俄羅斯經(jīng)濟(jì)起不來(lái)的原因，就是俄羅斯在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題上，想不通丶看不透所致。對(duì)于鹽城經(jīng)濟(jì)為什么落后，除了以上交通設(shè)施的掣肘，還有以下因素，你所提出的問(wèn)題，是今年人們都在關(guān)注的，一個(gè)帶有普遍性的問(wèn)題，從技術(shù)角度看，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所面臨的障礙，是無(wú)法克服的。

1、俄羅斯為什么經(jīng)濟(jì)這么差？

世界上沒(méi)有走不通的路，只有想不通的人！俄羅斯經(jīng)濟(jì)起不來(lái)的原因，就是俄羅斯在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題上，想不通丶看不透所致！眾所周知，俄羅斯發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)是領(lǐng)土遼闊、資源豐富、國(guó)民素質(zhì)較高。俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面臨障礙是地處偏遠(yuǎn)、氣候寒冷、地廣人稀丶產(chǎn)業(yè)配套能力差，企業(yè)運(yùn)作成本高，顯而易見(jiàn)，俄羅斯經(jīng)濟(jì)要起來(lái)，就必須克服俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所面臨的障礙。

從技術(shù)角度看，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所面臨的障礙，是無(wú)法克服的，但是從政策角度看，則是可以克服的。倘若，俄羅斯敞開(kāi)國(guó)門(mén)，將企業(yè)稅收大幅降低，并且不設(shè)任何非關(guān)稅壁壘，在土地丶資源等諸多方面給予外資國(guó)民待遇，在政策丶法律方面給予外資高度的保護(hù)，同時(shí)也鼓勵(lì)和大肆扶持俄羅斯本土企業(yè)，那么俄羅斯的資源，將會(huì)得到更好的利用，俄羅斯經(jīng)濟(jì)也將起飛！只可惜，俄羅斯人在經(jīng)濟(jì)問(wèn)題上，不但目光短淺，還且紅眼病比較嚴(yán)重，

2、現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)貿(mào)這么差為何我們的房?jī)r(jià)還能逆市上漲？

原因一、因?yàn)橥浀膯?wèn)題。廣義貨幣M2每年都在增長(zhǎng)，當(dāng)貨幣的發(fā)行量超過(guò)GDP的漲幅的時(shí)候，必然帶來(lái)通脹，仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)小城市每年房?jī)r(jià)上漲的幅度和CPI上漲的幅度差不多，或者略高于CPI上漲幅度。美國(guó)每年也在超發(fā)貨幣，但美國(guó)的通脹發(fā)生在股市里，錢(qián)都流入里股市，所以房?jī)r(jià)溫和上漲，中國(guó)股市牛短熊長(zhǎng)，吸納的資金沒(méi)那么多，錢(qián)都流入樓市里了，通脹在樓市里發(fā)生了。

3、海南位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角邊，為何經(jīng)濟(jì)卻那么落后？

我是從湖南來(lái)到海南島的已經(jīng)四十年了，也在深圳香港生活近十年，現(xiàn)在穩(wěn)定在海南了感覺(jué)海南島不落后，我到湖南，江西，廣西包括廣東粵西，很多城市農(nóng)村還真比不上海南島，先不說(shuō)比海口三亞吧，就連儋州瓊海，澄邁就些縣市，大陸同等規(guī)模的城市不一定能比得過(guò)，當(dāng)然把珠三角長(zhǎng)三角富裕發(fā)達(dá)地區(qū)除開(kāi)，海南島的經(jīng)濟(jì)水平在全國(guó)應(yīng)該是中等偏上，并不是那些黑海南而黑的說(shuō)的海南島很落后，

4、鹽城的地理位置那么好，為什么經(jīng)濟(jì)落后？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，地理知識(shí)與旅行資訊專(zhuān)家——地理答啦認(rèn)為，從歷史上看，鹽城的地理位置并不好，經(jīng)濟(jì)落后的原因也很明顯。先說(shuō)說(shuō)鹽城的地理位置，鹽城雖然地處沿海，有著綿長(zhǎng)的海岸線，但從歷史上看，它的地理位置其實(shí)很尷尬，——鹽城是運(yùn)河的棄兒。隋唐以來(lái)，京杭大運(yùn)河一直是中國(guó)的交通大動(dòng)脈，大運(yùn)河沿岸的鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、濟(jì)寧、德州等城市，也是隨著運(yùn)河漕運(yùn)的發(fā)達(dá)而興起，

鹽城雖然離運(yùn)河不遠(yuǎn)，毗鄰運(yùn)河之都的淮安，但畢竟沒(méi)有處于黃金水道之上，沒(méi)有受益于運(yùn)河而興起?！}城是鐵路的棄兒，近代以來(lái)，鐵路興起，運(yùn)河式微。長(zhǎng)期作為中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)命脈的津浦鐵路（京滬鐵路）自北而南，到了徐州便轉(zhuǎn)向了安徽，直到南京才回到江蘇境內(nèi)，把廣大蘇北地區(qū)甩在了一邊，不僅是鹽城，包括淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、宿遷在內(nèi)的蘇北各市，在很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，竟然沒(méi)有一寸鐵路。

后來(lái)鹽城雖然通了鐵路，但也僅僅是次要鐵路拐了個(gè)彎通過(guò)鹽城，在鹽城坐火車(chē)可選擇的車(chē)次以及可以直達(dá)的城市，還是少得可憐，——鹽城是海運(yùn)的棄兒。鹽城雖然有江蘇最長(zhǎng)的海岸線，卻沒(méi)有江蘇最好的港口，在改革開(kāi)放后，沿海的大連、青島、連云港、南通、寧波、福州、湛江、北海等沿海城市借助海港優(yōu)勢(shì)發(fā)展對(duì)外貿(mào)易飛速發(fā)展的幾十年里，鹽城卻只能望海興嘆，坐擁沿海城市之名卻未得通達(dá)全球之利。

——鹽城是高速、高鐵的棄兒，鹽城現(xiàn)在已經(jīng)有了高速公路、將來(lái)也會(huì)有高鐵。但摸著良心說(shuō)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他城市、江蘇其他城市，乃至蘇北其他城市，鹽城高速公路、高速鐵路的通車(chē)時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)化程度，還是比其他城市稍晚了一些，稍慢了一些，當(dāng)別的城市很多年以前已經(jīng)乘著高速公路、高速鐵路撒著歡兒奔上小康的時(shí)候，鹽城的很多規(guī)劃、建設(shè)才剛起步，落后也是意料之中的了。