中國(guó)高鐵不是吉林省生產(chǎn)的嗎？中國(guó)高鐵不僅僅產(chǎn)自吉林。中國(guó)能否自主生產(chǎn)地鐵？高鐵都是中鐵建的嗎？首先，答案是我國(guó)可以自主生產(chǎn)地鐵輛，并且地鐵輛的所有設(shè)備都有國(guó)產(chǎn)；但是否采用要看項(xiàng)目的具體要求，喜歡地鐵設(shè)備都是國(guó)產(chǎn)的嗎？中國(guó)地鐵及中國(guó)高速鐵路近40%產(chǎn)自吉林省。
1、全國(guó) 地鐵有幾個(gè)城市生產(chǎn)
青島的南車(chē)四方股份有限公司、長(zhǎng)春的長(zhǎng)春客車(chē)公司、株洲的株洲電力機(jī)車(chē)公司、南京的浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠、大連的大連機(jī)車(chē)公司是主要生產(chǎn)廠家。北京地鐵北京的車(chē)輛廠也可以小批量生產(chǎn)。地鐵是市內(nèi)修建的一條快速、大容量、電力牽引的軌道交通。列車(chē)運(yùn)行在全封閉線路上，位于中心城區(qū)的線路基本位于地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般位于高架橋上或地面。地鐵是一個(gè)高密度、大運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，覆蓋城市區(qū)域的各類(lèi)地下和地上路權(quán)。中國(guó)臺(tái)灣省地鐵稱(chēng)之為“捷運(yùn)”。
2、中國(guó) 地鐵技術(shù)都應(yīng)用于了哪些國(guó)家?
目前中國(guó)的地鐵建造技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，其中地鐵火車(chē)建造技術(shù)也很好，現(xiàn)在主要應(yīng)用于東南亞，包括一些歐洲國(guó)家和非洲國(guó)家。中國(guó)地鐵該技術(shù)剛剛起步，已經(jīng)應(yīng)用于一些經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家，如朝鮮、越南、馬來(lái)西亞等。后來(lái)隨著中國(guó)高鐵技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用到很多發(fā)達(dá)國(guó)家，比如新加坡，西歐很多國(guó)家，甚至在美國(guó)，中國(guó)建造的地鐵也即將完工。
這樣中國(guó)的隧道技術(shù)會(huì)發(fā)展的很快，達(dá)到高速度、高技術(shù)、好質(zhì)量、高預(yù)估的高標(biāo)準(zhǔn)。然而，雖然一些發(fā)達(dá)國(guó)家的學(xué)生有很強(qiáng)的計(jì)算和分析能力，但他們往往缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)事實(shí)讓美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家不得不佩服中國(guó)的地鐵技術(shù)。90年代以前只有北京、香港、天津擁有中國(guó)地鐵，其中天津第一條地鐵已經(jīng)拆除重建，這個(gè)細(xì)節(jié)在Dovac的地圖上也有體現(xiàn)。
3、中國(guó) 中車(chē)屬于什么單位?
