公路水路交通信息化發(fā)展規(guī)劃解讀十二五2011年4月27日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布公路水路交通信息化十二五發(fā)展規(guī)劃(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)本規(guī)劃是《交通運(yùn)輸》十二五《發(fā)展規(guī)劃》的重要組成部分，提出了信息化的任務(wù)和重。

7初創(chuàng)項(xiàng)目為1。龍頭塑料科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，湖北龍頭集團(tuán)投資12億元，分三期建設(shè)10條PVC給水管、15條PVC排水管及電氣套管、10條PE給水管、10條PPR給水管生產(chǎn)線；2.南漳新華紡織有限公司投資1億元將武安鎮(zhèn)老廠區(qū)整體轉(zhuǎn)移至涌泉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新華轉(zhuǎn)杯紡項(xiàng)目。3.南漳魏碑紡織有限公司投資1億元的新北緯紡織項(xiàng)目，為國內(nèi)領(lǐng)先的新型轉(zhuǎn)杯紡生產(chǎn)線項(xiàng)目，年產(chǎn)8000噸紡紗能力；4.貝特鋯業(yè)項(xiàng)目:四川億邦投資發(fā)展有限公司在南漳投資1.5億元建設(shè)1萬噸硫酸鋯和10萬噸偏鋁酸鈉生產(chǎn)線；5.嘉建材商貿(mào)城項(xiàng)目，由湖北恒派置業(yè)有限公司在南漳投資5億元，建設(shè)涵蓋建材、家居、裝飾、五金、機(jī)電、農(nóng)資、農(nóng)機(jī)、倉儲(chǔ)等多種業(yè)態(tài)的大型商貿(mào)城。6.文明東方旅游項(xiàng)目，由湖北文東農(nóng)業(yè)開發(fā)公司投資10億元，在南漳縣巡檢鎮(zhèn)韓三村、白鶴川村、黃家坡村三個(gè)村建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)。7.華新水泥窯合作垃圾處理項(xiàng)目，由華新水泥有限公司在南漳投資1億元，將建設(shè)一個(gè)每天處理200噸生活垃圾的項(xiàng)目。

玉林高速公路指云南省玉溪至臨滄高速公路公路，起于玉溪市新平彝族傣族自治縣大開門，經(jīng)普洱市鎮(zhèn)沅拉祜族縣、景東彝族自治縣，止于臨滄臨翔區(qū)，故名玉林高速。仲達(dá)咨詢查閱了各類建筑網(wǎng)站，得到了玉林高速公路:玉林高速公路起于玉溪市新平縣大門，經(jīng)普洱市鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣，止于臨滄市臨翔區(qū)，故命名為玉林公路。

這個(gè)公路目前在啟動(dòng)項(xiàng)目的前期。方案1)起于豫園高速公路新平門，經(jīng)新平縣、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣，止于臨滄臨翔區(qū)；(2)路面寬24.5米；(3)設(shè)計(jì)速度為80km/h；(4)里程約330公里，其中新平114公里。玉林高速起點(diǎn)公路位于玉溪市新平縣大開門，至窯街鎮(zhèn)阿比蓋爾境內(nèi)隧道，松樹林出口。兩海海拔僅1600米，至鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣恩樂鎮(zhèn)，至鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣鎮(zhèn)泰鄉(xiāng)溫面歐家村(秀山村以下)，跨瀾滄江，絕對(duì)高度910米，相對(duì)高度120米。

(一)成就“十一五”以來，道路運(yùn)輸工作以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，積極探索又好又快發(fā)展新路徑，為保增長、保民生、保穩(wěn)定作出了重大貢獻(xiàn)。交通運(yùn)輸生產(chǎn)能力快速增長，公共服務(wù)功能不斷強(qiáng)化。與2005年相比，2010年公路運(yùn)營的客貨車輛數(shù)量增長了71.7%。2010年，全社會(huì)完成旅客發(fā)送量305.3億人次，貨運(yùn)發(fā)送量244.8億噸，分別比2005年增長79.9%和82.4%，旅客發(fā)送量和貨運(yùn)發(fā)送量分別完成15020.8億人公里和43389.7億噸公里，分別比2005年增長61.7%和3.99倍(見方框1注2)。

(1)實(shí)施“十一五”規(guī)劃?！笆晃濉笔侨〗?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極不平凡、極不平凡的時(shí)期。特別是省委九屆四次全會(huì)以來，面對(duì)“5.12”汶川特大地震和國際金融危機(jī)的雙重沖擊，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通運(yùn)輸部門緊緊圍繞“兩個(gè)加快”，以科學(xué)規(guī)劃為龍頭，以建設(shè)西部綜合交通樞紐為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快災(zāi)后重建，加快四川高速公路出口。抓住機(jī)遇，加快交通發(fā)展步伐，改革創(chuàng)新，拓寬交通發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)交通超常規(guī)發(fā)展?！笆晃濉蹦繕?biāo)全面完成，災(zāi)后交通恢復(fù)重建基本完成，西部綜合交通樞紐建設(shè)取得重大進(jìn)展，四川交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)歷史性突破，“路難行”歷史遺留問題基本解決。

