港珠澳 大橋計(jì)劃幾年完成港珠澳 大橋九年完成。港珠澳 大橋是連接中國(guó)香港、珠海、澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省伶仃洋地區(qū)，是珠江三角洲地區(qū)繞城高速公路南環(huán)段，港珠澳 大橋是連接中國(guó)香港、珠海、廣東、澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域，是珠三角地區(qū)繞城高速公路南環(huán)段。

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中鐵大橋局等多家施工單位。港珠澳 大橋是連接中國(guó)香港、珠海、廣東、澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域，是珠三角地區(qū)繞城高速公路南環(huán)段。港珠澳 大橋它以巨大的建設(shè)規(guī)模、前所未有的建設(shè)難度和頂尖的施工技術(shù)聞名于世。大橋本工程總設(shè)計(jì)師為孟凡超，總工程師為蘇權(quán)科，島隧工程總經(jīng)理兼總工程師為林明?？傮w布局港珠澳 大橋由三座通航橋梁、一座海底隧道、四座人工島、一座連接橋隧的連續(xù)梁橋、深淺水域非通航孔和港珠澳陸地連接線(xiàn)組成。

港珠澳大橋歷時(shí)九年建成。港珠澳 大橋是連接中國(guó)香港、珠海、澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省伶仃洋地區(qū)，是珠江三角洲地區(qū)繞城高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋2009年12月15日開(kāi)工，2017年7月7日主體工程完工。2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收，2018年10月24日上午9點(diǎn)投產(chǎn)，歷時(shí)九年。

一是成為內(nèi)地與港澳的又一紐帶。資料顯示，港珠澳 大橋是我國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海大橋工程。港珠澳 大橋的建成連接了香港、澳門(mén)和珠海。建成通車(chē)后，香港至珠海的車(chē)程將由目前的3個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)多小時(shí)，節(jié)省了港澳與內(nèi)地的時(shí)間和距離成本，更有利于越來(lái)越多的人開(kāi)展商務(wù)、旅游等活動(dòng)，加深了區(qū)域內(nèi)人民之間的友誼。

港珠澳 大橋的建成創(chuàng)造了世界之最，其5664米的海底隧道是世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道。沉管隧道在水中漂浮時(shí)，各節(jié)排水量超過(guò)遼寧號(hào)航母滿(mǎn)載時(shí)的排水量，同時(shí)，為了使大橋順利完工，工程專(zhuān)家在部分工程的完工中還精心選擇了海洋氣候條件，因此可以說(shuō)其完工達(dá)到了最精密準(zhǔn)確的水平。每個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了中國(guó)科技的飛速發(fā)展，與青藏鐵路等世界知名工程相比，港珠澳-2/的建成，顯示了中國(guó)人無(wú)窮的智慧和力量。