據(jù)知情人士透露，大眾計劃于2021年3月在美國50個州和城市的650家經(jīng)銷店全面銷售，并力爭在2020年底前小規(guī)模交付少量產(chǎn)品。2020年12月，中國保險研究院公布了2020款帕薩特的碰撞結(jié)果，車內(nèi)成員安全指數(shù)由“M”提升至“G”，日前，SAIC公布了2020年第三季度財報。
1、1月汽車出行大事件:汽車行業(yè)馳援抗疫;特斯拉市值首破千億美金
逆勢而為，步步為營奧迪ag正在向新能源汽車領(lǐng)導者的目標發(fā)起全面攻勢|？甄主編？由簡|？奧迪汽車(中國)有限公司首席執(zhí)行官馮(Dr.StephanW？在倫斯坦博士的腦海中，有兩個人物給他留下了深刻的印象。第一個數(shù)字是十年。這是中德建立電動車戰(zhàn)略合作關(guān)系的時候了?；谙嗤陌l(fā)展目標和行業(yè)愿景，2011年6月28日，中德雙方在《關(guān)于全面推進伙伴關(guān)系的聯(lián)合公報》的基礎(chǔ)上，發(fā)表了《中德關(guān)于建立電動汽車伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》戰(zhàn)略
/圖片-3月中旬/6月，德國下薩克森州由于溫帶海洋性氣候，依然溫暖。大眾汽車的全球總部沃爾夫斯堡就位于該州。然而，與該州的氣候不同，剛剛召開的一次工作會議將使大眾汽車至少在未來三年內(nèi)保持“火熱”狀態(tài)。德國當?shù)貢r間6月14日，大眾在沃爾夫斯堡召開工作會議。會上，大眾計劃采用“ACCELERATEFORWARD|Roadto6.5”全球績效計劃，該計劃旨在促進和提高長期績效和盈利能力。
隨著全球進入股市，新能源智能化變革的加劇，就連作為全球頭部車企的大眾，也對未來的發(fā)展方向和模式有了新的考量。怎樣才能在股市競爭中行穩(wěn)致遠？或許可以通過這份大眾業(yè)績計劃找到答案。對于其他面臨同樣問題的跨國車企，大眾也做出了全新的示范。
2、上汽三季度財報:集團收失地,大眾盼曙光
近日，SAIC公布了2020年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，集團實現(xiàn)營業(yè)收入2101.3億元，同比增長2.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤82.5億元，同比增長17.4%。2020年前三季度，SAIC營業(yè)總收入4986.6億元，同比下降14.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤166.5億元，同比下降19.9%。
“三費”總額下降的主要指標中，收入增速低于銷售增速，主要是尚同五菱等低價車型占比上升。9月，上汽通用五菱銷量達17.6萬輛，同比增長20%。連續(xù)6個月實現(xiàn)同比銷量增長，旗下多款車型陸續(xù)投放市場，實現(xiàn)轎車、SUV、MPV市場的全品類覆蓋。但不斷攀升的銷量也暴露出上汽通用五菱背后的銷售構(gòu)成問題:低價產(chǎn)品銷量占比高，品牌轉(zhuǎn)型和上升趨勢依然受阻且漫長。
3、大眾及上汽集團計劃投資41.3億元改造上海汽車工廠
7月14日，據(jù)外媒報道，大眾汽車及其在中國的合資伙伴SAIC計劃投資41.3億元人民幣(5.9億美元)改造其在上海的汽車工廠，以生產(chǎn)新款奧迪汽車。隨著上海工廠的改造，合資公司的目標是每年生產(chǎn)6萬輛奧迪A7L汽車和6萬輛新的大眾運動型多功能車。工廠的總生產(chǎn)能力將保持不變。預計改造將于2020年底完成。今年兩會期間，SAIC董事長陳虹在接受媒體采訪時表示，SAIC奧迪項目的研發(fā)、生產(chǎn)等相關(guān)工作都在正常進行，SAIC奧迪首款產(chǎn)品將于2022年初投放市場。
前不久網(wǎng)上曝光了一組奧迪A7L的路試諜照，可以看出已經(jīng)進入國內(nèi)路試階段。6月11日，在SAIC的股東大會上，陳虹還透露，將高端品牌引入上汽大眾，加速奧迪在華業(yè)務發(fā)展，是SAIC和大眾的戰(zhàn)略共識，也順應了消費升級的趨勢。在具體操作上，會有創(chuàng)新的做法，不會簡單重復現(xiàn)在的方法。SAIC將充分利用現(xiàn)有的奧迪經(jīng)銷商資源，線上線下同時發(fā)力。
4、從各大車企新年賀詞看2020年的
