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電池消費(fèi)稅有什么好處，蓄電池消費(fèi)稅對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者有何影響

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-12-02 05:31:57 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，蓄電池消費(fèi)稅對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者有何影響

電池價(jià)格將會(huì)上漲，部分地區(qū)的原材料價(jià)格也要征收消費(fèi)稅
你好。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本增加。【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。】

蓄電池消費(fèi)稅對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者有何影響

2，我們單位主要從事鉛蓄電池的生產(chǎn)銷(xiāo)售2015年享受了免征消費(fèi)稅優(yōu)惠

不可以。《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于明確電池涂料消費(fèi)稅征收管理有關(guān)事項(xiàng)的公告》（國(guó)家稅務(wù)總局公告2015年第95號(hào)）第一條規(guī)定，鉛蓄電池自2016年1月1日起按4%稅率征收消費(fèi)稅。因此，您單位自2016年1月1日起應(yīng)按上述規(guī)定申報(bào)繳納消費(fèi)稅。
電池行業(yè)目前面臨地下回收網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)多、鉛資源流失嚴(yán)重、行業(yè)規(guī)模企業(yè)普遍成本過(guò)高、利潤(rùn)低甚至虧損加大等問(wèn)題，但倉(cāng)促出臺(tái)的電池企業(yè)消費(fèi)稅既沒(méi)有體現(xiàn)不同電池類(lèi)型的資源消耗性與循環(huán)性，也沒(méi)有發(fā)揮真正保護(hù)環(huán)境的作用，甚至沒(méi)有體現(xiàn)電池生產(chǎn)企業(yè)的清潔生產(chǎn)技術(shù)水平，過(guò)于“一刀切”。

我們單位主要從事鉛蓄電池的生產(chǎn)銷(xiāo)售2015年享受了免征消費(fèi)稅優(yōu)惠

3，鉛蓄電池消費(fèi)稅真能有利環(huán)境嗎

電池行業(yè)目前面臨地下回收網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)多、鉛資源流失嚴(yán)重、行業(yè)規(guī)模企業(yè)普遍成本過(guò)高、利潤(rùn)低甚至虧損加大等問(wèn)題，但倉(cāng)促出臺(tái)的電池企業(yè)消費(fèi)稅既沒(méi)有體現(xiàn)不同電池類(lèi)型的資源消耗性與循環(huán)性，也沒(méi)有發(fā)揮真正保護(hù)環(huán)境的作用，甚至沒(méi)有體現(xiàn)電池生產(chǎn)企業(yè)的清潔生產(chǎn)技術(shù)水平，過(guò)于“一刀切”。
您好！2016年對(duì)蓄電池征收消費(fèi)稅的內(nèi)容主要有三條： 一、將電池、涂料列入消費(fèi)稅征收范圍(具體稅目注釋見(jiàn)附件),在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收,適用稅率均為4%。 　　二、對(duì)無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池(又稱(chēng)“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”)、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅。 　　2015年12月31日前對(duì)鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅;自2016年1月1日起,對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅。 　　對(duì)施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物(volatile organic compounds,voc)含量低于420克/升(含)的涂料免征消費(fèi)稅。 　　三、除上述規(guī)定外,電池、涂料消費(fèi)稅征收管理的其他事項(xiàng)依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)稅暫行條例》、《中華人民共和國(guó)消費(fèi)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 從這三條內(nèi)容可以看出來(lái)，這對(duì)舊電池并沒(méi)有什么影響。 謝謝閱讀！
消費(fèi)稅征收目前主要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可當(dāng)下，制造鉛酸電池已經(jīng)不是高污染企業(yè)，大型骨干企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。行業(yè)真正的污染在回收和后期利用環(huán)節(jié)，政策著力點(diǎn)弄錯(cuò)了。我國(guó)每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池?cái)?shù)量超過(guò)330萬(wàn)噸，正規(guī)回收比例不到電池總產(chǎn)量的30%。所以，結(jié)果不用我說(shuō)，對(duì)環(huán)境并無(wú)多大幫助。但是國(guó)家增加了稅收收入。

