車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本，但是實際情況不是這樣的，就我門店共166輛車，你以為每一輛都在出租。大家度知道保險賺錢，確實是，你去租車時所構(gòu)成的費用分成這幾塊，1車的租金（必購），2.基本保險加手續(xù)費（必購）3.增值服務(wù)（選購），包含導(dǎo)航，不計免賠，兒童座椅，送車服務(wù)，異地回車，異店回車我想講的是基本保險和不計免賠這一塊，一臺車的全險不出三千，但基本保險按天來算，一天四五十元出租個300天這也賺的很厲害了，再加上不計免賠，其實不計免賠是唬人用的，詳細的就不說了。

1、如何治理天津的“三輪黑出租”？

二他爸來回答！天津三輪車存在早以有之！好像一般在紅旗農(nóng)貿(mào)市場，大胡同小商品批發(fā)市場，鋼材市場，各舊物批發(fā)市場、長途站、地鐵站、大學(xué)城附近等等吧！現(xiàn)實講！存在就是硬道理，這個大家都不容置疑！三輪車拉貨，雖然不安全，但有需求。第一！用車者方便！第二！開車者實惠！總之！供求關(guān)系，才是硬道理！還有，開電三輪車基本都是，下崗的，殘疾的，上歲數(shù)的，

總論！這個問題可以解決，但政府部門必須需要智慧，因勢利導(dǎo)深入調(diào)研，解決用車者“最后一公里”的問題！解決開車者生計的問題！然后堅決打擊違法賣車問題，你既然賣車，百姓認為肯定是合法的！交警不讓上路，也欠妥！綜上！中國的老百姓是最聽話的！只要公平，公正，廉明，合理！我認為這個問題不是問題！歡迎大家點評，切磋切磋！謹此！。

2、租車公司怎么賺錢？

第一，實際的租車金是賺不了多少錢，公司的車開到兩年半就要換，不論公里數(shù)跑了多少，那么舊車去哪呢？1.進入二手車市場，2.有些車與廠家有協(xié)議，可以回購給廠家?？孔饨鹗遣荒苜嵒剀嚨某杀镜模€要加上車轉(zhuǎn)賣出去所賺的錢，第二，車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本，但是實際情況不是這樣的，就我門店共166輛車，你以為每一輛都在出租？每一輛都隨時出租？不是的，很多車要么維修，要么保養(yǎng)，要么證照丟失不能上路，還有被扣的。

真正在租的車不多，每天也就四五十輛，所以公司很重視車的出租率的，第三，大家度知道保險賺錢，確實是，你去租車時所構(gòu)成的費用分成這幾塊，1車的租金（必購），2.基本保險加手續(xù)費（必購）3.增值服務(wù)（選購），包含導(dǎo)航，不計免賠，兒童座椅，送車服務(wù)，異地回車，異店回車我想講的是基本保險和不計免賠這一塊，一臺車的全險不出三千，但基本保險按天來算，一天四五十元出租個300天這也賺的很厲害了，再加上不計免賠，其實不計免賠是唬人用的，詳細的就不說了。

你可以不買的，第四，如大家所說，租車這行業(yè)確實是重資金，重資產(chǎn)的投入，不像互聯(lián)網(wǎng)，屬高科技的行業(yè)，有個幾千萬的投入就牛逼哄哄了，但是租車行業(yè)一投入就是幾個億，如果神州當初沒有聯(lián)想控股的12億投入，早就在08年的金融風(fēng)暴下沒了，早就被一嗨超了。今年7月美國華平投資就投了2個億美刀，公司一有錢就是不斷的買車，聯(lián)想的12億有一半是買車了的，一次性購了6000輛，另一半是開店去了。

你知道門店的面積有多大嗎？才15平米，但是一個門店的資產(chǎn)就上百萬。像深圳分公司總部，居然開在毫不起眼的地方，沒有一點的氣派，如此節(jié)省就是為了存錢買車，現(xiàn)在都是在跑馬圈地的時候，公司計劃2015年，車輛要達到10萬輛，我門店年底要增加40臺車。10萬輛這數(shù)字很恐怖的，即使公司在維修的車都比其他租車公司的總和要多的多，

第五，車的耗損很大，天天跑，很難說不出問題的，維修，保養(yǎng)樣樣要錢，一旦停運那不是少賺了那是虧了。只有規(guī)模做起來了，培養(yǎng)國人的消費理念才能說有盈利，現(xiàn)在都處在虧損狀態(tài)。第六，租車最怕的是車有去無回，一臺車沒了那就是嚴重虧了。有些人租了車，有變賣的，有抵押的，有運毒搶劫的，什么事都有的，一旦損失了，車就徹底沒了。

第七，當然市場的潛力的是有，更歡迎的是一個城市的限購、限行，租車是屬于公共服務(wù)業(yè)，也就是說在未來它是屬于城市交通的一部分，是對公交車、出租車的一種補充，并且更具有靈活性。這就需要政府的大力支持，及城市的大力發(fā)展，第八，現(xiàn)在的車市價格一直在下跌，這對租車行業(yè)是個打擊，還有很多不可控制的因素及市場的不成熟和消費理念，租車的盈利是非常有限的，這錢也賺的是薄利多銷，公司也一直在尋找新的利益增長點。