東風集團旗下的幾家公司有十幾家，包括東風汽車公司、東風日產(chǎn)柴油汽車公司、神龍汽車公司、東風本田汽車公司、東風本田發(fā)動機公司、東風本田汽車零部件公司、東風汽車有限公司、東風電動車有限公司、東風專用商用車公司、中國東風汽車工業(yè)進出口公司、東風乘用車公司。

2023年能源市場有什么新的？想必外界已經(jīng)有了自己的判斷。幾個月來，整個消費市場對new 能源 car尤其是純電車領域的快速滲透，超出了外界的想象，證明了中國汽車市場電氣化轉型的堅定決心，同時也向大家表達了日益成熟的市場將充滿生機和活力。此前，經(jīng)過近五年的市場無序發(fā)展，涌現(xiàn)出“威小李”等一大批造車新勢力，讓新興消費者感受到電動時代積極的一面。

"風從東方吹來，由電驅(qū)動."正如東風汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青所言:近年來，東風大力推進改革創(chuàng)新和轉型升級，面向汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的平臺、商品、關鍵總成和核心技術資源布局基本完成。隨著新能源汽車行業(yè)由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉變，市場資源不斷向行業(yè)龍頭廠商集中。

4月18日，在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱上海國際車展)上，東風公司以“悅·科技·悅·生活”為主題，首次亮相7.2館。當日，在東風公司發(fā)布會上，東風沈峰啟動1258“e開”計劃，發(fā)布了以科技與變革為內(nèi)涵的全新電動系列品牌eπ，徹底開啟了電動化轉型發(fā)展的新篇章。東風汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青發(fā)表重要講話。近年來，東風汽車集團大力推進改革創(chuàng)新和轉型升級，面向汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的平臺、商品、關鍵總成和核心技術資源布局基本完成。

打響價格戰(zhàn)的東風汽車公布新規(guī)~近日，在東風汽車春季品牌發(fā)布會上，東風汽車發(fā)布了三大科技品牌，同時表示未來三年投資500億，新增能源 market。對此，東風確立了“轉型升級三年行動”的目標:到2024年，東風自主乘用車主品牌全新車型實現(xiàn)100%電氣化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷售比例將達到1:1，各200萬輛，其中新車能源車的銷量將占自主品牌的50%，自主品牌乘用車的70%。

4月10日，2023東風汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕。發(fā)布會上，東風發(fā)布了東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌、東風氫船氫動力品牌，并達成三項重要戰(zhàn)略合作。東風公司副總經(jīng)理、黨委常委尤政在發(fā)布會上表示:“東風從容轉型升級，源于其對科技創(chuàng)新的長期耕耘，對前沿探索的執(zhí)著，對前瞻布局的執(zhí)著。

前腳剛參加完北京的“奇瑞汽車新品之夜能源”，后腳去武漢參加東風汽車的一個大型活動?；顒用Q為“2023東風汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周”，亮點也與新能源有關。而且我們這次去武漢不僅僅是參加發(fā)布會，還能走進東風技術中心領略科技創(chuàng)新周的風采，我個人也滿足了自己的好奇心。來看看我在科技創(chuàng)新周看到的趣事吧。

真正的男人，誰不愛呢？勇士的量產(chǎn)車雖然披著厚厚的偽裝，但看起來和概念車很像。而且下面還有干坤，正在無線充電。氫發(fā)動機的結構和燃料發(fā)動機還是有很大區(qū)別的。此外，它更大。有意思的是，我還在東風技術中心發(fā)現(xiàn)了一輛豐田Mirai未來組合氫燃料電池車，呵呵。十合一電驅(qū)，這個集成度也很高。想知道輪轂電機長什么樣？就是這樣。很科幻的卡車，無人駕駛，自然，聽說在港口測試過。

旗下?lián)碛惺畮准夜荆|風汽車公司、東風日產(chǎn)柴油汽車公司、神龍汽車公司、東風本田汽車公司、東風本田發(fā)動機公司、東風本田汽車零部件公司、東風汽車有限公司、東風電動車有限公司、東風專用商用車公司、中國東風汽車工業(yè)進出口公司、東風乘用車公司等。關于東風集團東風汽車集團，全稱東風汽車集團有限公司，是由國家單獨出資，依法設立的有限責任公司。

1992年更名為東風汽車公司，2006年總部從十堰遷至武漢。2017年，東風汽車公司更名為東風汽車集團股份有限公司，目前東風集團業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成及零部件、汽車裝備及汽車相關業(yè)務。目前擁有十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，以及中東、非洲、東南亞等海外制造基地。

近年來，發(fā)展新能源汽車成為大勢所趨，各汽車企業(yè)相繼推出新能源轉型戰(zhàn)略，但質(zhì)量良莠不齊，汽車企業(yè)爭相分享這杯“新能源湯”。所以，現(xiàn)在的汽車市場，缺的不是新能源車，而是“高品質(zhì)”的新能源車。如何做強做精，是企業(yè)應該靜下心來認真思考的問題。

2023年初，湖北和東風汽車開始了新一輪的“最強購車季”，將行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)推向高潮，也反映了產(chǎn)業(yè)轉型升級和企業(yè)生存最普遍的發(fā)展規(guī)律。如果說即將到來的“國六B”是這場價格戰(zhàn)的導火索，那么曾經(jīng)承擔東風汽車銷售重任的合資品牌的疲態(tài)則助長了這場大火。如何將自主創(chuàng)新轉化為企業(yè)發(fā)展的新動能？是擺在東風汽車面前最現(xiàn)實的命題。

2020年12月28日，水滴汽車從官方獲悉，東風汽車新能源 model EX1正式上市，共推出4款新車型，售價區(qū)間為457059.7萬元。外觀方面，新車這次只是小改款，整體外觀與現(xiàn)款差別不大。最明顯的變化就是更換了新預告片，升級了配置。同時，新車還將提供優(yōu)雅白、晨風藍和寶石紅供消費者選擇。車身尺寸:新車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。是一款小型純電動車。

新車配備旋鈕換擋設計，并全部配備8英寸多功能彩色液晶中控觸摸屏。智能互聯(lián)車載系統(tǒng)具有科大訊飛智能語音交互、OTA升級、手機App安全診斷、遠程控制等功能，動力方面，新車搭載永磁同步電機和三元鋰電池。電池容量26.8kWh，電機最大功率45馬力，峰值扭矩125?！っ祝琋EDC的官方續(xù)航里程為301公里。