鉛蓄電池消費(fèi)稅真能有利環(huán)境嗎

4，水性氟樹(shù)脂不粘涂料需要什么助劑

水性涂料以水為溶劑，致使其VOC含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油漆，對(duì)于整個(gè)生態(tài)環(huán)境不會(huì)造成破壞。 水稀釋性涂料是指后乳化乳液為成膜物配制的涂料，使溶劑型樹(shù)脂溶在有機(jī)溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強(qiáng)烈的機(jī)械攪拌使樹(shù)脂分散在水中形成乳液，稱(chēng)為后乳化乳液，制成的涂料在施工中可用水來(lái)稀釋。水分散涂料主要是指以合成樹(shù)脂乳液為成膜物配制的涂料。 以水作為介質(zhì)，水性涂料可運(yùn)用于家裝、內(nèi)外墻涂料、金屬涂料、汽車(chē)涂料等等，應(yīng)用非常廣泛。 二、不同水性涂料的優(yōu)缺點(diǎn) 1.第一類(lèi)是以丙烯酸為主要成分的水性木器漆，主要特點(diǎn)是附著力好，不會(huì)加深木器的顏色，但耐磨及抗化學(xué)性較差，漆膜硬度較軟，鉛筆法則試為HB ，豐滿度較差，綜合性能一般，施工易產(chǎn)生缺陷。因其成本較低且技術(shù)含量不高，是大部分水性漆企業(yè)推向市場(chǎng)的主要產(chǎn)品。這也是形成大多數(shù)人認(rèn)為水性漆不好的原因所在。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜。 2.第二類(lèi)是以丙烯酸與聚氨酯的合成物為主要成分的水性木器漆，其特點(diǎn)除了秉承丙烯酸漆的特點(diǎn)外，又增加了耐磨及抗化學(xué)性強(qiáng)的特點(diǎn)，有些企業(yè)標(biāo)為水性聚脂漆。漆膜硬度較好，鉛筆法則試為1H，豐滿度較好，綜合性能接近油性漆。目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家企業(yè)可以生產(chǎn)。 3.第三類(lèi)是聚氨酯水性漆，其綜合性能優(yōu)越，豐滿度高，漆膜硬度可達(dá)到1.5-2H，耐磨性能甚至超過(guò)油性漆，使用壽命、色彩調(diào)配方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，為水性漆中的高級(jí)產(chǎn)品，該技術(shù)在全球只有少數(shù)幾家專(zhuān)業(yè)公司掌握。 三、挑選水性涂料有妙招 2015年1月26日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2015年2月1日起開(kāi)始對(duì)涂料征收消費(fèi)稅。新政稱(chēng)，將電池、涂料列入消費(fèi)稅征收范圍，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。對(duì)施工狀態(tài)下?lián)]發(fā)性有機(jī)物（VOC）含量低于420克/升（含）的涂料免征消費(fèi)稅。 既然水性涂料環(huán)保性能優(yōu)越，如何挑選呢？劣質(zhì)的水性涂料其水溶液則較為混濁，漂浮物較多。 1.看涂料顆粒，取少量涂料放入清水中，輕輕攪動(dòng)，觀察清水是否依然清澈，涂料顆粒是否大小均勻，在清水中是否相對(duì)獨(dú)立，沒(méi)有黏合現(xiàn)象。劣質(zhì)的涂料在攪動(dòng)后會(huì)立即混濁，顆粒大小不均。好的水性涂料不應(yīng)掉粉，具有一定的耐洗刷性，可用清水擦洗，經(jīng)濕布擦拭后，顏色仍舊光亮如新。 2.最重要的是，看檢測(cè)報(bào)告，產(chǎn)品須符合《合成樹(shù)脂乳液涂料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》和《室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)》的要求，檢測(cè)機(jī)構(gòu)須經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，具有CMA檢測(cè)標(biāo)志。 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染給人們賴(lài)以生存的地球以及人類(lèi)本身造成了極大的威脅。傳統(tǒng)涂料含有的大量溶劑，在制造及施工過(guò)程中排入大氣，既污染環(huán)境。低碳環(huán)保是涂料行業(yè)的出路，最大限度地用環(huán)保型涂料替代溶劑型涂料，使涂料全面環(huán)保化、水性化。

5，為什么消費(fèi)稅制度有助于結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)

