參股公司 AVIC鋰電池生產(chǎn)磷酸亞鐵鋰和三元鋰離子-2電池。要做新能源汽車(chē)電池-3公司新能源汽車(chē)有多少電池涉及上市-4/主要是，占上市 公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的30%，隨著鋰離子動(dòng)力 電池的大規(guī)模應(yīng)用，有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，2.磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好。

磷酸亞鐵鋰板塊中的龍頭股有:1。江蘇國(guó)泰:磷酸亞鐵鋰龍頭股。公司與上海交通大學(xué)合作開(kāi)展鋰離子研發(fā)電池使用磷酸亞鐵鋰正極材料項(xiàng)目，已提交“鋰離子微波快速固相燒結(jié)方法電池正極材料磷酸亞鐵鋰”發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)。2.程菲集成:磷酸亞鐵鋰龍頭股。3.橫店?yáng)|磁:磷酸亞鐵鋰龍頭股。參股公司 AVIC鋰電池生產(chǎn)磷酸亞鐵鋰和三元鋰離子-2電池。磷酸亞鐵鋰其他行業(yè)股有:百川股份、龍?bào)纯萍?、中天科技、六?guó)化工、三陽(yáng)股份、熊濤、光華科技、長(zhǎng)園集團(tuán)、湘潭電化、寶泰隆、冠城大通、錢(qián)江摩托、科陸電子、寶利信、彭輝能源、拓邦股份、西龍科學(xué)、德國(guó)納米、CNNC鈦白。

磷酸亞鐵鋰電池是磷酸亞鐵鋰電池的一種，意思是以磷酸亞鐵鋰為正極材料的磷酸亞鐵鋰電池。其特點(diǎn)是安全可靠性強(qiáng)，耐熱，循環(huán)系統(tǒng)性能好。2.磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？1.電池比能量三元鋰>磷酸亞鐵鋰簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果三元鋰電池能儲(chǔ)存大量的電，汽車(chē)的行駛里程會(huì)更高。

上篇介紹了新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)上下游及電池子行業(yè)概況(詳見(jiàn)鋰電池行業(yè)分析)。本文將對(duì)2021年第一季度的銷(xiāo)量進(jìn)行分類(lèi)對(duì)比，電池 principle，并對(duì)三個(gè)子行業(yè)進(jìn)行劃分。1.國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē):中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車(chē)產(chǎn)量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)266%。4月銷(xiāo)量73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.2%。

如果2021年達(dá)到這個(gè)銷(xiāo)量，上篇提到的到2025年40.05億輛的計(jì)劃銷(xiāo)量肯定會(huì)提前到來(lái)。2.歐洲電動(dòng)汽車(chē):2011年4月，歐洲共銷(xiāo)售52.92萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)135%，全年保持200萬(wàn)輛的預(yù)期。3.美國(guó)電動(dòng)汽車(chē):2011年4月，美國(guó)共售出16.61萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)77%，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將超過(guò)55萬(wàn)輛。2021年第一季度國(guó)內(nèi)外都呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，原因有以下三點(diǎn):1。碳排放評(píng)估。

周五收盤(pán)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)通過(guò)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)充電、換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)介，利好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。長(zhǎng)期來(lái)看，最有前景的板塊是動(dòng)力 電池。目前中國(guó)新能源普及率為5%。按照20%到30%的滲透率，新能源汽車(chē)市場(chǎng)還有46倍的空間。首先來(lái)科普一下動(dòng)力 電池產(chǎn)業(yè)鏈:(1)上游金屬材料:鋰、鈷、鎳等。(2)中游四電池材料:正極、負(fù)極、電解液、隔板(3)下游:

華友鈷，目前公司鈷鹽(注意是鈷鹽，不是金屬鈷)的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)35%，全球18%，居世界第一，規(guī)模是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓瑞的10倍。二、金屬鋰:贛鋒鋰業(yè)贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)屬于行業(yè)龍頭。2018年6月，天齊鋰業(yè)公司斥資40億美元收購(gòu)智利SQM 公司(世界排名第二)，直接成為世界第一。天齊鋰業(yè)公司財(cái)務(wù)費(fèi)用緊張，通過(guò)配股和可轉(zhuǎn)債償還債務(wù)。

磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)小于三元鋰離子電池，但其安全性被普遍認(rèn)為優(yōu)于三元鋰離子電池。磷酸亞鐵鋰動(dòng)力 Li 電池的理論能量密度有限。磷酸鐵鋰電池包單體能量密度為120Wh/kg，分組后能量密度為80Wh/kg。所以，現(xiàn)在公司。相比之下，-0電池的能量密度更高，-0/鋰離子電池單體的能量密度為180Wh/kg，相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。