China 中車(chē)是上市公司。中國(guó)中車(chē)股份有限公司(中文簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)中車(chē)”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)“CRRC”)是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)股份有限公司合并組建的A H股上市公司。經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，中國(guó)中車(chē)于2015年6月8日在上海證券交易所和香港聯(lián)合交易所成功上市。全資及控股子公司46家，員工17萬(wàn)余人。
2015年7月23日，中國(guó)中車(chē)宣布拿下地鐵史上最大訂單。2015年11月，中國(guó)中車(chē)有限公司出口歐洲的首列動(dòng)車(chē)組在馬其頓成功下線。2015年12月10日，由中車(chē)生產(chǎn)的巴西里約地鐵4號(hào)15列列車(chē)中的90列“奧運(yùn)會(huì)地鐵”正式投入運(yùn)營(yíng)。2016年3月10日凌晨，芝加哥運(yùn)輸管理局正式宣布，中國(guó)中車(chē)獲得芝加哥846輛車(chē)訂單地鐵并將在當(dāng)?shù)亟◤S。
4、中國(guó)火車(chē)生產(chǎn)商是哪幾個(gè)公司中國(guó)南車(chē)集團(tuán)下屬南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠、資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司、株洲電力機(jī)車(chē)有限公司鍛造廠。大同機(jī)車(chē)廠。長(zhǎng)春機(jī)車(chē)廠。唐山機(jī)車(chē)廠。兩者都產(chǎn)生。當(dāng)然還有其他廠商。中國(guó)的列車(chē)制造商包括以下公司:*中國(guó)南車(chē):中國(guó)南車(chē)成立于2000年，是中國(guó)最大的鐵路設(shè)備制造商之一。其主要業(yè)務(wù)包括機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通、工程機(jī)械、輪對(duì)和制動(dòng)系統(tǒng)。*中國(guó)北車(chē):中國(guó)北車(chē)是中國(guó)鐵路設(shè)備制造商之一。總部設(shè)在北京，主要生產(chǎn)鐵路車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。
*中國(guó)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán):中國(guó)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)是中國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)制造商之一，主要生產(chǎn)客車(chē)、廂式貨車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等各種汽車(chē)產(chǎn)品。*上海電氣:上海電氣是全球領(lǐng)先的能源設(shè)備制造商，主要生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組、軌道交通、工業(yè)自動(dòng)化、新能源等產(chǎn)品。*哈爾濱電機(jī)廠:哈爾濱電機(jī)廠是一家歷史悠久的國(guó)有企業(yè)，主要從事機(jī)車(chē)、輪對(duì)、鐵道車(chē)輛、伺服電機(jī)等領(lǐng)域的制造和研發(fā)。
5、北車(chē),南車(chē),中國(guó)鐵建,中國(guó)中鐵的關(guān)系1。中國(guó)鐵建:中國(guó)鐵建股份有限公司繼承了中國(guó)鐵建的主要資產(chǎn)，由中國(guó)鐵建全資設(shè)立。下屬企業(yè)有中國(guó)土木工程集團(tuán)、中鐵十一局集團(tuán)至中鐵二十五局集團(tuán)、中國(guó)鐵建集團(tuán)、中鐵電氣化局集團(tuán)、中鐵房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、中鐵第一、第四、第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)、中鐵物資集團(tuán)、昆明中鐵大型。
該公司是中國(guó)歷史最悠久、規(guī)模最大的國(guó)際工程承包商之一，專(zhuān)注于基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是鐵路項(xiàng)目。具有工程總承包特級(jí)資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)。2007年，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。2.中國(guó)鐵路中鐵股份有限公司是由中國(guó)鐵路工程總公司以整體重組、獨(dú)家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。其前身是鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局，成立于1950年。
6、中國(guó)高鐵不是吉林省生產(chǎn)的嗎中國(guó)高鐵不僅僅產(chǎn)自吉林。中國(guó)近40%的高鐵產(chǎn)自吉林省。新中國(guó)第一輛列車(chē)地鐵曾在京地鐵1號(hào)線上運(yùn)行，誕生于中車(chē)?？?中車(chē)長(zhǎng)春鐵路客車(chē)有限責(zé)任公司)。到目前為止，北京的地鐵有一半以上是中車(chē)長(zhǎng)途客戶(hù)生產(chǎn)的。同時(shí)，中國(guó)近40%的高鐵列車(chē)都來(lái)自這里，其中最著名的就是復(fù)興號(hào)。* *中國(guó)高鐵并非完全由吉林省* *生產(chǎn)，但吉林省是中國(guó)高鐵生產(chǎn)的重要基地之一。
在吉林省，中車(chē)長(zhǎng)春鐵路客車(chē)股份有限公司(中車(chē)?？?是我國(guó)重要的高鐵制造企業(yè)之一。中車(chē)?？蓳碛胸S富的R
