做航材管理待遇怎么樣？中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中國(guó)航材)是飛機(jī)采購(gòu)和航材支持的綜合服務(wù)商。成立于2002年10月，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)，中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司好進(jìn)嗎？中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司不好進(jìn)，航空公司的航材center(company航材當(dāng)然比機(jī)務(wù)強(qiáng)。

哦，你說(shuō)的航材管理，對(duì)吧航材有兩種工作，一種是你說(shuō)的航材倉(cāng)庫(kù)保管員，一種是航材采購(gòu)員。如果是美女，坐飛機(jī)更賺錢(qián)，不然開(kāi)船更累。但是，這兩個(gè)工作確實(shí)不好找。進(jìn)去后膽子大一點(diǎn)就能賺大錢(qián)。普通工人工資在七千左右。這個(gè)行業(yè)很賺錢(qián)，因?yàn)榇蟛糠质墙o國(guó)家的。不是，有兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)是航空，一個(gè)是航海，很賺錢(qián)。我們城市就有一個(gè)。普通工人工資在七千左右，未來(lái)還是靠女兒。我只知道這個(gè)行業(yè)很賺錢(qián)，因?yàn)榇蟛糠侄际菫榱藝?guó)家。

北京航空材料學(xué)院待遇應(yīng)該不錯(cuò)。但是，那個(gè)地方不是一鍋飯，收入要看小單位的效益。另外，不是所有的碩士都能上班。目前航空是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景光明，加上央企背景，未來(lái)不可限量。如果可以，抓住機(jī)會(huì)。我不累。剛畢業(yè)做實(shí)驗(yàn)。待遇不算一般。我有宿舍。個(gè)人感覺(jué)不適合男生，畢業(yè)后還是去更大的企業(yè)工作比較好。北京航空材料學(xué)院碩士生(621院校)待遇還不錯(cuò)。

第一個(gè)問(wèn)題:有；第二家位置:621:北京西北溫泉鎮(zhèn)附近，五環(huán)外。621現(xiàn)在基本不招本科生了。621的待遇和具體科室有很大關(guān)系，比如2室鋁合金房和12室復(fù)合房待遇很好，本科一年拿10w左右沒(méi)問(wèn)題，其他科室大多一般，5W7W左右。621是研究所，本科生進(jìn)去的空間不大。

1，主要負(fù)責(zé)航材客戶空/海進(jìn)出口業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售。2.開(kāi)發(fā)航材貿(mào)易和航材運(yùn)輸新客戶，維護(hù)老客戶，與客戶保持良好的關(guān)系和溝通。3.負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、維護(hù)和開(kāi)拓銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，與客戶建立良好穩(wěn)定的合作關(guān)系。4.根據(jù)公司發(fā)展目標(biāo)，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，完成公司制定的航材的銷(xiāo)售任務(wù)。

中國(guó)航空器材集團(tuán)公司不好進(jìn)。中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中國(guó)航材)是飛機(jī)采購(gòu)和航材支持的綜合服務(wù)商。成立于2002年10月，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)整機(jī)支持服務(wù)、航空設(shè)備支持服務(wù)、技術(shù)裝備和機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)支持服務(wù)、通用航空發(fā)展和支持服務(wù)等領(lǐng)域。

航材當(dāng)然比保養(yǎng)好。為什么有人說(shuō)航材是好公司？因?yàn)橐话愕谋ｐB(yǎng)大家都可以學(xué)到所學(xué)，只是需要積累經(jīng)驗(yàn)。至于航材，優(yōu)勢(shì)在于自己的權(quán)利。你會(huì)慢慢明白這一點(diǎn)的。為什么民航業(yè)的人總是把航材和富人聯(lián)系在一起？做久了就明白了。當(dāng)然我指的是這兩個(gè)工作的整體未來(lái)對(duì)比。不知道你拿什么工作和航空公司的航材？

問(wèn)題的答案是這樣的:航材絕對(duì)比做維修工作輕松(無(wú)論外場(chǎng)、內(nèi)場(chǎng)、航線、定檢)。合法收入肯定高于航材。而新錄用的航材人員將沒(méi)有機(jī)會(huì)獲得外部水。但有了一定的水平，就會(huì)有外在的水分。但是這個(gè)行業(yè)是沒(méi)有前途的。做維修的終極理想是不做維修:所以在維修領(lǐng)域積累了幾年經(jīng)驗(yàn)后，你要么進(jìn)入工程和質(zhì)量部門(mén)，控制技術(shù)含量。要么跳槽有價(jià)值。

一般來(lái)說(shuō)這樣的公司都是公的，待遇很好，然后工資也很高。只要努力，基本上可以有穩(wěn)定的生活。航材部門(mén)屬于飛機(jī)維修部，有時(shí)候分工很細(xì)。有的負(fù)責(zé)航材采購(gòu)，有的負(fù)責(zé)航材倉(cāng)庫(kù)管理，有的負(fù)責(zé)收發(fā)物料，有的負(fù)責(zé)送故障件維修，接收維修件，等等?？傮w來(lái)說(shuō)還是屬于辦公室的，不需要像一線維修人員一樣在現(xiàn)場(chǎng)辛苦工作。

其他人負(fù)責(zé)緊急零件調(diào)整。公司這里沒(méi)有飛機(jī)突然故障的備件，它需要從其他地方或其他公司緊急協(xié)調(diào)零件。這些都需要隨時(shí)待命，所以有些人也要上夜班。待遇一般來(lái)說(shuō)相當(dāng)于公司行政類(lèi)人員或者飛機(jī)維修人員，各個(gè)公司的這些規(guī)定不一樣，不好一概而論。有的公司整體待遇水平高，所以航材上不去，整體待遇上不去。