鐵路今年改革55歲的職工怎么辦。鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說(shuō)是鐵路就業(yè)人員的中間力量，在鐵路領(lǐng)域就職的員工，基本上也會(huì)把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書，雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團(tuán)公司化了，但是鐵路體制還是以前的結(jié)構(gòu)，特別是鐵路人才的基礎(chǔ)培養(yǎng)機(jī)制，仍然是走以前的老流程。1、鐵路改革有什么用？鐵路改革的目的:1.摒棄高大全的體制，把企業(yè)辦社會(huì)的職能交給社會(huì)。2.混改的目的是打破高度壟斷，吸引社會(huì)資金進(jìn)行企業(yè)化運(yùn)作，讓市場(chǎng)說(shuō)了算，3.實(shí)行定崗定責(zé)，日薪制度，打破干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，多勞多得。4....

巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)。大舉割肉航空股，證明巴菲特對(duì)航空股的趨勢(shì)認(rèn)知已發(fā)生了根本轉(zhuǎn)換，在未來(lái)，巴菲特是否繼續(xù)持有航空股，仍是未知的，巴菲特止損航空股，已經(jīng)在資產(chǎn)價(jià)格損失接近一半以后，巴菲特投資的是消費(fèi)股和銀行股為主，這兩個(gè)行業(yè)即是共生模式的最大受益者，而共生模式持續(xù)了幾十年從未發(fā)生改變，使得美國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，巴菲特投資的可口可樂、喜詩(shī)糖里以及卡夫亨氏即是如此。1、巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)？巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)？...

國(guó)家鐵路局是鐵路的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，主要監(jiān)管的對(duì)象就是國(guó)家鐵路集團(tuán)以及下屬的子公司、孫公司，具體來(lái)說(shuō)負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、鐵路市場(chǎng)秩序維護(hù)、鐵路運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析等等。國(guó)家鐵路集團(tuán)也是鐵路的業(yè)主單位，以鐵路客貨運(yùn)輸為主業(yè)，負(fù)責(zé)鐵路的經(jīng)營(yíng)，接受國(guó)家鐵路局的監(jiān)管。1、國(guó)家鐵路局是行政機(jī)關(guān)嗎？什么級(jí)別？與鐵路總公司什么關(guān)系？國(guó)家鐵路局是交通運(yùn)輸部管理的副部級(jí)國(guó)家局，當(dāng)然屬于行政機(jī)關(guān)，其與國(guó)家鐵路集團(tuán)是監(jiān)管方與被監(jiān)管方的關(guān)系，是政與企的關(guān)系。首先，介紹一下國(guó)家鐵路局和國(guó)家鐵路集團(tuán)的淵源，2013年，根據(jù)中央的機(jī)構(gòu)改革方案，...

川藏鐵路目前東邊建成了成都到雅安的線路，西邊在建設(shè)拉薩到林芝的線路?，F(xiàn)在修建鐵路普遍都是逢山開洞、遇水架橋，盡量取直線路，所以運(yùn)行山區(qū)免不了打長(zhǎng)大隧道，從四川盆地去青藏高原要穿過(guò)的大山就更多了，幾十公里長(zhǎng)的隧道都有，整個(gè)川藏鐵路大部分路段都將是隧道，在那種地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)開挖隧道，有些情況只有開挖進(jìn)去了才會(huì)知道，有很多不確定性因素。1、川藏鐵路多久能通車？川藏鐵路成都到雅安段、拉薩到林芝段都是在2014年開始修建的，成都到雅安段在2018年建成投入使用，拉薩到林芝段正線已經(jīng)鋪通，預(yù)計(jì)在2021年能夠通車...

18年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量超過(guò)29億人次，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將超過(guò)30億人次，對(duì)的，這里使用的是人次。鐵路的春運(yùn)搞好了，也就將春運(yùn)搞好了大半，因?yàn)槊鎸?duì)近于天文數(shù)字的春運(yùn)人次壓力，作為春運(yùn)的主體依舊是鐵路，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說(shuō)“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來(lái)計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)。1、為什么春運(yùn)火車叫發(fā)送旅客？不能叫運(yùn)送旅客多少多少嗎？發(fā)送這個(gè)詞不吉利？運(yùn)送旅客:是指運(yùn)輸公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指運(yùn)輸公司承運(yùn)的旅客人數(shù)，包括去程、回程，發(fā)送旅客:是指車站、港口、碼頭等場(chǎng)、站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指從本場(chǎng)...

