飛機(jī)機(jī)齡10年不算老，飛機(jī)的壽命一半有三個(gè)指標(biāo)，按照飛行年限壽命算，一架飛機(jī)的使用年限約25年~30年。機(jī)齡得看他們的飛機(jī)結(jié)構(gòu)使用壽命，我們看中原龍浩（全貨運(yùn)航司）擁有的6架波音737型客機(jī)，平均機(jī)齡約22.3年，而剛貨批籌的中州航空（全貨運(yùn)航司）的一架波音737型貨機(jī)機(jī)齡更是高達(dá)26.5年。

1、飛機(jī)機(jī)齡10年，算老嗎？

飛機(jī)機(jī)齡10年不算老，飛機(jī)的壽命一半有三個(gè)指標(biāo)，按照飛行年限壽命算，一架飛機(jī)的使用年限約25年~30年。10年的民航機(jī)正值壯年，但是各個(gè)舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)會不如新客機(jī)，因此航空公司一半會用新客機(jī)進(jìn)行汰換，舊客機(jī)改裝成貨機(jī)飛，我們看中原龍浩（全貨運(yùn)航司）擁有的6架波音737型客機(jī)，平均機(jī)齡約22.3年，而剛貨批籌的中州航空（全貨運(yùn)航司）的一架波音737型貨機(jī)機(jī)齡更是高達(dá)26.5年。

圖、中原龍浩航空的六架貨機(jī)平均機(jī)齡22.4年衡量飛機(jī)壽命的指標(biāo)不單單是使用時(shí)間，還有另外兩個(gè)重要指標(biāo)，一個(gè)是飛行小時(shí)壽命，一個(gè)是飛行起落循環(huán)壽命，大部分民航機(jī)的飛行小時(shí)壽命在6萬小時(shí)，某些機(jī)型會達(dá)到8萬小時(shí)。而民航的一個(gè)起落為一個(gè)循環(huán)，通常也能達(dá)到6萬個(gè)起降循環(huán)，為了保證飛機(jī)的運(yùn)營安全，一半情況下三個(gè)指標(biāo)先到者為準(zhǔn)。

對于飛機(jī)的壽命而言，保養(yǎng)也是相當(dāng)重要，工程師在研制飛機(jī)的時(shí)候通常會考慮到防腐蝕等方面的設(shè)計(jì)。民航機(jī)在運(yùn)營的過程當(dāng)中也有嚴(yán)苛的A、B、C、D定檢程序，通常來說，4A=B、4B=C，8C=D，其中飛機(jī)經(jīng)過D檢后可以恢復(fù)到飛機(jī)的初始狀態(tài)，整個(gè)飛機(jī)也將從“0”開始統(tǒng)計(jì)。一架客機(jī)的退役通常不是不能飛了，而是由于舒適性、經(jīng)濟(jì)性方面的因素而退役，

2、戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)齡一般是多少年？

是不是不可思議，一架戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)齡，居然不是由發(fā)動機(jī)、外殼材料之類的\

戰(zhàn)斗機(jī)的壽命和汽車的壽命在計(jì)算方式上比較相似，汽車的壽命有兩種計(jì)算方式，一種是行駛總里程長，另一種是可使用年限，只要達(dá)到了任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就離報(bào)廢不遠(yuǎn)了。而在一般來說，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)齡也分為兩種，一種是使用的小時(shí)數(shù)，一種是給定的使用年限，同樣，只要其中一種到達(dá)了給定標(biāo)準(zhǔn)，那么這架戰(zhàn)斗機(jī)就報(bào)廢了，那么，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)齡，這種報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，是由什么決定的呢？是飛機(jī)結(jié)構(gòu)使用壽命，即飛機(jī)設(shè)計(jì)的使用壽命。