擴(kuò)展資料:中緬貨幣兌換中心在云南瑞麗成立。2015年4月5日，中緬貨幣交易中心在位于中緬邊境的云南省瑞麗市正式揭牌，然而，緬甸本身?yè)碛胸S富的自然資源，如石油、天然氣、森林資源、水資源等，中國(guó)的投資對(duì)緬甸是完全互利的，我們可以獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益，鐵路建成后，將成為中國(guó)向海外運(yùn)輸物資的主要通道。緬甸曼德勒和皎漂將建很多貨場(chǎng)，中國(guó)將在皎漂建開發(fā)區(qū)-0。
1、緬幣80萬(wàn)折合人民幣是多少
最新官方匯率為1: 00，000緬甸元MMK5040人民幣CNY。截至2020年8月3日，1元人民幣為195.28緬元，1緬元≈0.0051元人民幣。因此，80萬(wàn)緬元*0.0051人民幣4080元。比如:1。去緬甸旅游，兌換人民幣8800元，可兌換成緬元8800 *緬元195.28。2.在緬甸買翡翠要38萬(wàn)，需要人民幣*0.0051人民幣1938人民幣。
擴(kuò)展資料:中緬貨幣兌換中心在云南瑞麗成立。2015年4月5日，中緬貨幣交易中心在位于中緬邊境的云南省瑞麗市正式揭牌。當(dāng)天，很多緬甸邊民拿著證件前來(lái)兌換人民幣。瑞麗市位于云南省西南部，是與緬甸接壤的開放城市，是中國(guó)通往東南亞和南亞的門戶。3月24日，瑞麗中緬貨幣交易中心經(jīng)瑞麗市政府批準(zhǔn)成立。
2、中緬兩國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)性與互補(bǔ)性怎么寫
1988年至2015年，中緬雙邊貿(mào)易合作成效顯著，雙邊貿(mào)易持續(xù)快速增長(zhǎng)，貿(mào)易地位不斷提升?；趦蓢?guó)的自然資源稟賦和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，兩國(guó)外貿(mào)商品的比較優(yōu)勢(shì)更加突出，但長(zhǎng)期以來(lái)雙邊貿(mào)易合作中的互補(bǔ)潛力沒有得到有效發(fā)揮，產(chǎn)品類別單一，合作水平低，對(duì)自然資源型產(chǎn)品依賴度高，合作模式不可持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)力日益突出。
3、中緬石油管道的建設(shè)問題有何最進(jìn)展?
中石油計(jì)劃修建一條從緬甸實(shí)兌港出發(fā)的輸氣管道。新的天然氣運(yùn)輸流程可能會(huì)遵循之前設(shè)計(jì)的原油管道運(yùn)輸方向，總運(yùn)輸里程超過(guò)1000公里，從緬甸第二大城市曼德勒經(jīng)瑞麗市到昆明。經(jīng)過(guò)云南、貴州、廣西三省，最終與西氣東輸二線相連。該管道年輸氣量100億立方米，氣源主要來(lái)自緬甸。預(yù)計(jì)將于2010年完成。2008年4月29日至5月13日，由江蘇省水勘院、中石油管道公司、緬甸油氣公司和亞洲公司組成的聯(lián)合調(diào)查組完成了中緬管道在緬甸境內(nèi)的控制性工程點(diǎn)的路線勘測(cè)，具體確定了我們即將承擔(dān)的兩溝一河(穿越米丹加河、穿越葉望春海溝和穿越卡拉巴海溝)的路線穿越的具體位置，并對(duì)各工程點(diǎn)的地形、地貌和特征進(jìn)行了調(diào)查。
4、緬甸現(xiàn)在跟中國(guó)的關(guān)系怎么樣我大學(xué)學(xué)的是緬甸語(yǔ)，畢業(yè)后在緬甸工作了一年，所以對(duì)中緬兩國(guó)的關(guān)系略知一二。緬甸是獨(dú)裁國(guó)家，人民生活在水深火熱之中，受到西方制裁。中國(guó)出于地緣政治和政治原因，給予緬甸或明或暗的幫助和支持。然而，緬甸本身?yè)碛胸S富的自然資源，如石油、天然氣、森林資源、水資源等。中國(guó)的投資對(duì)緬甸是完全互利的，我們可以獲得巨大的經(jīng)濟(jì)利益。