最后，來(lái)說(shuō)一說(shuō)跑牽引貨車一年能賺多少錢的問題。我是車隊(duì)管理工作者，見過(guò)自己跑牽引大貨車年賺百萬(wàn)的，也見過(guò)跑大車搞得傾家蕩產(chǎn)、妻離子散的，一年到底能賺多少錢因人因地區(qū)而異，不可一概而論，基本上一年剩余的錢在15萬(wàn)左右，有些跑的好的可能多兩三萬(wàn)，再旅游車如果一年跑的地方都比較好的，高速公路吃飯，景區(qū)購(gòu)物和加景能賺一兩萬(wàn)，這看你都是經(jīng)常跑什么地方，有時(shí)候一年也賺不到一萬(wàn)。1、跑大客車如何？一年賺多少錢？說(shuō)說(shuō)我這的情況，我開車20年了，開大巴也有9年了，旅游客車的營(yíng)運(yùn)證去弄一個(gè)大概要10至15萬(wàn)，如果沒有營(yíng)運(yùn)證那...

07年，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸3億噸。10年，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量4億噸，大秦鐵路如何讓外國(guó)人佩服第一、萬(wàn)噸重載列車發(fā)展1、2003年8月，大秦鐵路首次開行萬(wàn)噸重載列車，大秦鐵路基本信息大秦鐵路工程分為兩期，第一期工程是大同至河北省三河縣三石莊，全長(zhǎng)410公里，從1985年開始建設(shè)，1988年12月28日通車運(yùn)煤。1、中國(guó)大秦鐵路有多厲害，為什么外國(guó)人都佩服？中國(guó)最厲害的重載第一鐵路~大秦鐵路，年運(yùn)量最高達(dá)到4.5億噸，一輛重載運(yùn)煤由210節(jié)車輛和2個(gè)火車頭組成，長(zhǎng)度2600米，每一節(jié)車廂重80噸。每15分...

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，十三五期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由十二五末的12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里，高鐵線路營(yíng)業(yè)里程由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里。相應(yīng)的電力機(jī)車的數(shù)量和占比在上升，目前全國(guó)鐵路電力機(jī)車擁有量是1.38萬(wàn)臺(tái)，因?yàn)殡姎饣F路現(xiàn)在是相當(dāng)普及了，主要是電力機(jī)車功率大，拉得多，同時(shí)也比較環(huán)保，而且中國(guó)的石油資源不如電力資源豐富，所以中國(guó)現(xiàn)在是重點(diǎn)發(fā)展電氣化鐵路。1、中國(guó)現(xiàn)在鐵路有多少里？火車有多少輛？中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，十三五期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由十二五末的12.10萬(wàn)...

美國(guó)為什么沒有高鐵，第一因?yàn)槊绹?guó)人口比例小，中國(guó)有十四億人口，而美國(guó)只有這三億三千多萬(wàn)人口。第二美國(guó)是個(gè)汽車大國(guó)，交通工具以汽車為主，，第三美國(guó)航空業(yè)發(fā)達(dá)，出遠(yuǎn)門坐飛機(jī)，美國(guó)的火車都坐不人滿，如果再修高鐵，美國(guó)人認(rèn)為那是資源浪費(fèi)，第五，修高鐵要征地拆遷，美國(guó)的土地是私有的，在拆遷中補(bǔ)償這關(guān)難過(guò)。1、美國(guó)鐵路發(fā)達(dá)嗎？美國(guó)的鐵路在一百多年前還是處于一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，清朝末年，十萬(wàn)華工遠(yuǎn)渡重洋到美國(guó)就是去幫他們修鐵路的。直到上世紀(jì)九十年代之前，美國(guó)鐵路的總里程仍然是超過(guò)中國(guó)的，但自從中國(guó)建成了青藏鐵路，又快速建...

很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。蒙華鐵路怎么會(huì)變?yōu)楹萍F路，且聽我慢慢道來(lái)，蒙華鐵路涉及的重點(diǎn)是江西吉安市，蒙華鐵路改名浩吉鐵路理由鐵路線路的命名應(yīng)本著科學(xué)、合理、符合地名命名的一般規(guī)律的原則，根據(jù)規(guī)劃，蒙華鐵路將于2019年建成通車。1、蒙華鐵路：為什么內(nèi)蒙到江西的鐵路叫蒙華鐵路？很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。這里的“蒙”指的是內(nèi)蒙古，“華”指的是華中地區(qū)，蒙華鐵路的起點(diǎn)是內(nèi)蒙古西部的鄂爾多斯市，終點(diǎn)是江西省的吉安市。蒙華鐵路是一條運(yùn)煤專線，將內(nèi)蒙豐富的煤炭運(yùn)往煤炭資源匱乏，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展...