①稅收是國(guó)家宏copy觀調(diào)控的重要手段，2113是調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)的重5261要杠桿。消費(fèi)稅的4102調(diào)整有利于促進(jìn)資源的1653合理配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。②消費(fèi)稅的調(diào)整有利于調(diào)節(jié)消費(fèi)行為，優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)公民的科學(xué)消費(fèi)觀。有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。③生產(chǎn)決定消費(fèi)，消費(fèi)對(duì)生產(chǎn)具有反作用。消費(fèi)稅的調(diào)整有利于調(diào)節(jié)生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。④有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平和促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定或緩解社會(huì)成員之間分配不均的作用。另外，還可以間接引導(dǎo)投資流向，保證國(guó)家的財(cái)政收入
良好的生活習(xí)慣： 冰箱 冰箱內(nèi)存放食物的量以占容積的80%為宜，放得過(guò)多或過(guò)少，都費(fèi)電。 ■食品之間、食品與冰箱之間應(yīng)留有約10毫米以上的空隙。 ■用數(shù)個(gè)塑料盒盛水，在冷凍室制成冰后放入冷藏室，這樣能延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間、減少開(kāi)機(jī)時(shí)間。 空調(diào) 空調(diào)啟動(dòng)瞬間電流較大，頻繁開(kāi)關(guān)相當(dāng)費(fèi)電，且易損壞壓縮機(jī)。 ■將風(fēng)扇放在空調(diào)內(nèi)機(jī)下方，利用風(fēng)扇風(fēng)力提高制冷效果。 ■空調(diào)開(kāi)啟幾小時(shí)后關(guān)閉，馬上開(kāi)電風(fēng)扇。晚上用這個(gè)方法，可以不用整夜開(kāi)空調(diào)，省電近50%。 ■將空調(diào)設(shè)置在除濕模式工作，此時(shí)即使室溫稍高也能令人感覺(jué)涼爽，且比制冷模式省電。 洗衣機(jī) 在同樣長(zhǎng)的洗滌時(shí)間里，弱檔工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)較多，也就是說(shuō)，使用強(qiáng)檔其實(shí)比弱檔省電，且可延長(zhǎng)洗衣機(jī)的壽命。 ■按轉(zhuǎn)速1680轉(zhuǎn)/分（只適用渦輪式）脫水1分鐘計(jì)算，脫水率可達(dá)55%。一般脫水不超過(guò)3分鐘。再延長(zhǎng)脫水時(shí)間則意義不大。 微波爐 ■較干的食品加水后攪拌均勻，加熱前用聚丙烯保鮮膜覆蓋或者包好，或使用有蓋的耐熱的玻璃器皿加熱。 ■每次加熱或烹調(diào)的食品以不超過(guò)0.5千克為宜，最好切成小塊，量多時(shí)應(yīng)分時(shí)段加熱，中間加以攪拌。 ■盡可能使用“高火”。 ■為減少解凍食品時(shí)開(kāi)關(guān)微波爐的次數(shù)，可預(yù)先將食品從冰箱冷凍室移入冷藏室，慢慢解凍，并充分利用冷凍食品中的“冷能”。 計(jì)算機(jī) ■短時(shí)間不用電腦時(shí)，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機(jī)等外圍設(shè)備；少讓硬盤(pán)、軟盤(pán)、光盤(pán)同時(shí)工作；適當(dāng)降低顯示器的亮度。 ■用筆記本計(jì)算機(jī)要特別注意：對(duì)電池完全放電；盡量不使用外接設(shè)備；關(guān)閉暫不使用的設(shè)備和接口；關(guān)閉屏幕保護(hù)程序；合理選擇關(guān)機(jī)方式：需要立即恢復(fù)時(shí)采用“待機(jī)”、電池運(yùn)用選“睡眠”、長(zhǎng)時(shí)間不用選“關(guān)機(jī)”；電池運(yùn)用時(shí)，在windowsxp下，通過(guò)speedstep技術(shù)，cpu自動(dòng)降頻，功耗可降低40%。 燃?xì)?■用大火比用小火烹調(diào)時(shí)間短，可以減少熱量散失。但也不宜讓火超出鍋底，以免浪費(fèi)燃?xì)狻?■夏季氣溫高，燒開(kāi)水前先不加蓋，讓比空氣溫度低的水與空氣進(jìn)行熱交換，等自然升溫至空氣溫度時(shí)再加蓋燒水，可省燃?xì)狻?■燒煮前，先擦干鍋外的水滴，能夠煮的食物盡量不用蒸的方法烹飪，不易煮爛的食品用高壓鍋或無(wú)油煙不銹鋼鍋燒煮、加熱熟食用微波爐等等方法，也都有助于節(jié)省燃?xì)狻?■開(kāi)短會(huì)也是一種節(jié)約，照明、空調(diào)、擴(kuò)音用電都能省下來(lái)。即將過(guò)期的香水，可噴灑在塞入枕頭的干燥花里、洗衣服的水中和拖過(guò)的地板上 ■任何電器一旦不用立即拔掉插頭 ■盡量選用公共交通，開(kāi)車(chē)出門(mén)購(gòu)物要有購(gòu)物計(jì)劃，盡可能一次購(gòu)足。多步行，騎自行車(chē)，坐輕軌地鐵，少開(kāi)車(chē)。 ■開(kāi)車(chē)節(jié)能：避免冷車(chē)啟動(dòng)，減少怠速時(shí)間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機(jī)油，高速莫開(kāi)窗，輪胎氣壓要適當(dāng)。 ■多用電郵，msn等即時(shí)通訊工具，少用傳真打印機(jī) ■植樹(shù)，植很多很多樹(shù)

6，去美國(guó)留學(xué)帶車(chē)回國(guó)

