一、造客車底蘊(yùn)宇通客車，前身鄭州客車廠，93年成立宇通客車，97年上市，2000年設(shè)計(jì)博士后科研流動(dòng)站，04年認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。宇通客車是以原有客運(yùn)、旅游、公交班底做市場(chǎng)，基本功扎實(shí)，拋開(kāi)宇通而言，其在客車行業(yè)一直占據(jù)第二的地位，也屬一線品牌。

1、比亞迪客車怎么樣？宇通客車怎么樣？

宇通和比亞迪？沒(méi)有可比性吧！比亞迪客車只做純電動(dòng)大巴，K8、K9。宇通則是全系發(fā)展，我們從二者差距看看孰優(yōu)孰略！一、造客車底蘊(yùn)宇通客車，前身鄭州客車廠，93年成立宇通客車，97年上市，2000年設(shè)計(jì)博士后科研流動(dòng)站，04年認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。06年銷售額過(guò)百億！12年新能源車下線并實(shí)現(xiàn)銷售，更是擁有底盤(pán)車架電泳、車身電泳，機(jī)器人噴涂及裝配工藝。

18年，銷售5.9萬(wàn)多臺(tái)！比亞迪客車，09年收購(gòu)湖南美的三湘客車廠，擁有客車生產(chǎn)資質(zhì)，11年基地建成！擁有自主研發(fā)動(dòng)力電池，輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)等，18年銷售1.2萬(wàn)多臺(tái)（基本是10米以上車型）！二、發(fā)展局限性看銷量比亞迪很不錯(cuò)，但你要了解到，10年開(kāi)始，國(guó)家大力發(fā)展新能源，十城千輛！助推了發(fā)展純電新能源的腳步！15-16年進(jìn)入高峰期，18年比較平穩(wěn)，19年則放緩！20年則是瓶頸期。

宇通客車是以原有客運(yùn)、旅游、公交班底做市場(chǎng)，基本功扎實(shí)！市場(chǎng)切入很快，可以說(shuō)功夫下到位，國(guó)家政策推動(dòng)即“穩(wěn)“又“準(zhǔn)”，比亞迪則是投資換市場(chǎng)，廣州、西安、西寧、大連、青島、天津等！可以說(shuō)是玩“套路”畢竟銷量有限！三、價(jià)格未來(lái)公交車還是走平民化路線，車輛要運(yùn)營(yíng)，需要政府長(zhǎng)期補(bǔ)貼來(lái)維持，不會(huì)走的太遠(yuǎn)。宇通客車價(jià)格比較貼合實(shí)際，在國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)完全區(qū)取消情況下，還可以在三龍兩通中占據(jù)30%份額，實(shí)力可見(jiàn)多強(qiáng)，，

2、宇通客車和金龍客車哪個(gè)好？

宇通在客車行業(yè)一騎絕塵，年銷量已經(jīng)連續(xù)十幾年位列第一，而且一般為第二至四名之和。宇通無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)方面，都有很好的口碑，得到廣大用戶的認(rèn)可，是客車行業(yè)名副其實(shí)的龍頭，是行業(yè)的引領(lǐng)者，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，蘇州金龍(海格)、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅這三家客車廠家的銷量一般跟隨宇通之后，銷量之和略低于宇通一家。

拋開(kāi)宇通而言，其在客車行業(yè)一直占據(jù)第二的地位，也屬一線品牌，隨著這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，宇通憑借著自己多年的技術(shù)積淀和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，迎著風(fēng)口一路高歌猛進(jìn)，龍頭地位毫無(wú)動(dòng)搖。但是三家金龍系客車廠家，在新能源大發(fā)展的浪潮中反應(yīng)較慢，一步慢，步步慢，在市場(chǎng)浪潮中，慢慢被后來(lái)者追趕上，后蘇州金龍又受騙補(bǔ)事件影響，業(yè)務(wù)一落千丈，三家金龍系客車企業(yè)已基本跌出客車行業(yè)的行業(yè)前五名，

3、宇通在客車行業(yè)是什么水平？

看了你的問(wèn)題，作為一個(gè)在宇通呆了10幾年的老員工給你一些建議吧。我這里不談銷量，行業(yè)趨勢(shì)等，和你關(guān)系不大，我這里先強(qiáng)調(diào)：沒(méi)有好企業(yè)與壞企業(yè)，只有合適與不合適。整個(gè)汽車行業(yè)（我同學(xué)幾乎都在這個(gè)行業(yè)）管理方式都是集權(quán)式的，也就是強(qiáng)調(diào)服從，不喜歡員工有太多自己的想法，這一點(diǎn)非常重要，我遇到很多離職的員工，有這方面的原因，如果你不喜歡這種管理方式，最好不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

舉個(gè)例子：企業(yè)內(nèi)部有個(gè)論壇，能看到很多新來(lái)的員工在里面獻(xiàn)言策，有建議學(xué)華為的，有建議學(xué)寧德時(shí)代的，還有建議造芯片的，這些信息絕大部分都會(huì)石沉大海，不會(huì)有任何反饋，新員工因此很受打擊，覺(jué)得自己的“主人翁意識(shí)”受到打擊，殊不知宇通不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不會(huì)學(xué)海爾，讓企業(yè)員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，更不喜歡你在企業(yè)里面充當(dāng)“軍師”。

上級(jí)給你分派的任務(wù)，你有沒(méi)很好地貫徹執(zhí)行？是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)所看重的，最忌諱，本職工作沒(méi)有完成，卻積極“獻(xiàn)言策”討論戰(zhàn)略。所以宇通喜歡自己培養(yǎng)員工，不喜歡從外面“空降”高管，企業(yè)文化非常內(nèi)斂，對(duì)于外界炒很熱的概念，基本聽(tīng)不懂，比如共享經(jīng)濟(jì)、區(qū)塊鏈等，絕大部分員工聽(tīng)不懂，聽(tīng)不懂，還因?yàn)橛钔ㄋ幍沫h(huán)境也非常閉塞，之前在南三環(huán)，現(xiàn)在搬到中牟，附近娛樂(lè)消費(fèi)場(chǎng)所很少，除了上班能夠玩的地方很少，如果想要去市區(qū)，通勤也不方便，當(dāng)然有通勤大巴，主要是員工上下班用的。