中國(guó)有哪些飛機(jī)制造工廠？中國(guó)能造飛機(jī)嗎？中國(guó)可以造一架飛機(jī)。中國(guó)有大型客機(jī)自主研發(fā)的嗎？中國(guó)自己生產(chǎn)民航嗎客機(jī)？當(dāng)然還有很多出口，國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919由中國(guó)商飛公司制造，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)都是國(guó)產(chǎn)的嗎？919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)制造，C919 制造公司是中國(guó)商用飛機(jī)公司。

919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)的制造。C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣公司(GE)和法國(guó)賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為中型CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)渦扇。2009年12月21日，中國(guó)商飛公司與CFM公司正式簽署C919大客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書(shū)，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大客機(jī)的起動(dòng)動(dòng)力裝置。

不會(huì)，C919國(guó)產(chǎn)化率不高。理由如下:除了軍用飛機(jī)，所有民用飛機(jī)都是國(guó)際合作的。原因很簡(jiǎn)單。國(guó)際合作很容易拿到適航證，可以在世界上很多國(guó)家飛。如果完全國(guó)產(chǎn)，獲得其他國(guó)家的適航證需要很長(zhǎng)時(shí)間。所以C919發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的，飛控是漢尼芬的，還有英國(guó)宇航，霍尼韋爾等等。

1。據(jù)網(wǎng)上說(shuō)，到處都有。2.還有西飛、商飛、程菲等等。3.從大飛機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，919還是算商飛的。4.之前我們機(jī)場(chǎng)停919，工程師都是商飛的人。5.希望對(duì)你有幫助。它是由中國(guó)的一家制造商制造的，賣(mài)給了一家航空公司。而不是哪個(gè)航空公司生產(chǎn)的。C919 制造公司是中國(guó)商用飛機(jī)公司。國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919由中國(guó)商飛公司制造。

未在a股上市。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)于2008年5月11日在中國(guó)上海成立。是國(guó)家大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線和支線飛機(jī)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

今天要給大家講的是巨型的鯤龍AG600，一半是飛機(jī)，一半是船。這是中國(guó)自主研發(fā)的世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)。1.這殲5殲5戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)沈陽(yáng)國(guó)營(yíng)112廠(現(xiàn)稱(chēng)AVIC沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)公司)在50年代仿制的第一代單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。是中國(guó)制造和空軍裝備的第一種高亞音速?lài)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)。該機(jī)參照蘇聯(lián)米格-17φ(MIG-17F)戰(zhàn)斗機(jī)研制，采用后掠式中單翼機(jī)氣動(dòng)布局，機(jī)頭進(jìn)氣。

2.這殲七殲7是中國(guó)研制的第一種雙速?lài)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)。它裝備了大量的中國(guó)空軍和海軍航空兵。主要用于國(guó)土防空和奪取戰(zhàn)場(chǎng)前線制空權(quán)，也可執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。是典型的二代戰(zhàn)機(jī)。殲7的技術(shù)特點(diǎn)是高空高速、輕便靈活、成本低、效率高、使用維護(hù)簡(jiǎn)單。殲7戰(zhàn)斗機(jī)已批量出口世界多個(gè)國(guó)家。3.殲10殲10戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)AVIC集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司自上世紀(jì)80年代末開(kāi)始自主研制的第四代單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。

以下是我國(guó)民航公司的全部機(jī)型:波音737系列(B737300、B737500、B737600、B737700、B737800、B737300F、B737400F)、波音747系列(747400、B74400)。波音757系列(B757200、B757200F)、波音767(B767300、B767300ER)、波音777系列(B777200、B777200ER、B777F)、空客A300600R、A300600RF、空客320系列(B777200、B777f)?？湛?30系列(A330200、A330300)空客340系列(A340300、A340600)龐巴迪CRJ200、CRJ700ERJ145、ERJ145LR、erj 190 dorner 328 MD 90 MD 11 fatr 72新洲60新洲600Cessna208Cessna208BG。

沒(méi)有，目前幾乎都是進(jìn)口的。中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)是C919。1.在中華人民共和國(guó)成立后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)使用的都是蘇聯(lián)制造的客機(jī)和貨機(jī)。2.與蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國(guó)一度部分使用國(guó)產(chǎn)仿制蘇聯(lián)機(jī)型。3.改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的航空公司開(kāi)始大量更換西方制造的飛機(jī)，前期主要是麥道和波音，后期是空客和波音。4.目前我國(guó)的大飛機(jī)還處于首飛后的試飛階段，沒(méi)有取得民航的適航證。所以除了少數(shù)運(yùn)輸機(jī)，客機(jī)國(guó)內(nèi)幾乎所有的航空公司都用波音和空客的飛機(jī)。