從美國(guó)帶車(chē)流程簡(jiǎn)介如下(僅供參考)：　　1、車(chē)輛來(lái)源：在加拿大美國(guó)購(gòu)車(chē)或者自己的車(chē)。車(chē)輛要求：最好是3年以上的2手車(chē)，4萬(wàn)公里以上的里程數(shù)，否則中國(guó)海關(guān)估價(jià)會(huì)很貴。(認(rèn)為是新車(chē)的稅率高達(dá)200%)　　2、運(yùn)費(fèi)：東海岸大概1萬(wàn)5人民幣，西海岸大約1萬(wàn)。包含保險(xiǎn)?！　?、運(yùn)貨需時(shí) 1-3個(gè)月　　4、天津或廣州黃埔清關(guān)。理論上數(shù)天到1月不等。有的車(chē)是過(guò)不來(lái)的，中國(guó)海關(guān)真的很亂，亂罰亂估價(jià)，亂扣車(chē)，也可以給幾萬(wàn)黑錢(qián)直接拿過(guò)來(lái)，那就沒(méi)正規(guī)手續(xù)了無(wú)法上真牌了。當(dāng)然要想辦法估價(jià)后拿到發(fā)票等資料?！　?、海關(guān)收費(fèi)：消費(fèi)稅，關(guān)稅等，非常復(fù)雜而且海關(guān)很主觀，沒(méi)一個(gè)確定的數(shù)據(jù)。都沒(méi)搞明白，大致是2003年的寶馬X5頂級(jí)配置，大概要收25-30萬(wàn)人民幣的稅?！　?、清關(guān)公司收費(fèi)：萬(wàn)把塊人民幣?！　∵@種車(chē)就是中國(guó)國(guó)內(nèi)所謂的“小貿(mào)車(chē)”，定義為：為鼓勵(lì)投資，國(guó)家對(duì)投資額達(dá)一定數(shù)量的三資企業(yè)，每年有一定的免關(guān)稅購(gòu)車(chē)配額，這樣的車(chē)業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“小貿(mào)車(chē)”，正規(guī)進(jìn)口車(chē)則是“大貿(mào)車(chē)”。　　從國(guó)外帶車(chē)回國(guó)的優(yōu)點(diǎn)：　　1、價(jià)格的確比國(guó)內(nèi)便宜不少。例如2003年的寶馬X5,5萬(wàn)公里左右的頂配，全部費(fèi)用到國(guó)內(nèi)大概是50-70萬(wàn)人民幣，而同年份的，在國(guó)內(nèi)正規(guī)銷(xiāo)售的2003年寶馬X5，大概要多20萬(wàn)-30萬(wàn)而已。2004年的保時(shí)捷卡宴，差價(jià)稍大，但也沒(méi)超過(guò)40萬(wàn)?！　?、可以把自己的愛(ài)車(chē)帶回國(guó)，畢竟有感情嘛?！　?、在國(guó)內(nèi)威風(fēng)一把，充充大頭　　從國(guó)外帶車(chē)回國(guó)的缺點(diǎn):　　1、車(chē)輛陳舊損壞。因?yàn)楹ｊP(guān)估價(jià)和清關(guān)的要求，最少也是4萬(wàn)公里，跑了3-4年的車(chē)。當(dāng)然也可以帶很新的車(chē)，但是收200%的稅?！　?、沒(méi)有廠家WARRANTY保養(yǎng)，所有維護(hù)維修自己淘腰包，這筆費(fèi)用驚人啊?！　?、維修沒(méi)零件，車(chē)的型號(hào)和國(guó)內(nèi)不同，零件要去國(guó)外訂，有時(shí)要等幾個(gè)月甚至半年?！　?、車(chē)的配置落后。例如2004年以前的所謂豪華車(chē)，有車(chē)載藍(lán)牙嗎，電子系統(tǒng)先進(jìn)嗎?？纯绰浜蟮膬x表盤(pán)就想吐啊。如果是美國(guó)買(mǎi)的，參數(shù)都是英制，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時(shí)油耗為MPG而不是L/100KM,很不直觀?！　?、過(guò)戶困難。 車(chē)子在1年監(jiān)管期內(nèi)上黑牌內(nèi)不能過(guò)戶不能賣(mài)。因?yàn)椴皇莻€(gè)人去清關(guān)的，而是清關(guān)公司，如果本身不是外籍投資身份不合規(guī)定，就要給錢(qián)掛靠外貿(mào)公司，一是不安全，二是不方便。等最終等到1年了，這個(gè)車(chē)往往已經(jīng)6-7年車(chē)齡了?！坝忻孀拥娜恕蹦荛_(kāi)那么舊的車(chē)嗎?！　?、關(guān)系不夠硬的話，自己辦手續(xù)便宜不過(guò)直接在國(guó)內(nèi)搞“小貿(mào)”的能人，算來(lái)算去，折騰半天，弄得比在天津直接買(mǎi)還貴?！　?、國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不同，這些豪華車(chē)本來(lái)是給北美設(shè)計(jì)的，會(huì)經(jīng)常水土不服，死火，洗油路是家常便飯?，F(xiàn)在好像沒(méi)幾個(gè)城市有98號(hào)油吧。SUV如果下鄉(xiāng)，經(jīng)常只能加到93號(hào)90號(hào)雜質(zhì)油，拋錨在半路就好玩咯。　　8、中國(guó)的進(jìn)口消費(fèi)稅在2008年7月起大增，入關(guān)又要多給幾萬(wàn)。　　9、加拿大買(mǎi)車(chē)時(shí)已經(jīng)多支付了13%的稅，出口了可不退哦。應(yīng)該還是在美國(guó)西海岸搞車(chē)劃算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買(mǎi)了。
