的主要盈利點(diǎn)還在于車況較差的車身上，為啥這么說(shuō)，因?yàn)橐找慌_(tái)車況非常好的車成本也很高，轉(zhuǎn)手賣車價(jià)格又很透明，其實(shí)一來(lái)一回根本也掙不了什么錢，但是車況差的車甚至是事故車，水泡車，火燒車那就不一樣了，可以以很低的價(jià)格收過(guò)來(lái)，再通過(guò)后期整備包裝一翻，再高價(jià)賣出。