成功上市京東成功上市，也為京東融到了大筆資金，支撐了京東的較好發(fā)展。別說上市前了，即使上市后京東很長一段時間里也是處于虧損狀態(tài)沒有辦法給股東分紅的，同時，上市后融到的錢和沒上市之前那幾輪融資拿到的錢性質(zhì)都是一樣的，屬于公司所有而不是屬于劉強東個人所有。

1、劉強東沒工資，京東又虧損不分紅。那上市前劉強東的錢是哪來的？

別說上市前了，即使上市后京東很長一段時間里也是處于虧損狀態(tài)沒有辦法給股東分紅的，同時，上市后融到的錢和沒上市之前那幾輪融資拿到的錢性質(zhì)都是一樣的，屬于公司所有而不是屬于劉強東個人所有。不過，這可不影響劉強東的日常消費，事實上很多大公司的創(chuàng)始人基本也不領(lǐng)取工資，或者只是象征性地領(lǐng)個10萬元一年或者索性領(lǐng)1元年薪。

這是有內(nèi)在的經(jīng)濟利益的，我們國家的個稅稅率對于低收入人群而言并不高，只有3%，而對于高收入者最高可以達到45%。這也是很多明星通過開公司避稅的原因，大家要知道，雖然形式上不允許公司創(chuàng)始人把自己的支出打入公司成本，但實際上都在這么做，這其實是一個會計操作，可以剩下很多錢。比如，東哥要買一輛新的代步車，總價50萬元，

第一種操作方式是以工資形式將錢發(fā)給東哥讓他自己去買。根據(jù)計算，年稅后工資為50萬元者拿到的稅前工資差不多在70萬元左右，也就是說東哥的公司實際支出了70萬元才能讓東哥開上50萬元的新車。第二種操作是以公司名義購買后作為公司日常經(jīng)營支出（實際上還是東哥自己開，只不過車的所有人為公司），50萬元買入這部車后不僅不要繳納個稅還可以用來計提折舊減少企業(yè)所得稅。

以25%的企業(yè)所得稅計算，50萬元能夠省去50*25%=12.5萬元，相當于公司只花了37.5萬元就滿足了東哥開新車的要求。第二種以公司名義買車相比于第一種直接給東哥發(fā)工資后由他自己買車相比節(jié)約了將近50%的支出，為了避稅，東哥當然不用自己給自己發(fā)工資了，支出進入公司支出就行了。除了汽車外，東哥的其他日常支出可以通過辦公費用等科目統(tǒng)統(tǒng)進入公司支出，只要財務(wù)都會計水平不要泰糟糕就不會被查過有什么違規(guī)，

把問題再拓展出去一些。假設(shè)給東哥每年發(fā)5000萬元年薪的話他要繳納多少個稅呢？扣除每年6萬元的固定減除額以及各類社保、專項附加扣除、其他扣除（往高了算一年50萬元吧），東哥5000萬元的工資的應(yīng)納稅所得額為5000萬—6萬—50萬=4944萬元，納個稅總額=4944萬*45%-181920=2200萬元。

2、京東物流上市后，再給快遞員漲3000元工資，你怎么看？

我來潑點冷水吧去年2月，劉強東在《大咖有話》欄目中說：“我們縣長收入到手是5000多，我們在宿遷的快遞員到手是6000多，所以我保證我們快遞員的收入永遠比縣長高，”這是偷換概念。xian長收入和快遞員收入能直接對比嗎？個中原因我就不說了吧，單純比工資真的沒意義。國內(nèi)方面，三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根、樂視賈躍亭甚至劉強東本人，每年只從公司象征性領(lǐng)取1元工資，對錢“不感興趣”的馬云甚至不領(lǐng)工資，

國外方面，谷歌創(chuàng)始人拉里佩奇、蘋果創(chuàng)始人喬布斯、Facebook創(chuàng)始人扎克伯格，多年來也只拿一美元年薪。我們絕大多數(shù)人年薪都比這些大佬高得多，但有意義嗎？人家一丁點的股權(quán)收益，頂你一輩子的收入，不要和可以隨時掌控自己收入的人比月薪，真的沒什么意義。京東快遞員收入不算很高，但讓劉強東一說好像業(yè)內(nèi)最高我在北京，去年有段時間經(jīng)常到京東購物，跟我們小區(qū)的京東快遞員小哥混的挺熟，

他在京東干了3年了，目前一個月工資基本5000元上下，618、雙11旺季能到6000 。這是我了解的個案，再來說說權(quán)威的數(shù)字，2016年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一份《電商物流就業(yè)報告》，統(tǒng)計了10家最常見的快遞公司員工收入情況，京東排在第六位，2000元底薪 每單派件2.5元，扣完五險一金，月薪約5000元。