根據(jù)海關(guān)規(guī)定，留學(xué)生是沒(méi)有資格自帶車(chē)回國(guó)的(指享受免稅優(yōu)惠政策)，只有外商自帶車(chē)或外交官帶車(chē)才能享受免稅優(yōu)惠政策，但是也不是全部的免稅，手續(xù)也挺麻煩的，由于國(guó)外的汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，車(chē)價(jià)即使加上中國(guó)打完的稅后，依然與國(guó)內(nèi)相差很懸殊（尤其是次新的二手車(chē)），帶車(chē)回國(guó)只能成為一件令各位望洋興嘆的事了！ 如果是留學(xué)回國(guó)人員就不一樣了，為了鼓勵(lì)海外學(xué)子報(bào)效祖國(guó)，從1992年開(kāi)始，國(guó)家對(duì)海外留學(xué)歸國(guó)人員購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)免稅車(chē)實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)免稅車(chē)優(yōu)惠政策。 只要是留學(xué)回國(guó)人員符合以下條件就可以購(gòu)買(mǎi)到一輛免稅的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)（包括海外品牌在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)都可以，列如奧迪A4L A6L 寶馬5系 3系等）。 1.以學(xué)習(xí)和進(jìn)修為目的，無(wú)論公派或自費(fèi)在國(guó)外正規(guī)大學(xué)（學(xué)院），科研機(jī)構(gòu)求學(xué)，攻讀學(xué)位、進(jìn)修業(yè)務(wù)或從事科學(xué)研究及進(jìn)行學(xué)術(shù)交流一學(xué)年以上； 2.完成學(xué)業(yè)或進(jìn)修結(jié)束后二年內(nèi)回國(guó)定居工作； 3.畢業(yè)或進(jìn)修結(jié)束后首次入境未超過(guò)一年； 4.有免稅指標(biāo)（學(xué)習(xí)期間連續(xù)在外180天計(jì)一個(gè)免稅指標(biāo)，中途回國(guó)停留時(shí)間不超過(guò)1個(gè)月可連續(xù)計(jì)算）； 5.留學(xué)回國(guó)人員購(gòu)買(mǎi)免稅車(chē)國(guó)產(chǎn)免稅車(chē)一人只有一次機(jī)會(huì)。 1.免稅汽車(chē)可免征進(jìn)口零部件關(guān)稅。這是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)口零部件時(shí)上繳的關(guān)稅。 2.免征車(chē)輛購(gòu)置稅。具體單車(chē)數(shù)額可參考如下方法：?jiǎn)诬?chē)市場(chǎng)零售價(jià)÷11.7
不可能
國(guó)內(nèi)的海關(guān)計(jì)算關(guān)稅時(shí)把4萬(wàn)公里以內(nèi)的都按新車(chē)計(jì)算（真黑），唯一不同的是，舊車(chē)一般不需要原來(lái)的發(fā)票，所以可以隨便說(shuō)個(gè)價(jià)（當(dāng)然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關(guān)不會(huì)深究），這樣就把關(guān)稅的基礎(chǔ)降下來(lái)了。記住，無(wú)論如何千萬(wàn)不要提供原始的發(fā)票。另外，最好是買(mǎi)國(guó)內(nèi)已經(jīng)允許進(jìn)口的車(chē)型，否則海關(guān)沒(méi)有記錄，會(huì)比較麻煩。 買(mǎi)好車(chē)后，就可以安排運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題了。在美國(guó)一般比較簡(jiǎn)單，在黃頁(yè)上就有許多專(zhuān)門(mén)作國(guó)際貨運(yùn)的公司，打電話詢問(wèn)一下是不是有專(zhuān)門(mén)作車(chē)輛運(yùn)輸、價(jià)格就行了。運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)該已經(jīng)包括保險(xiǎn)、碼頭的雜項(xiàng)費(fèi)用等等。一般你可以要求到達(dá)港。還有記得盯囑運(yùn)輸公司車(chē)上船后一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車(chē)到港后電池會(huì)沒(méi)電的，而中國(guó)海關(guān)車(chē)一到就要檢查車(chē)的里程數(shù)以及其他參數(shù)，如果打不著火，會(huì)耽誤時(shí)間。除此之外就沒(méi)什么特別需要注意的了，專(zhuān)業(yè)的運(yùn)車(chē)公司知道怎么運(yùn)車(chē)的。如果可能，把機(jī)油換了也行。