油價暴跌，會引發(fā)一系列的問題，最首先的一點，國際金融會隨著油價崩潰而陷入低迷，可能你會覺得有些可笑，按道理來油價暴跌應(yīng)該是對于化工，物流是好事兒才對，為什么會導(dǎo)致國際金融陷入低迷呢。如果沒有疫情，國內(nèi)油價不會下調(diào)這么多，，疫情期間大部分城市沒有復(fù)工，老百姓沒有收入，你可以把油價下調(diào)看成是對老百姓的體恤。

1、油價暴跌意味著什么？

油價暴跌，會引發(fā)一系列的問題，最首先的一點，國際金融會隨著油價崩潰而陷入低迷，可能你會覺得有些可笑，按道理來說，油價暴跌應(yīng)該是對于化工，物流是好事兒才對，為什么會導(dǎo)致國際金融陷入低迷呢？但經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在，任何一環(huán)的異常，都會引起蝴蝶效應(yīng)，拿伊朗，俄羅斯等油品出口大國來說，石油對他們的經(jīng)濟很大，油價暴跌對于他們的經(jīng)濟影響很大。

另外，美元和石油掛鉤，美國這些年來大力推廣頁巖油，可是頁巖油的成本高于４０美元，所以最近出現(xiàn)了強美元的趨勢，石油暴跌，擔(dān)心經(jīng)濟陷入低迷，避險資金涌入美元，美元變強，可以變相的抵御石油下跌帶來的經(jīng)濟低迷，畢竟，美國是世界上最大的消費國，這一點到現(xiàn)在還沒有辦法改變，所以最好的情況是，沙特和俄羅斯談好共同維護石油價格，讓石油價格恢復(fù)到５０美元一桶，這樣才是有利于經(jīng)濟發(fā)展。

2、最近加油站油價下降，這是什么原因，意味著什么？

個人理解，：如果沒有疫情，國內(nèi)油價不會下調(diào)這么多，，疫情期間大部分城市沒有復(fù)工，老百姓沒有收入，你可以把油價下調(diào)看成是對老百姓的體恤，當然如果疫情沒有發(fā)生，國際油價不要錢也不可能給你降這么多，畢竟影響國家收入，現(xiàn)在開車的人少，降點可以安慰人民對這么多年油價只漲不降的觀念，而且對國家稅收也沒有那么大。以上純屬個人輿論，不要當真，

3、個人能不能在油價低的時候購買幾噸汽油存在加油卡中？如果不能，法律依據(jù)是什么？

如果說是你要買幾噸汽油放在家里，那么這是不允許的，這是因為石油屬于危險經(jīng)營品，沒有相關(guān)的經(jīng)營資質(zhì)，兩桶油是不會賣給你，畢竟這個屬于一個危險源；再者即使可以買，也不建議你買回去放著，因為石油屬于易揮發(fā)的氣體，沒有良好的密封儲藏手段，你買來的汽油賺的還不夠揮發(fā)的；而且汽油都是有保質(zhì)期的，過了保質(zhì)期的油，車根本跑不起來，故而如果說買幾噸放家里不現(xiàn)實。

那放油卡呢？這個在早些年的時候，是可以的，當時還不是油卡，而是稱之為油票，最常見的就是單位統(tǒng)一采購一批，司機每次去加油就找財務(wù)領(lǐng)張油票（比如50升），到加油站直接加50升的油。不過隨著油價上漲，這個模式被很多投機者抓住漏洞，囤積了一堆油票，大賺了一把，所以后來兩桶油就取消了油票，僅允許進行儲值，充多少按加油時的單價計價，

買幾噸油放油卡里對于我們來說屬于穩(wěn)賺不賠的生意；油價大幅上漲時，我們可以用油卡進行加油；油價下跌時，我們則使用現(xiàn)金加油，保留油卡；而且在這過程之中，加油站還必須替我們儲存汽油，對于我們來說穩(wěn)賺不賠的生意，對于加油站而言，就是穩(wěn)賠不賺了。你認為加油站是公益組織嗎？顯然的，不是，它是企業(yè)，要追求利潤，現(xiàn)實案例現(xiàn)實中，我個人僅在我們當?shù)氐囊患颐駹I加油站見過一次買油存油卡的活動，當時是該加油站的開業(yè)慶典，開業(yè)前三天，每天前100名顧客，允許購買不超過300升的汽油存在油卡里。

除此之外，從未見過此類活動，所以說你所問的買幾噸汽油存在加油卡中，在其他地區(qū)不知道是否有？就福建地區(qū)，目前來說沒見過也沒聽過，這不是法律依據(jù)，而是企業(yè)自身對于利潤的追求，PS：網(wǎng)上查了一下，重慶曾有個國通“紅色”儲油卡，算是按量儲值的（比如你以6.5元/升存入1萬元，當油價上升到7.6元時，你仍然是以6.6元/升加油），看上去真的是非常好，而且是限量限期搶購的，優(yōu)惠確實有，但是網(wǎng)上對于國通“紅色”儲油卡使用體驗來說并不算好，因為加油時，加油站總是以系統(tǒng)升級無法使用為由，不讓客戶使用儲值卡加油（十次不一定能成功兩次），所以這看來也更像是一個套路。