“Car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全成果發(fā)布暨Car 聯(lián)網(wǎng)安全前沿技術(shù)研討會(huì)”于2020年9月24日成功舉辦。“Car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全成果發(fā)布暨Car 聯(lián)網(wǎng)安全前沿技術(shù)研討會(huì)”在天津召開，你覺得車聯(lián)網(wǎng)安全嗎。

1月11日，吉利汽車研究院、中國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司、騰訊云、安恒信息舉行簽約儀式，宣布簽署車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略合作框架，并舉行實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式。四方正式開始在car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的全方位合作。這預(yù)示著安恒信息將在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)領(lǐng)域提供更全面的安全能力。簽約及揭牌儀式以線上線下聯(lián)動(dòng)的形式舉行。吉利汽車研究院院長(zhǎng)康，騰訊智慧出行副總裁任，鐘雪丹，騰訊安全戰(zhàn)略發(fā)展中心總經(jīng)理陸，

安恒信息董事長(zhǎng)元泛、總經(jīng)理吳卓群出席并見證了簽約和揭牌儀式。據(jù)悉，此次四方成立網(wǎng)絡(luò)安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，專注于車輛聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)的研究和安全攻防體系的構(gòu)建，引入和培育網(wǎng)絡(luò)安全互助聯(lián)網(wǎng)基因，打造車輛聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的生態(tài)共同體，充分發(fā)揮和升華四方的車輛-。四家的共同努力，可以在vehicle 聯(lián)網(wǎng) safety等領(lǐng)域攜手共進(jìn)，構(gòu)建新時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)。

中新經(jīng)緯4月2日電(孫清揚(yáng))近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《Car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，明確了中國(guó)Car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展時(shí)間表和階段性任務(wù)。目前聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)被過度采集和濫用，數(shù)據(jù)被竊取和篡改，導(dǎo)致安全事件頻發(fā)。大數(shù)據(jù)安全不僅僅是掌握核心技術(shù)，還關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。car 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全如何突破，最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

然而，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能正在成為“移動(dòng)智能終端”。現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車公司在后臺(tái)收集和使用這些海量的用戶數(shù)據(jù)，這也給個(gè)人隱私帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也給出了類似的“普遍信心”觀點(diǎn)。他說，隱私信息缺乏“安全性”主要是因?yàn)橐恍┕δ苄枰獧?quán)限，被濫用，但用戶無(wú)法做出專業(yè)判斷。

天津車住通，您的汽車資訊站2021年5月20日，第五屆世界智能大會(huì)“Car 聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)航應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際高峰論壇”在天津梅江會(huì)展中心成功舉辦。本次論壇由天津市工業(yè)和信息化局、天津市西青區(qū)人民政府主辦，中國(guó)信息通信研究院、中汽數(shù)據(jù)有限公司承辦，以“智慧、智能、樂享天津”為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外頂尖專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖，共話車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)間的合作交流。并發(fā)布了天津(西青)國(guó)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的成果，不僅推動(dòng)了智能交通和智慧城市的發(fā)展，也為天津在國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)制高點(diǎn)提供了基礎(chǔ)。

2023年底初步建成車輛聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系隨著車輛電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展，車輛運(yùn)行安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，安全形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻。加快建立和完善車輛聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系刻不容緩。到2023年底，初步建成Cheqi 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。以基礎(chǔ)共性、終端和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障和支撐為重點(diǎn)，完成50項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。

第三屆中國(guó)國(guó)際汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì)將于2022年11月9日至10日在成都舉行。本次大會(huì)以“智能互聯(lián)汽車，創(chuàng)新未來(lái)”為主題，旨在把握5G發(fā)展機(jī)遇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、5G與汽車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用、車路協(xié)調(diào)與智能駕駛、汽車聯(lián)網(wǎng)信息安全等熱點(diǎn)領(lǐng)域。匯聚相關(guān)行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者、技術(shù)精英和知名機(jī)構(gòu)、組織、企業(yè)代表，開展學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)交流，推動(dòng)科技與經(jīng)濟(jì)深度融合，構(gòu)建汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