海上運(yùn)輸一般不會(huì)花太久，正常情況下20天至一個(gè)月就能到，尤其是像從美國(guó)的長(zhǎng)灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發(fā)到上海港、大連、新港這些大港會(huì)較快。 同時(shí)一旦車(chē)裝上船，在中國(guó)你就可以向當(dāng)?shù)兀愦蛩惆衍?chē)注冊(cè)的地方）海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口手續(xù)。提交的文件有你的護(hù)照、當(dāng)?shù)氐木恿糇C、原車(chē)的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周后海關(guān)會(huì)交給你一個(gè)封好的信封，叫關(guān)封。然后立即去到達(dá)港口找一個(gè)報(bào)關(guān)行。這是十分重要的一步，選好一個(gè)報(bào)關(guān)行，你可以節(jié)約好多銀兩。因?yàn)橹袊?guó)的報(bào)關(guān)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是基于報(bào)關(guān)物品的價(jià)值，所以他們有把你的車(chē)輛往高里報(bào)的傾向。你要告訴報(bào)關(guān)行你的打算，同時(shí)可以事成之后給具體辦事的人一點(diǎn)報(bào)酬，這是在中國(guó)，沒(méi)人會(huì)見(jiàn)怪的。一旦報(bào)關(guān)行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會(huì)幫助你選一個(gè)合適的車(chē)價(jià)，還有許多應(yīng)付海關(guān)檢查的事?？赡苣愕萌商撕ｊP(guān)，第一倘是伙同海關(guān)人員驗(yàn)車(chē)，然后海關(guān)會(huì)根據(jù)報(bào)關(guān)行的上報(bào)計(jì)算關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅，這樣就把一個(gè)一兩萬(wàn)美金的車(chē)變成了天價(jià)。不要心疼，想一想有那么多的國(guó)民不是還在花一倍以上的錢(qián)來(lái)買(mǎi)一輛進(jìn)口車(chē)嗎？然后你可以當(dāng)場(chǎng)就去某個(gè)海關(guān)指定的銀行交款，憑發(fā)票就可以把車(chē)開(kāi)走了。對(duì)了，海關(guān)會(huì)再交給你一個(gè)信封，里面是辦理車(chē)輛注冊(cè)的文件，所以千萬(wàn)要放好。 然后的注冊(cè)手續(xù)就與在國(guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)一樣了。不過(guò)如果你的車(chē)國(guó)內(nèi)目錄沒(méi)有，麻煩就多一點(diǎn)，得作廢氣檢測(cè)和其他什么手續(xù)，而且這些事都可以委托代辦。還沒(méi)完，最后得再去趟當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)報(bào)到，這就開(kāi)始漫長(zhǎng)的海關(guān)監(jiān)管了，一般車(chē)是五年，也就是說(shuō)在這五年間你不能賣(mài)，而且每年都得去趟海關(guān)。麻煩！ 最新的政策：從2005年起，所有完稅的車(chē)輛不再實(shí)行5年監(jiān)管了，也就是說(shuō)你可以自由地買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛，但是必須得去海關(guān)的物品監(jiān)管中心辦理一個(gè)過(guò)戶手續(xù)。 樓主也可以在國(guó)外的商店定貨后，找大陸的貿(mào)易公司，要他們幫你運(yùn)過(guò)來(lái)，手續(xù)他們會(huì)給你辦好！但是售后服務(wù)能否跟上還不是很清楚。至于上牌，因?yàn)槟阌姓５氖掷m(xù)，所以和國(guó)內(nèi)買(mǎi)的進(jìn)口車(chē)一樣。但是要注意你買(mǎi)的車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)管所是否備案，要不然買(mǎi)回來(lái)是給車(chē)管所做實(shí)驗(yàn)的！另外注意的是，你在美國(guó)買(mǎi)的車(chē)，可以說(shuō)是美規(guī)車(chē)吧，里面有很多東西在中國(guó)是用不了的，比如說(shuō)導(dǎo)航，車(chē)速表是以英里每小時(shí)為單位。。。等等``` 而且美規(guī)車(chē)的配置一般比專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)往中國(guó)的車(chē)差一點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)寶馬，奔馳送到中國(guó)來(lái)的車(chē)基本上都是各型號(hào)的頂配，然而在國(guó)外很多配置都是選配的。請(qǐng)慎重考慮！
對(duì)車(chē)的要求很多，費(fèi)用也不低，而且相當(dāng)麻煩，還是在國(guó)內(nèi)買(mǎi)比較劃算吧