C919的總體設(shè)計(jì)是中國(guó)自己做的，包括飛機(jī)的總體方案，氣動(dòng)外形是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的。飛機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)和制造都是中國(guó)自己做的。系統(tǒng)集成由中國(guó)自己完成。中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)完成了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，主要涉及氣動(dòng)技術(shù)、新材料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等方面。還有我們的研究團(tuán)隊(duì)用當(dāng)時(shí)世界上最快的天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)，每秒4億次的計(jì)算速度，算了六天。

C919是繼運(yùn)10之后，我國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)型。第一個(gè)“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國(guó)第一個(gè)大型客機(jī)最大容量190座。c是中國(guó)的首字母，也是COMAC的首字母，Comac的英文縮寫(xiě)。同時(shí)也可能暗示其決心進(jìn)軍國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)，在國(guó)際大型客機(jī)-1/行業(yè)中加入空客和波音。

2014年9月19日，首架?chē)?guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)飛機(jī)在中國(guó)商飛公司新建總裝制造中心正式對(duì)接，標(biāo)志著C919大型客機(jī)研制項(xiàng)目進(jìn)入結(jié)構(gòu)總裝關(guān)鍵階段。CFM國(guó)際公司提供的LEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。該項(xiàng)目已完成首架飛機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)對(duì)接，預(yù)計(jì)2015年底首飛。2011年6月底，中國(guó)商飛公司的C919大型客機(jī)亮相第49屆巴黎航展。

現(xiàn)在有幾大:沈飛、哈飛、上航、Xi安。此外，南昌、成都、貴陽(yáng)、陜西都有飛機(jī)廠。這些是以前的軍事工業(yè)，也生產(chǎn)民用飛機(jī)。比如你為什么從法國(guó)買(mǎi)飛機(jī)？因?yàn)槠痫w重量超過(guò)100噸的飛機(jī)，只有美國(guó)(波音，麥道已經(jīng)被波音收購(gòu))、法國(guó)(空客，其實(shí)是幾個(gè)歐洲國(guó)家的組合)和俄羅斯(圖波列夫，也就是我們常說(shuō)的圖系列)。另外加拿大龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司支線客機(jī)其實(shí)中國(guó)的“運(yùn)10”早在1970年就有了。1972年尼克松訪華時(shí)，周恩來(lái)被“空軍一號(hào)”震撼了(當(dāng)年尼克松帶來(lái)的地面衛(wèi)星接收系統(tǒng)也震撼了，但“云石”的命運(yùn)與衛(wèi)星技術(shù)的世界不同)，他下定決心要建造中國(guó)自己的大型客機(jī)。

當(dāng)然有很多出口。年底，新的支線飛機(jī)在中國(guó)的一次航展中下線。高調(diào)展示的ARJ21飛機(jī)型號(hào)是700B。透過(guò)透明的機(jī)身側(cè)板，記者看到飛機(jī)內(nèi)部的布局是按照公務(wù)機(jī)模式布置的。對(duì)此，中國(guó)一航工作人員表示，ARJ21采用了系列化設(shè)計(jì)。飛機(jī)有700和900兩個(gè)系列，載客量從75到105不等。目前700型號(hào)正在工廠組裝。這種型號(hào)的飛機(jī)將于今年年底下線，明年3月首飛。

到2009年，ARJ21將獲得民航總局的適航證，交付客戶運(yùn)營(yíng)。據(jù)記者了解，ARJ21飛機(jī)已獲得71架訂單，上航、山航、廈航都是該飛機(jī)的用戶。據(jù)中國(guó)第一航空公司相關(guān)人士透露，不久前，該集團(tuán)與老撾政府簽署了向老撾出口兩架新型ARJ21支線客機(jī)的備忘錄，這是中國(guó)首次出口在研飛機(jī)。記者曾經(jīng)參觀過(guò)ARJ21飛機(jī)的機(jī)艙。雖然飛機(jī)是支線客機(jī)，但是機(jī)艙內(nèi)部和座椅寬度、排距都是按照干線飛機(jī)制造。

中國(guó)可以造飛機(jī)。按照中國(guó)飛機(jī)制造目前的實(shí)力和水平，中國(guó)可以做大飛機(jī)制造，目前大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20已經(jīng)投入使用，大型客機(jī)C919目前處于試飛階段，將于近期投入使用。那時(shí)候，我們就可以乘坐自己研制的大型噴氣式飛機(jī)客機(jī)在祖國(guó)的藍(lán)天上翱翔了，飛機(jī)是指有機(jī)翼和一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器，靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，密度可以比大氣中的空氣大。