3:41:04收到4:08:01快件到達(dá)杭州分撥中心6:33:44快件離開杭州分撥中心0:07快件到達(dá)杭州分撥中心0:10:35快件離開杭州分撥中心。012810:52:14快件于4:09:02到達(dá)阜陽分撥點(diǎn)，正在發(fā)送時(shí)間為4:13:38，派單簽收時(shí)間是4:13:00，收貨人是丁。

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物流兩天沒有更新很正常，因?yàn)榘l(fā)生了很多意外，導(dǎo)致物流沒有更新?？爝f又稱快件或快遞，是指物流企業(yè)(包括貨運(yùn)代理)通過自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(即聯(lián)網(wǎng))的形式，將用戶委托的文件或包裹從寄件人處快速、安全地送貨上門(專人遞送)到收件人處的一種新型運(yùn)輸方式。物流的概念最早形成于美國，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。

20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。影響快遞的因素1。節(jié)日采購，快遞爆倉，每年都有，所以這期間的采購到貨時(shí)間會(huì)比平時(shí)慢一點(diǎn)。然后就是節(jié)假日，尤其是臨近春節(jié)的時(shí)候。很多快遞員放假，送貨的人少，比平時(shí)慢。2.不可抗力因素，如臺(tái)風(fēng)、大雪封路、暴雨洪水等極端天氣、航班延誤、道路封閉等，都會(huì)影響快遞的送達(dá)時(shí)間。

順豐快遞超過24小時(shí)沒有更新，很正常。有時(shí)候爆倉發(fā)生在物流到達(dá)51中轉(zhuǎn)站的時(shí)候。有時(shí)我們的快遞會(huì)被錯(cuò)過。我的順豐快遞，給我兩四個(gè)小時(shí)。物流沒有更新。這很正常。因?yàn)槎际?4小時(shí)內(nèi)出生的。所以沒有。好吧，信件物流，這很正常。24小時(shí)沒更新很正常，有可能是快遞員在運(yùn)輸過程中耽誤了行程或者是中轉(zhuǎn)快遞員沒來得及更新物流信息。

路上不可能有路由信息。順豐信息發(fā)送后將在線提供。一般不會(huì)這樣。在快遞員的掃描槍掃描完就能快速更新信息的網(wǎng)站上，這個(gè)可以說是同步的。如果是在馬路附近，如何掃描出庫的信息，一定是先掃描再出庫，掃描完很快就更新完全了。這是由系統(tǒng)自動(dòng)完成的，而不是人為的。

3:41:04收到4:08:01快件到達(dá)杭州分撥中心6:33:44快件離開杭州分撥中心0:07:07快件到達(dá)杭州分撥中心0:10:35快件離開杭州分撥中心。012810:52:14快件于4:09:02到達(dá)阜陽分撥點(diǎn)。正在發(fā)送時(shí)間為4:13:38。派單簽收時(shí)間是4:13:00。收貨人是丁。

順豐快遞不爆倉，順豐走高端路線，收到的貨以商家配件為準(zhǔn)，因?yàn)闆]有淘寶配件的加持，市場份額只有10%。試想一下，如果分揀速度、中轉(zhuǎn)效率降低，它的速度就不會(huì)這么快了。順豐一般來說，收貨都有自己的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，不是急貨，也不是特供貨。現(xiàn)在一般的消費(fèi)群體都不會(huì)選擇順豐因?yàn)轫権S的運(yùn)費(fèi)確實(shí)高。

估計(jì)老板只是先填表。如果是順豐，2天左右到賬，順豐 From 北京到南寧一般需要一天，而欽州需要從南寧轉(zhuǎn)車，所以從順豐快遞到欽州一般需要兩天。這個(gè)時(shí)間不包括航班延誤、中轉(zhuǎn)站爆倉等意外因素，另外這個(gè)限制是指空運(yùn)件，有些物品(比如帶電池的手機(jī))不支持空運(yùn)件。如果通過陸路運(yùn)輸，大約需要3天，如果有延遲，正常延遲是一天。