7，現(xiàn)在新能源行業(yè)怎么樣做充電站有政策優(yōu)惠嗎

新能源行業(yè)可以的，現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)就是綠色產(chǎn)業(yè)，可以減少污染，因此給電動(dòng)自行車(chē)注入能量的充電站也是有前景的。目前還未有政策優(yōu)惠，但是國(guó)家支持企業(yè)這個(gè)行業(yè)，也鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)充電站。現(xiàn)在很多充電樁企業(yè)也愿意通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+AI”技術(shù)為社區(qū)提供“智慧、安全、便捷”的電動(dòng)自行車(chē)充電解決方案，助力綠色出行與和諧社區(qū)建設(shè)；提供安心與便捷，更為節(jié)能環(huán)保事業(yè)提供能量。
目前，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委已發(fā)布的新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠政策，惠及購(gòu)買(mǎi)者與生產(chǎn)廠家。本文從免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅以及企業(yè)如何申報(bào)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》角度，進(jìn)行解讀。 對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)： 從購(gòu)買(mǎi)者角度，免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅、增值稅(2013年?duì)I改增后，一般納稅人可作進(jìn)項(xiàng)抵扣)、部分城市免搖號(hào)、免限號(hào)、免停車(chē)費(fèi)(存地方政策差異)； 從生產(chǎn)廠家角度，免征消費(fèi)稅(乘用車(chē)消費(fèi)稅稅率以汽缸容量為征收依據(jù)，分7檔)、不對(duì)中央財(cái)政補(bǔ)貼征收增值稅、低稅率企業(yè)所得稅(符合高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件者，按照15%優(yōu)惠) 免購(gòu)置稅 1、何為購(gòu)置費(fèi) 購(gòu)置費(fèi)是車(chē)價(jià)扣除增值稅后金額的10% 計(jì)算公式是：購(gòu)置費(fèi)=購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)/1.17×10%；對(duì)于進(jìn)口車(chē)，購(gòu)置費(fèi)數(shù)額是車(chē)價(jià)(含關(guān)稅和消費(fèi)稅)的10%。 目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)(15-30萬(wàn)區(qū)間)在扣除國(guó)家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼后，售價(jià)基本處于10余萬(wàn)元。按此計(jì)算，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最低可免掉近1.5萬(wàn)元。 2、免購(gòu)置稅依據(jù) ★★現(xiàn)行制度適用時(shí)間：2014年9月1日至2017年12月31日； ★★車(chē)型已納入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》 3、免購(gòu)置稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2014.8.1 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》 2015.1.30 國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車(chē)輛購(gòu)置稅征收管理有關(guān)問(wèn)題的公告》 ★★車(chē)輛要求 1)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)； 2)使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。 4、《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》申報(bào)說(shuō)明及流程 ★★主管部門(mén) 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部(委托授權(quán)中機(jī)中心受理及審查) 1)對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。 2、工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局等部門(mén)，對(duì)申請(qǐng)材料審查，通過(guò)審查的車(chē)型列入《目錄》，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布。自《目錄》發(fā)布之日起，購(gòu)置列入《目錄》的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。 3)工業(yè)和信息化部根據(jù)《目錄》確定免征車(chē)輛購(gòu)置稅的車(chē)輛，稅務(wù)機(jī)關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)。 ★★基本條件 1)生產(chǎn)或進(jìn)口符合列入《目錄》條件的新能源汽車(chē)； 2、對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保； 3)有較強(qiáng)的售后服務(wù)保障能力。 免車(chē)船稅 1、何為車(chē)船稅(各地有差異) 車(chē)船管理部門(mén)及其他相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)提供車(chē)船信息； 對(duì)于乘用車(chē)，車(chē)船稅按“排氣量”劃分為7個(gè)檔次征收(180-4500元)。 2、免車(chē)船稅納入依據(jù) 車(chē)型已納入《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》 3、免車(chē)船稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2015.5.7 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知 》 ★★車(chē)輛要求 ★ 純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)：免征車(chē)船稅 ★ 純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē))免車(chē)船稅條件： 1)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)； 2)使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。
——原標(biāo)題：2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 政策、技術(shù)及市場(chǎng)成熟提升整體實(shí)力中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛 加快轉(zhuǎn)型提升整體實(shí)力據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年8月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比分別下降12.1%和15.8%。這是繼7月份之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再一次下滑，且與7月產(chǎn)銷(xiāo)6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇。這也意味著，繼6月補(bǔ)貼正式退坡以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)面臨新一輪整合洗牌，只有通過(guò)優(yōu)勝劣汰，加快轉(zhuǎn)型，才能提升新能源汽車(chē)行業(yè)的整體實(shí)力。新能源汽車(chē)還處于發(fā)展階段，未來(lái)技術(shù)水平肯定會(huì)越來(lái)越高，市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越成熟，在保護(hù)環(huán)境和能源替代上發(fā)揮越來(lái)越大的作用。1、新能源汽車(chē)發(fā)展離不開(kāi)政策支持近年來(lái)，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，為此，生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視起來(lái)，新能源汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展的春天。新能源汽車(chē)能夠降低石油在交通領(lǐng)域的消耗，用電力實(shí)現(xiàn)對(duì)石油的替代，有利于減少石油的對(duì)外依存度，保障我國(guó)的能源安全。隨著我國(guó)電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，清潔能源發(fā)電比重逐漸提高，新能源汽車(chē)的環(huán)保效應(yīng)也在逐漸增大。在國(guó)內(nèi)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)明顯受到國(guó)家和地方政策影響，在不限購(gòu)和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等措施的激勵(lì)下，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)。