賽百味投資更大。為什么投資萬億要大規(guī)模建設(shè)高鐵？高鐵哪個地鐵投資地鐵比較穩(wěn)定，在同一個城市工作，但是工資不高，中國高鐵是國家投資、北京-上海高鐵合計投資多少億？高鐵是國家的大項目投資，而投資成本高，技術(shù)要求高，為了最大限度的利用高鐵并且不占用耕地面積，會干擾地面上人們的生活需求。

中國人口眾多，內(nèi)陸地區(qū)廣闊。最安全、最快、最經(jīng)濟、最環(huán)保、最可靠的交通方式是高速鐵路，以解決大規(guī)模人口流動問題。中國鐵路決定把發(fā)展高速客運作為實現(xiàn)現(xiàn)代化的一個主要方向。2003年10月，第一條中國高鐵秦沈客運專線建成通車，拉開了中國高鐵高速發(fā)展的序幕。截至2011年6月，8年來，已有19條高速鐵路建成通車。2008年8月1日，中國第一條世界級京津間高速鐵路高鐵建成通車。

2009年，中國高鐵發(fā)展速度全面加快。2009年12月26日，武廣高鐵投入運營，標志著中國正在快速進入高鐵時代。截至2010年底，我國高鐵運營里程達到8358公里，在建里程1.7萬公里，居世界第一。2010年，我國建成并投入運營滬寧、滬杭、廣珠、長吉、昌九等高速鐵路，共計1554.3公里；新建滬昆、何復(fù)、大西、滇桂、藍欣等高速鐵路，建設(shè)規(guī)模8100公里。

因為高鐵需要維修，而且晚上不開，空間大，但是容量減少，所以會虧本。因為高鐵本身成本就很大，員工也要發(fā)工資。因為前期投入大，需要很長時間才能回本。事實上，世界上大多數(shù)高鐵都在虧損經(jīng)營，但國家仍在大力發(fā)展高鐵項目，因為它不僅能帶來客運收入。雖然明天流量會很大高鐵，高鐵也會穿幫，會花很多錢。

盡管保持了很高的運力利用率，一些鐵路運輸企業(yè)仍然虧損?？锤鼜V的范圍，你會發(fā)現(xiàn)中國高鐵其實是虧損的。原因是:高鐵 Yes 投資大型項目建設(shè)周期長，成本回收慢，有很多技術(shù)和非技術(shù)方面需要照顧和考慮。從施工到“維護”，需要一定的基礎(chǔ)和相應(yīng)的實力。運營成本包括電力、人工、維護和一般材料消耗。還有車輛和線路的折舊費。

1，高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，安全可靠，換乘方便。二、高鐵有效解決春運搶人問題。第三，高速鐵路建設(shè)刺激沿線經(jīng)濟發(fā)展。四。高鐵建筑帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體好處如下:1。高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，安全可靠，換乘方便。眾所周知高鐵速度快，服務(wù)優(yōu)，高鐵引入先進技術(shù)，提高乘客舒適度，消除乘客在高速行駛時的不良反應(yīng)。此外，高鐵采用先進的電子信息技術(shù)，對整個運行狀態(tài)進行監(jiān)控，并在出現(xiàn)異常情況時自動調(diào)節(jié)速度。與航空、汽車運輸相比，高鐵更安全，受惡劣天氣影響更小。

可以說高鐵在中長途運輸方面具有無可比擬的競爭力。第二，高鐵有效解決春運搶人問題。春運作為人類最大的遷徙，一直是個難題。過去，鐵路部門一直采取積極組織和增開臨時旅客的方式來緩解春運壓力。春運期間鐵路部門和旅客的壓力可想而知。近年來，隨著城市化的發(fā)展，春運中發(fā)送的人數(shù)越來越多。高鐵速度快，車次多，高鐵大大減輕了春運的壓力。

高鐵投資很大。況且你已經(jīng)體驗過高鐵的速度了，服務(wù)應(yīng)該比普通列車好很多，所以它的硬件和軟件都決定了它的票價比普通列車高！但是“貴”這個字可能比你預(yù)想的要高很多，我們只能接受。只能說鐵路、電力、油氣、通信等等太多行業(yè)了！期待國家的政策變化。原因很簡單，因為運維成本比較高。你不能指望別人給你買馬，你每天都要有人送草料。

任何一條鐵路都是國家的投資，但是高鐵很大，和日本新干線一樣是專用鐵路。只開放給高鐵，加。車廂的設(shè)計和安全都是性價比高的，所以成本高。你收回建設(shè)成本賺錢是對的。不僅高鐵其他都一樣，但是我要告訴你的是，票價貴，高鐵還是虧本生意，世界上任何一家-。

現(xiàn)在發(fā)展的很好。不僅每天都有很多游客來這里乘坐高鐵，還促進了這個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。現(xiàn)在這個高鐵站發(fā)展的很好?，F(xiàn)在這個高鐵站已經(jīng)成為中國重要的交通樞紐，人們每天使用它非常方便。而且這個高鐵 station很好看，很有科技感。現(xiàn)在發(fā)展的速度還是很快的，整個經(jīng)濟也帶起來了，個人感覺很好。

高鐵是國家的大項目投資，而投資成本高，技術(shù)要求高。為了最大限度的利用高鐵，不占用耕地，不干擾地面。在高空架設(shè)高鐵軌道可以節(jié)省耕地面積，改善地面人民生活。同時也是為了保證高鐵的安全通行，不會被某些人破壞。即使遇到平地，它也會選擇站在高空。這是為了防止高鐵產(chǎn)生的噪音影響陸生生物的正常工作和休息。另外，高鐵速度非?？欤仨毥⒃谥本€上。

京滬高鐵全長1318公里，起于北京南站，止于上海虹橋站，設(shè)計時速350公里，工程總造價投資2209.4億元。它是世界上最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來最大的高速鐵路?？⒐ず?，北京和上海之間的旅行時間將縮短至5小時以內(nèi)。全線貫穿京津滬和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來里程最長、規(guī)模最大投資和標準最高的高速鐵路。

呵呵~ ~這是國家的整體發(fā)展戰(zhàn)略。中國高鐵 投資幾百萬億，常年虧損，為什么要建？嘿，看來你也是個憤世嫉俗的人。我說交通系統(tǒng)也要合理匹配，各種交通工具各有特長。我們現(xiàn)在普通鐵路確實缺口很大，但是也有需求高鐵，不用著急慢慢來。這個國家將來會增加普通鐵路的數(shù)量。

地鐵比較穩(wěn)定，在同一個城市工作，但是待遇不高。地鐵集團也是企業(yè)，不同城市福利不一樣，高鐵很辛苦，不容易出人頭地，工資也比較高。賽百味投資更大，肯定是地鐵投資。地鐵建在地下幾十米，需要解決很多問題，比如漏水、塌方、通風(fēng)、承重、逃生，每個問題都需要很多錢，所以地鐵投資ratio高鐵還是要解決的。