2011年，2011年會有哪些歷史事件和趨勢？“7·23”動車追尾事故對中國高鐵產(chǎn)生了什么影響？目前已造成35人死亡，210人受傷。...甬溫線D3115次列車追尾事故，7·23”動車追尾事故給中國帶來以下影響高鐵:已建成的高速鐵路運行速度有所降低..。
1、...為什么前面車因雷擊臨時停車后面的車會 追尾?
目前還沒有官方結(jié)論。很多人質(zhì)疑是不是因為閃電，有人說是因為調(diào)度問題，有人說是政治原因。事故原因是溫州南的信號指示燈被雷擊，導(dǎo)致顯示的不是綠燈而是紅燈。因為根本不是雷擊的原因，是操作人員在車上的失誤造成的悲劇。操作證是買的，因為一個人的無知需要多少生命和鮮血來填補。來，我們看看下面的對話。你知道拆遷前是什么樣子嗎？
電視臺的一線記者說，現(xiàn)在開始拆遷，看看里面有沒有幸存者。好吧，我經(jīng)歷過“三聚氰胺瘦肉精”、“蘇丹紅毒大米”、“汶川地震”、“日本核輻射”還有現(xiàn)在的“涪江被污染”。我也是生命的奇跡嗎？我上了這么久的政治課，一直以為中國的主要矛盾是“人民日益增長的物質(zhì)文化需要”和“落后的生產(chǎn)技術(shù)”之間的矛盾。但現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)事實并非如此，而是“人民智慧的日益增長”和“中國官員道德底線的日益降低”之間的矛盾。
2、...甬溫線動車 追尾特大事故,給我們的高速鐵路發(fā)展敲響了警鐘,但這阻...
D試題分析:高鐵發(fā)展是順應(yīng)社會發(fā)展趨勢的選擇，未來30年仍將是中國高鐵發(fā)展的黃金期，預(yù)示著事物的未來是光明的；高鐵發(fā)展中的意外是發(fā)展過程中的曲折，這是正確的；高鐵事故給高鐵的發(fā)展敲響了警鐘，說明高鐵的發(fā)展要尊重客觀規(guī)律，這是正確的；③ ④與題意不符。這個題目選d。
3、動車 追尾詳細原因
昨天晚上8點34分，兩輛動車D301 追尾D3115在溫州境內(nèi)運行，造成6節(jié)車廂脫軌，4節(jié)車廂墜橋。目前已造成35人死亡，210人受傷。事故現(xiàn)場的人們說，搜救工作現(xiàn)在已經(jīng)告一段落。事故發(fā)生后，關(guān)于事故原因，官方說法是前方列車遭雷擊，列車自動控制系統(tǒng)自動停車，導(dǎo)致后面的車追尾。這一說法遭到了業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。列車技術(shù)專家告訴記者，列車本身有防雷裝置。被雷電干擾后會開啟自動控制系統(tǒng)，導(dǎo)致停車。
雖然動車是一套完整的自動控制運行裝置，幾乎不需要司機的具體操作，但每輛列車都必須配備一名司機。駕駛員與自動控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)原理是當(dāng)自動控制系統(tǒng)遇到前方雷電和障礙物時，啟動停車裝置。但此時如果有追尾有車從后方來時，駕駛員可以重新啟動前進裝置，繼續(xù)當(dāng)前操作，避免事故發(fā)生。“這么說，D3115被閃電攔住了。這個時候司機做了什么？為什么他的角色沒有發(fā)揮出來？”許多專家質(zhì)疑官方聲明。
4、723動車事故的原因是什么?人為原因，事故可能原因:調(diào)度失職，調(diào)度程序漏洞。對于任何一個鐵路專業(yè)人士來說，多輛列車相撞都是不可想象的。因為動車組裝有自動保護系統(tǒng)(ATP)，如果后車靠近前車，系統(tǒng)會自動讓后車停下來，司機“想撞也撞不到”。據(jù)東方早報報道，中國工程院院士、國家鐵建高級顧問王表示，中國高鐵在控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)方面非常成功，可以保證后面追尾和前面不會發(fā)生碰撞。
5、...甬溫線D301次列車與D3115次列車發(fā)生 追尾事故,事故共造成了40人死亡...A，最后幾節(jié)車廂脫離車體后，列出質(zhì)量減輕，阻力減小。此時牽引力大于阻力，列為加速，而速度增加，功率不變，所以牽引力減小，列車以減小的加速度加速，所以AB是錯的；C、從沒有牽引的部分，在阻力作用下做減速運動，列車做加速度減小的加速運動，所以C是錯的；d，分開的車越多，車頭剩余質(zhì)量越小，阻力越小，動力一樣。當(dāng)牽引力等于阻力時，速度最大。根據(jù)vmPf，車頭能獲得的最大速度越大，所以D是正確的。所以選了D。
6、“7·23”動車 追尾事故給中國 高鐵帶來哪些影響?7.23”子彈頭列車追尾事故對中國的影響高鐵如下:已建成的高速鐵路運營速度有所下降。在建高速鐵路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)都有不同程度的降低。與降速相比，降標(biāo)的影響更為深遠，這意味著未來想要再次提速將面臨一些困難，尤其是線下設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)降低的高速鐵路(線上標(biāo)準(zhǔn)還有一些補救措施)，未來如果仍然按照國內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)定提速幾乎是不可能的。
7、2011年什么年回顧2011年的歷史事件和趨勢?II。日本的地震和海嘯，2011年的阿拉伯之春是阿拉伯之春爆發(fā)的一年。這是一場傳播到北非和中東的政治和社會運動，旨在推翻當(dāng)?shù)氐莫毑媒y(tǒng)治，這場運動始于突尼斯，后來蔓延到埃及、利比亞、敘利亞、也門和其他國家。其中，埃及的民主化進程最為成功，而利比亞和敘利亞則陷入了內(nèi)戰(zhàn)，五、中國高鐵事故三。歐債危機是2011年的一些重要事件和趨勢，充滿挑戰(zhàn)和機遇，為未來發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。