"十二五"交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)主要包括六個(gè)方面。一、公路交通:全面完善公路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，推進(jìn)全國公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，形成布局合理、層次清晰、功能完善、責(zé)任明確的干線公路網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施國省干線升級(jí)改造公路，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村建設(shè)公路。到2015年，公路總里程達(dá)到450萬公里，國家高速公路公路網(wǎng)基本建成，公路總里程達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上城市人口20萬以上的城市，為二級(jí)及以上/12344。

這張鐵路圖比較完整?，F(xiàn)在很多鐵路已經(jīng)通車，在建的鐵路基本都是按照這個(gè)圖實(shí)施的。希望對(duì)你有幫助。江西:記者從省有關(guān)部門獲悉，我省12個(gè)鐵路項(xiàng)目已初步納入國家“十二五”鐵路計(jì)劃?！笆濉逼陂g，我省將投資1800多億元建設(shè)1900多公里鐵路，其中最引人注目的昌吉至江西客運(yùn)專線和贛州至深圳客運(yùn)專線初步列入計(jì)劃，這標(biāo)志著江西又多了一條。

目前，我省已有12個(gè)鐵路項(xiàng)目初步列入國家“十二五”鐵路建設(shè)計(jì)劃。其中，保證列入“863”計(jì)劃的8個(gè)項(xiàng)目已全部列入計(jì)劃。這8個(gè)項(xiàng)目分別是九景渠鐵路、昌吉江西客運(yùn)專線、皖贛鐵路擴(kuò)能改造、梅穎鐵路、武九客運(yùn)專線、樂德支線、九江至池州城際、安徽六安至景德鎮(zhèn)鐵路等。目前，這些項(xiàng)目已全部啟動(dòng)前期工作。

2011年4月27日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了公路水路交通信息化發(fā)展規(guī)劃(以下簡稱《規(guī)劃》)，即“交通”十二五。公路水路交通安全應(yīng)急、出行服務(wù)、市場監(jiān)管、決策支持中提出了信息化建設(shè)的任務(wù)和重點(diǎn)，充分體現(xiàn)了發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的要求，描繪了交通信息化發(fā)展的藍(lán)圖，提出了信息化建設(shè)的行動(dòng)計(jì)劃。十二五-3期間，

為此，該部綜合規(guī)劃司組織相關(guān)部門，依托前期工作研究，用一年半左右的時(shí)間完成了規(guī)劃工作，期間廣泛征求了部有關(guān)司局、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、典型交通運(yùn)輸信息化相關(guān)企業(yè)的意見和建議。公路水路交通信息化十二五的發(fā)展規(guī)劃是在總結(jié)“十一五”行業(yè)信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編制的。

全球變暖應(yīng)對(duì)全球氣候變化迫切要求交通運(yùn)輸實(shí)施綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。氣候變化已經(jīng)成為影響人類社會(huì)發(fā)展和全球政治經(jīng)濟(jì)格局的重大戰(zhàn)略問題。作為溫室氣體排放大國，中國已經(jīng)成為全球關(guān)注的對(duì)象，面臨著巨大的國際壓力。為此，黨中央、國務(wù)院明確提出大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將應(yīng)對(duì)氣候變化納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，并向世界鄭重承諾，到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年減少40%至45%。

世界各國都把發(fā)展綠色低碳交通作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。作為能源資源消耗和溫室氣體排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，中國交通運(yùn)輸業(yè)的國際影響力越來越大，特別是在國際航運(yùn)領(lǐng)域，將率先面臨直接的減排壓力。因此，交通運(yùn)輸行業(yè)必須按照發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)的要求，加快實(shí)施綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略。迫切轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，是我們的基本國策。

當(dāng)今世界，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展引發(fā)了社會(huì)生產(chǎn)方式的深刻變革。黨中央、國務(wù)院高度重視信息化，作出了以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化、走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略部署。交通運(yùn)輸信息化是國家信息化建設(shè)的重要組成部分，是解決交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展問題、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、全面提升交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平的重要抓手。信息化不僅將覆蓋交通現(xiàn)代化的全局，而且將成為交通運(yùn)營管理和社會(huì)公共服務(wù)的關(guān)鍵載體。

提供暢通高效的運(yùn)輸通道是交通運(yùn)輸行業(yè)的重要任務(wù)，也是全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕疽?。“十二五”期間，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸裝備仍將保持較快的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)公路總里程達(dá)到450萬公里，高速公路里程接近11萬公里，沿海地區(qū)深水泊位達(dá)到2214個(gè)，內(nèi)河高等級(jí)航道里程超過1.3條。