安全性方面，磷酸鐵鋰電池包比三元鋰離子電池更有優(yōu)勢(shì)。原因是三元Ni-Co-Al 18650電池超過(guò)180℃會(huì)自熱，著火后難以控制，而磷酸亞鐵鋰材料達(dá)到250℃就會(huì)發(fā)熱。一般來(lái)說(shuō)，三元鋰材料比磷酸亞鐵鋰材料更容易著火。使用電池禁忌1?？偸强焖俪潆姟：芏嘈履茉窜?chē)都適合快充，所以很多司機(jī)會(huì)選擇快充，在短時(shí)間內(nèi)給車(chē)充充上一定電量，以保證安全正常行駛。

當(dāng)代安培科技有限公司是目前全球領(lǐng)先的-2 電池供應(yīng)商，其三元鋰電池已發(fā)展到第五代，從第一代到第五代，每一代。首先，第五代三元Lithium電池在能量密度上有了很大的提升，比上一代電池提升了30%以上，從而使電池?fù)碛辛烁嗟膬?chǔ)能能力和續(xù)航里程。其次，第五代三元 Li 電池采用了高鎳正極材料，提高了電池的能量密度和功率密度，同時(shí)提高了電池的安全性，降低了電池的安全性。

/image-6月和8月，松下跌出了中國(guó)裝機(jī)量前20名-2電池。據(jù)真鋰研究8月份統(tǒng)計(jì)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)鋰電池總裝機(jī)量達(dá)到5.04GWh，同比增長(zhǎng)31.2%。其中，當(dāng)代安培科技有限公司(。SZ)、LG化學(xué)和比亞迪(。SZ)月度裝機(jī)量排名前三。這三家公司公司的裝機(jī)容量分別為2.29GWh、0.718GWh和0.702GWh，市場(chǎng)份額分別為45.34%、14.25%和13.93%。

今年7月，松下國(guó)內(nèi)裝機(jī)容量排名第17位。二月份，松下排名第二。電車(chē)匯7月27日還報(bào)道，特斯拉工作人員在成都國(guó)際車(chē)展上表示，松下電池將不再用于國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型。電車(chē)公司在上述報(bào)道中稱(chēng)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)與松下電池終止合作。目前上海工廠生產(chǎn)的特斯拉Model3使用的是LG電池；近日，當(dāng)代安培科技有限公司電池車(chē)型將下線。特斯拉的訂單對(duì)電池 enterprises的排名有重要影響。

新能源汽車(chē)電池涉及上市 公司主要包括以下:(1)江蘇國(guó)泰:鋰電池電解液。主要股東公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司公司主要生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。占上市 公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的30%，隨著鋰離子動(dòng)力 電池的大規(guī)模應(yīng)用，有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。(2)中信國(guó)安:鋰電池正極材料。公司 Zi 公司中信國(guó)安蒙古里電源科技有限公司公司是國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一規(guī)?；a(chǎn)的。

(3)佛塑股份:鋰電電池隔膜。鋰/隔膜產(chǎn)品生產(chǎn)。(4)杉杉股份:產(chǎn)鋰電池材料，國(guó)內(nèi)第一。(5)TCL集團(tuán):子公司公司鋰電生產(chǎn)電池，目前無(wú)汽車(chē)鋰電電池項(xiàng)目。(6)德賽電池: Sub 公司鋰產(chǎn)量電池，目前無(wú)汽車(chē)鋰電池項(xiàng)目。(7)袁可立:NiMH 電池。我們正在尋求從豐田HEV的NiMH 電池材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)镹iMH-2電池組的成品供應(yīng)商。目前，袁可立與他們的合作僅處于談判階段。

SAIC-大眾的三元Lithium電池Origin可能是因?yàn)橐韵略?1 .原材料供應(yīng)鏈:三元鋰電池制造需要使用鋰、鎳、鈷等原材料，其中。如果SAIC大眾能在附近或國(guó)內(nèi)獲得穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)三元鋰電池將更具競(jìng)爭(zhēng)力。2.技術(shù)和合作伙伴:電池技術(shù)一直在不斷發(fā)展，尤其是對(duì)三元Lithium電池的研究和創(chuàng)新。

3.市場(chǎng)需求和銷(xiāo)售策略:電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求和銷(xiāo)售策略也是選擇生產(chǎn)地的重要因素。如果某個(gè)地區(qū)對(duì)電動(dòng)車(chē)有很強(qiáng)的需求，而上汽大眾有相應(yīng)的銷(xiāo)售策略和渠道布局，那么在這個(gè)地區(qū)生產(chǎn)三元Lithium電池就能更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)份額，對(duì)于上汽大眾選擇在特定區(qū)域生產(chǎn)三元Lithium電池可擴(kuò)展以下內(nèi)容:地方政府政策支持:地方政府可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和電池制造業(yè)提供一系列政策支持，如稅收優(yōu)惠、土地供應(yīng)、財(cái)政補(bǔ)貼等。，這也會(huì)影響產(chǎn)地。