為什么私家車限制人數(shù)，那是因?yàn)樗郊臆嚨目臻g有限，而且在道路上行駛的速度會比較快，如果在超載的情況下發(fā)生交通事故，往往都會比正常載人時(shí)嚴(yán)重許多。公交車一般都沒有限制人數(shù)的規(guī)定（小型巴士、私人大巴等除外），首先是因?yàn)楣卉囎鳛楣步煌?，起到的是便民服?wù)，如果限制人數(shù)，就會對許多人的出行造成嚴(yán)重影響。1、公交車如何才算超載？私家車為什么要限制人數(shù)？有何依據(jù)？謝邀！為什么私家車限制人數(shù)，那是因?yàn)樗郊臆嚨目臻g有限，而且在道路上行駛的速度會比較快，如果在超載的情況下發(fā)生交通事故，往往都會比正常載人時(shí)嚴(yán)重許多。公交車一...

先來舉例看看“人口紅利”?！叭丝诩t利”這東西，你要真追問一句，到底是誰的紅利，我們快要沒有人口紅利了，要保持人口紅利，否則就是沒有競爭優(yōu)勢了，就會失業(yè)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，嘛，真正”人口紅利“到底是誰的紅利大部分人心里明鏡似的，到底是誰最早提出“人口紅利”呢。1、什么是人口紅利？什么是人口紅利？簡單說就是由于人多帶來的經(jīng)濟(jì)利益。大家知道，我國的上世紀(jì)五六十年代是一個(gè)生育高峰，普通家庭有四五個(gè)孩子的非常普遍，我的一個(gè)鄰居為要女孩共生了11個(gè)娃，前面10個(gè)都是男孩，直到見女孩才告終止，孩子多無疑會給家庭和社會造成巨大負(fù)...

對于股市而言，散戶逐漸減少其實(shí)是一件好事兒；對于股票而言，主力在而散戶大幅減少，也是好事兒。隨著股票的連續(xù)暴漲，散戶數(shù)量有成倍增長、也有不增反降的，這都說明了什么情況，散戶減少是價(jià)值投資或一個(gè)成熟市場最終的結(jié)果，（2）散戶投資者持股較多的話，如果股票繼續(xù)上漲，就是主力幫散戶抬轎子了，比如拉升后主力要賣出籌碼，結(jié)果是散戶開始賣出籌碼，并且的很多散戶獲利賣出后，后期不再選擇買入了，后期的主力出貨怎么讓這部分看好的散戶去接盤，所以很多主力擔(dān)心，后期股票上漲后想出貨不好出，如果散戶較少的話，后期接盤買入的散戶比例...

關(guān)于配置股票數(shù)量的多少，并沒有嚴(yán)格的規(guī)定。建立股票池，不代表什么都要買成熟的股民，一般都會建立股票池，至于買的幾只股票，倉位如何配比，其實(shí)均分就好，因?yàn)闆]有孰好孰壞，在你眼中都是好股，自選股應(yīng)該放哪些個(gè)股比較好呢，原則上，建立股票池的做法是對的。1、17萬進(jìn)去股票，一般配置多少只股票比較合理？關(guān)于配置股票數(shù)量的多少，并沒有嚴(yán)格的規(guī)定。但這里有兩個(gè)點(diǎn)需要注意，第1個(gè)點(diǎn)，如配置股票的數(shù)量過多，那么要不出現(xiàn)交易策略的同質(zhì)化，要不就會出現(xiàn)大量的交易策略差異化，這樣會讓你的交易思維始終處于一種跳躍的狀態(tài)，讓你交易起...