英國制定的這些標準就成了世界通用的標準。由此英國人也就將英語推向了全世界，形成了世界上通用的語言，表面上看，它們很民主，但事實就是幾個有錢人在爭來奪去，任何的謊言只能欺騙一時，就如一句俗語，美國的政客（其實就是政治流氓，算不上政客），還用一戰(zhàn)后的眼光看世界，二戰(zhàn)后的心態(tài)爭世界，還以為幾句謊言就能糊弄世界，他們既不懂治理國家，又沒有仁慈之心，想的只是地位金錢。

1、為什么美國會衰落？

美國的衰落是歷史的必然。一，體制，表面上看，它們很民主，但事實就是幾個有錢人在爭來奪去。二，欺騙，任何的謊言只能欺騙一時，就如一句俗語：紙終究包不住火。三，無知，美國的政客（其實就是政治流氓，算不上政客），還用一戰(zhàn)后的眼光看世界，二戰(zhàn)后的心態(tài)爭世界，還以為幾句謊言就能糊弄世界，他們既不懂治理國家，又沒有仁慈之心，想的只是地位金錢。

四，傲慢，他們不管對錯，總以為自己比別人高一等，說話做事從不講理，更不負責任，也就無從談起什么科學了。五，厚顏無恥，看看著國國內(nèi)的種族歧視，看看美國到處侵略殺戮，看看抗疫的無能，視民眾生命如草芥可還到處對別國的人權(quán)說三道四，還時時以人權(quán)教師爺自居，這么一個大國，讓人覺得像個騙子，有是個小丑。六，虛偽，

2、現(xiàn)代汽車為什么會衰落？

隨著起亞K5在國內(nèi)正式上市，與之前的現(xiàn)代索納塔9打出了一副組合拳，可惜好景不長，新車上市熱乎勁還沒過呢就開始了連連降價，優(yōu)惠幅度也是一讓再讓，曾一度在國內(nèi)乘用車市場混得風生水起的現(xiàn)代汽車為何到了如今這般田地？對于普通老百姓而言，買車的首選不再是現(xiàn)代，在大眾豐田和日新月異的自主品牌面前，現(xiàn)代真心沒有太多存在感。

現(xiàn)代在美國過得還不錯，與國內(nèi)形成了巨大的反差，這是什么呢？美國人喜歡的是可靠和穩(wěn)定，昂貴的人工費用讓他們更加注重維修保養(yǎng)的價格，而這一切正好是日韓系車能給到的，所以你能看到每年全美的轎車銷量排行榜大部分都被日韓系車牢牢占據(jù)著?，F(xiàn)代初到美國為了搶占市場，承諾整車十年的質(zhì)保，這比別人家的三四年可要長太多了，打消了很多美國老百姓購車的最大顧慮，

現(xiàn)代在北美的豪華品牌勞恩斯更是提供了很多奔馳和寶馬都力所不能及的服務，對于美國家庭來說，奔馳寶馬并不是買不起，關(guān)鍵是要能讓我看到誠意，而勞恩斯會提供買車送上門的服務，隨車還有各種小飾品和4S店銷售團隊的集體祝福，非常的暖心不是嗎？反觀國內(nèi)從伊蘭特，悅動再到領(lǐng)動，這都賣了多少代了，就算它的質(zhì)量真的不錯，看了這么多年那也審美疲勞了，看都看煩了哪還有心思去探究你的內(nèi)在，加之國內(nèi)人工不算昂貴，買輛更新的車更賞心悅目不好嗎？相同的車型，在美國的版本要比在國內(nèi)的東風悅達起亞要高出不少，很多車的動力總成在國外早就更新到了渦輪增壓，而在國內(nèi)還是十年前的老樣子，1.6L自然吸氣，說得好聽點是技術(shù)成熟，不好聽的那就任由大家想象了。

就是這種區(qū)別待遇才讓現(xiàn)代汽車在國內(nèi)越發(fā)過的不好，再加上很早之前現(xiàn)代進口汽車跟國內(nèi)的經(jīng)銷商有過的一些摩擦，讓很多人對這個品牌瞬間失去了好感，菲斯塔這么一輛專供中國的特款車型碰撞成績確實也不好看，買的人就更少了，想要自己的產(chǎn)品能夠暢銷，除了好的產(chǎn)品質(zhì)量，更關(guān)鍵的是能夠設(shè)身處地的為消費者著想，而不是把金錢永遠放在第一位，忽略消費者最真實的感受。

3、漢語為什么不是國際通用的語言？

在公元1765年到1840年歐洲的英國率先完成了第一次工業(yè)革命，這是一次劃時代的社會變革，是機器代替了手工，工廠取代了小作坊。生產(chǎn)的產(chǎn)品有了一個統(tǒng)一的標準，這次工業(yè)革命讓英國走上工業(yè)化的道路。也成就了英國在18世紀的世界上，在眾多的列強中成為了霸主，是當時全世界上第一強國。由于英國工業(yè)要向世界各國輸岀，那么英國就要制定很多的標準，

所以英國制定的這些標準就成了世界通用的標準。這些標準當然也是用英語來書寫的，由此英國人也就將英語推向了全世界，形成了世界上通用的語言，這是其一，再有18世紀隨著英國工業(yè)革命成功，國內(nèi)生產(chǎn)能力的提升讓英國的工業(yè)產(chǎn)能大幅度提高。工廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在國內(nèi)大批積壓，這時的英國人必須找到海外市場來傾銷他們的商品。