5、皎漂的中緬鐵路計(jì)劃擱淺據(jù)緬甸“十一集團(tuán)”新聞網(wǎng)站2014年7月20日?qǐng)?bào)道，緬甸鐵道部日前正式發(fā)布消息，稱中緬皎漂昆明鐵路項(xiàng)目擱淺。據(jù)稱，雙方2011年簽署的項(xiàng)目合作諒解備忘錄已經(jīng)到期，但“中國(guó)沒有繼續(xù)會(huì)談，緬甸鐵道部也沒有實(shí)施計(jì)劃”。中緬皎漂昆明鐵路項(xiàng)目于2010年首次公開。公開資料顯示，中國(guó)國(guó)資委、商務(wù)部、中國(guó)鐵路工程總公司網(wǎng)站均有文章對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行宣傳。
鐵路建成后，將成為中國(guó)向海外運(yùn)輸物資的主要通道。緬甸曼德勒和皎漂將建很多貨場(chǎng)，中國(guó)將在皎漂建開發(fā)區(qū)-0。上述中國(guó)權(quán)威人士告訴記者，2011年4月，中國(guó)鐵路工程總公司與緬甸鐵道部就該項(xiàng)目簽署諒解備忘錄，約定自簽署之日起三年內(nèi)開工建設(shè)。該項(xiàng)目原計(jì)劃為123，456，789-0/20億美元，將于2015年前完工。中方負(fù)責(zé)籌集大部分資金，因此擁有50年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
6、緬甸為中國(guó)幫助了什么緬甸政變后，全世界的目光都聚集在緬甸。隨著中緬合作的逐步擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加深，緬甸的地緣政治地位不斷提高，成為大國(guó)爭(zhēng)奪的重要戰(zhàn)場(chǎng)。緬甸的地緣政治，中國(guó)可以過(guò)海。從地理上講，緬甸背靠中國(guó)，就像香港澳門一樣，背靠廣東省，誰(shuí)也搶不走。2011年后，緬甸雖然出現(xiàn)了一些民主化，但民選政府立即與中國(guó)掛鉤，主動(dòng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)接。
包括鐵路、石油管道和天然氣管道在內(nèi)的“中緬經(jīng)濟(jì)走廊”是“一帶一路”的重要支線。根據(jù)緬甸商務(wù)部的數(shù)據(jù)，緬甸每年生產(chǎn)80多億立方米天然氣，出口50多億立方米天然氣，每年生產(chǎn)4000多萬(wàn)桶原油。但由于油氣加工能力不足，緬甸每年需要進(jìn)口大量柴油和汽油。中國(guó)的幫助將幫助緬甸經(jīng)濟(jì)深化其工業(yè)加工能力。
7、中緬鐵路的建設(shè)進(jìn)展1995年，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾率先提出建設(shè)連接中國(guó)、緬甸、越南、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、馬來(lái)西亞、新加坡的“跨歐鐵路網(wǎng)”，在全球引起巨大影響。馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)、老撾等國(guó)家都啟動(dòng)了雄心勃勃的高鐵計(jì)劃，這也是“泛亞鐵路網(wǎng)”計(jì)劃的一部分，2010年，中緬皎漂昆明鐵路項(xiàng)目公開。皎漂昆明鐵路是中緬共同實(shí)施的皎漂瑞麗通道計(jì)劃的一部分，它起于緬甸若開邦面向印度洋的皎漂深水港，自西南向東北貫穿緬甸中北部，經(jīng)云南瑞麗進(jìn)入中國(guó)，直抵昆明。這個(gè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單可行。