2、2019年前8月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超79萬(wàn)輛據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.01%和61.67%。而在2014年時(shí)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H有78499輛和74763輛，在2014-2018年短短四年的時(shí)間里，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的年增長(zhǎng)率高達(dá)100.58%和102.46%。截止至2019年8月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，插電式混動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)商用車(chē)、插電式混動(dòng)商用車(chē)都呈現(xiàn)不同程度的同比負(fù)增長(zhǎng)，僅純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長(zhǎng)。累計(jì)方面，2019年1-8月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.6%和32.0%。2011-2019年前8月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理3、補(bǔ)貼退坡優(yōu)化新能源汽車(chē)行業(yè)生態(tài)與行業(yè)迅猛發(fā)展并行的，是不斷退坡的補(bǔ)貼額度。近幾年，上層逐步減少新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。隨著政策補(bǔ)貼大幅度退坡，新能源車(chē)企面臨的壓力陡增，已對(duì)行業(yè)造成了一定沖擊。不過(guò)，補(bǔ)貼退坡在一定程度上也促進(jìn)了行業(yè)良性發(fā)展。此前，在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，部分車(chē)企過(guò)分依賴(lài)補(bǔ)貼、產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，甚至出現(xiàn)騙補(bǔ)現(xiàn)象，行業(yè)生態(tài)混亂，車(chē)企質(zhì)量良莠不齊。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，度過(guò)補(bǔ)貼陣痛期后，新能源汽車(chē)將迎來(lái)真正意義上的實(shí)力競(jìng)速，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈得以優(yōu)化，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。4、新能源汽車(chē)配套設(shè)施發(fā)展需重視雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度迅猛，但相對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比還非常小，這與其充電配套設(shè)施建設(shè)不完善有關(guān)。對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，加油站隨處可見(jiàn)，但新能源汽車(chē)卻面臨著充電難的問(wèn)題。截至2019年8月，建設(shè)安裝私人類(lèi)充電樁62.5萬(wàn)臺(tái)，未配建私人樁數(shù)量31.3萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率33.4%。雖然諸多新能源車(chē)企都推出了買(mǎi)車(chē)贈(zèng)送充電樁的優(yōu)惠政策，但質(zhì)量問(wèn)題、充電樁的安裝問(wèn)題依然被消費(fèi)者所詬病。對(duì)此，新能源車(chē)企有必要在充電樁的后續(xù)問(wèn)題上多下功夫。與此同時(shí)，政府也在積極推進(jìn)充電樁的普及工作，2019年新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策中，地方政府將不再對(duì)新能源汽車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而將資金用于支持充電設(shè)施建設(shè)。按照政府的規(guī)劃，到2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，充電設(shè)施需要配備480萬(wàn)個(gè)，大型的集中充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)個(gè)?；A(chǔ)設(shè)施的完善，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性，對(duì)提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿有著一定的促進(jìn)性。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單靠市場(chǎng)是無(wú)法完成的，需要政府的政策引導(dǎo)與資金支持，鼓勵(lì)和支持更多資金流向充電樁建設(shè)，提高電網(wǎng)等利益相關(guān)方建設(shè)充電樁的積極性，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考量充電裝置的經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的充電設(shè)施數(shù)量和布局，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性，以提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿。2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策仍然維持對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼額度不變，支持電池等技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，也是新能源汽車(chē)基本設(shè)施的一個(gè)重要方面，有利于推動(dòng)電池廠家在技術(shù)方面取得突破。但政府補(bǔ)貼在促進(jìn)儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，儲(chǔ)能行業(yè)也要避免走電動(dòng)汽車(chē)、光伏的老路，政府對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)的補(bǔ)貼要有科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。通過(guò)制定一系列的政策細(xì)則引導(dǎo)，建立一個(gè)健康有序的市場(chǎng)環(huán)境。5、新能源汽車(chē)發(fā)展前景值得期待2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量占世界新能源汽車(chē)總銷(xiāo)售量的比例近63%，排名全球第一。根據(jù)EV Sales年初公布的2018年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪、北汽新能源緊隨特斯拉排名全球第二和第三，且在市場(chǎng)份額上，中國(guó)品牌占據(jù)49%。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)上會(huì)越來(lái)越成熟，續(xù)航能力與安全性能將會(huì)越來(lái)越好。此外，國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策力度依然不減。工信部部長(zhǎng)苗圩在近期召開(kāi)的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，推動(dòng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，還要科學(xué)引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，新舊動(dòng)能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼退坡潮洗禮后，新能源汽車(chē)行業(yè)將去偽存真，煥發(fā)新生。此外，在“一帶一路”等政策的指導(dǎo)下，新能源汽車(chē)企業(yè)有更多機(jī)會(huì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。與此同時(shí)，面對(duì)城市交通壓力等問(wèn)題，新能源汽車(chē)的推廣將會(huì)成為政府需要面臨的重要問(wèn)題。此外，如何處理廢舊電池的回收和后期利用，避免環(huán)境污染，則需要更多的政策約束和執(zhí)法監(jiān)管。盡管新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，但隨著技術(shù)水平、市場(chǎng)接受度及成熟度的不斷提升，得益于其對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源替代的重要貢獻(xiàn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展前景讓人期待?！鄶?shù)據(jù)來(lái)源及分析請(qǐng)參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
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