圍繞Che 聯(lián)網(wǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)，征求意見稿中的表述是“到2023年底，初步建成Che 聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系”，“數(shù)據(jù)安全”只是文件中的一個(gè)二級(jí)指標(biāo)。指南中的表述變成了“到2023年底，初步建立車輛聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的標(biāo)準(zhǔn)體系”，“數(shù)據(jù)安全”可以和“網(wǎng)絡(luò)安全”并列。此外，“數(shù)據(jù)安全”一詞在征求意見稿中出現(xiàn)了27次，在指南中出現(xiàn)了43次。

2021年9月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車輛聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的通知》，對(duì)車輛數(shù)據(jù)提出了多項(xiàng)安全要求，包括加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)。值得注意的是，此前發(fā)布的政策文件雖然倡導(dǎo)了“匿名化”、“去身份化”、“脫敏化”等汽車數(shù)據(jù)處理原則，但并未對(duì)這些原則的實(shí)施方法和具體要求做出進(jìn)一步說明。行業(yè)分析師表示，該指南的正式發(fā)布意味著這一問題將通過建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決。

2020年9月24日，“Vehicle 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全成果發(fā)布暨Vehicle 聯(lián)網(wǎng)安全前沿技術(shù)研討會(huì)”在天津召開。會(huì)議主要發(fā)布了vehicle 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全系列研究成果，并重點(diǎn)關(guān)注vehicle/12344。來(lái)自工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局、天津市通信管理局、中工互聯(lián)網(wǎng)研究院、中國(guó)信息通信研究院、國(guó)家信息技術(shù)安全研究中心的領(lǐng)導(dǎo)專家，以及整車廠商、零部件企業(yè)、car 聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司、基礎(chǔ)電信企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)等40余家企業(yè)代表齊聚研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，反映出，

隨著私家車的日益增多，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，但隨之而來(lái)的是道路交通事故的高發(fā)期。中國(guó)安全展網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年因道路交通事故死亡人數(shù)超過7萬(wàn)人，受傷人數(shù)達(dá)30萬(wàn)人。令人震驚的是，道路交通事故甚至蔓延到了校車上。2011年3月第一起校車事故被媒體曝光后，全國(guó)校車事故悲劇不斷上演。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2011年3月至12月，媒體曝光的校車事故就達(dá)20多起，而且隨著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。

根據(jù)2011年11月造成20人死亡的校車事故政府通報(bào)，事故原因?yàn)?校車駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄，違法超載嚴(yán)重，左側(cè)車道超速逆行。由于大霧天氣，卡車和校車司機(jī)無(wú)法應(yīng)對(duì)這一緊急情況。以此類推，可以看出，在這起事故中，司機(jī)的過錯(cuò)占了相當(dāng)大的責(zé)任。如果將智能安全駕駛技術(shù)應(yīng)用于道路交通，校車事故甚至普通交通事故的發(fā)生率都會(huì)大大降低。況且俗話說，一個(gè)巴掌拍不響。

大家好！今天選車網(wǎng)給大家?guī)?lái)的是關(guān)于相互聯(lián)網(wǎng)安全的最新消息。請(qǐng)點(diǎn)擊選車網(wǎng)，第一時(shí)間獲取最新汽車信息，近日，在TEDA論壇2020上，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長(zhǎng)趙志國(guó)表示，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，但車互聯(lián)網(wǎng)安全仍處于初步探索階段，對(duì)相關(guān)安全本質(zhì)特征和規(guī)律的認(rèn)識(shí)有待進(jìn)一步深化。趙志國(guó)指出，從Che 聯(lián)網(wǎng) enterprise的網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)存在網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)不強(qiáng)、防護(hù)能力不足、投入不足等突出問題。