判斷汽油油品好壞的指標(biāo)很多，只要有一項(xiàng)不合格，汽油就是不合格汽油。標(biāo)定的是92號(hào)汽油，而實(shí)際上是達(dá)不到92號(hào)的就是劣質(zhì)汽油，比如對(duì)柴油車這兩年的輪邊功率測(cè)試法，其實(shí)就是油門到底冒點(diǎn)黑煙就立馬不合格，這種測(cè)試方法不僅毀車，即便拿國(guó)V剛從工廠下線的柴油車這樣測(cè)試也沒幾個(gè)能合格的，到頭來出廠“合格”，消費(fèi)者驗(yàn)車不合格。

1、現(xiàn)在汽車加92號(hào)，尾氣檢測(cè)不合格是什么原因，是尾氣標(biāo)準(zhǔn)提高了嗎？

先告訴你，尾氣排放不合格，你加95號(hào)也沒用。仍然不合格，95號(hào)汽油無非抗爆性強(qiáng)于92號(hào)。根據(jù)描述，平時(shí)加92號(hào)汽油，應(yīng)該是原廠要求的，但為什么尾氣不合格呢？1，你是否在冷車狀態(tài)下檢測(cè)，如果冷車狀態(tài)檢測(cè)不合格，可以原地發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘再檢測(cè)，三元催化裝置在800℃左右才工作，所以溫度起來后應(yīng)該合格。

2，車子行駛6年，可能節(jié)氣門積碳較多，影起尾氣不達(dá)標(biāo)，3，尾氣處理裝置，三元催化堵塞，或內(nèi)部散架。引起尾氣不達(dá)標(biāo)，4，行車環(huán)境或人為操作引起缸內(nèi)積碳多，此時(shí)，只有清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳才能達(dá)標(biāo)。5，有個(gè)別缸工作不正常引起排放超標(biāo)，只有一去檢修車了。6，年檢前做個(gè)保養(yǎng)，換空濾，清洗積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，特意把發(fā)動(dòng)機(jī)拉拉高速，

2、尾氣不合格，是車的毛病還是油的毛病？

尾氣不合格最大的毛病在檢測(cè)場(chǎng)和環(huán)保規(guī)定的“與時(shí)俱進(jìn)”上，是從因果關(guān)系上分析得出的，你可以說是車子的問題，或油品的問題，再或是駕駛者的原因，但深究背后的成因就是前面那兩個(gè)因素。我們并不像汽車發(fā)達(dá)國(guó)家那樣，新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，自從黃綠標(biāo)開始我們總是能讓新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)老車型構(gòu)成打壓限制，以至于老的機(jī)動(dòng)車無論采取什么措施也無法擺脫被限制的命運(yùn)，消費(fèi)者要按照法律規(guī)定私家車取消報(bào)廢一說那就只能破罐破摔了，毫無治理的必要和可能了，

從檢測(cè)場(chǎng)的檢測(cè)手段上也在不斷讓曾經(jīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車立刻無法達(dá)標(biāo)。比如對(duì)柴油車這兩年的輪邊功率測(cè)試法，其實(shí)就是油門到底冒點(diǎn)黑煙就立馬不合格，這種測(cè)試方法不僅毀車，即便拿國(guó)V剛從工廠下線的柴油車這樣測(cè)試也沒幾個(gè)能合格的，到頭來出廠“合格”，消費(fèi)者驗(yàn)車不合格，而且這種情況即便是調(diào)修、校泵也無濟(jì)于事，讓消費(fèi)者處于無所適從的地步，要么加罐煙霸碰碰運(yùn)氣，要么只能找車蟲。

說到車蟲也是這種尾氣檢測(cè)機(jī)制的產(chǎn)物，如果車輛尾氣不合格單純是因?yàn)檐囕v維護(hù)不善或故障的問題，那很簡(jiǎn)單，修復(fù)就行，消費(fèi)者也可以做到有章可循，但關(guān)鍵是尾氣不達(dá)標(biāo)很多時(shí)候消費(fèi)者也無能為力，但日子總要過，生計(jì)總要謀，車蟲就應(yīng)運(yùn)而生，管你的尾氣合不合格，只要花大價(jià)錢交給車蟲總是可以過的，所以無論是油還是車的問題都不可怕，找準(zhǔn)病根去治療才是關(guān)鍵，現(xiàn)在板子總是打在無辜的汽車用戶身上，起不到任何作用。

3、怎么判斷汽油油品好壞？

感覺動(dòng)力下降，這很有可能是汽油中含水量過高引起的，判斷汽油油品好壞的指標(biāo)很多，只要有一項(xiàng)不合格，汽油就是不合格汽油。從這些指標(biāo)的角度，來判斷汽油油品的好壞，我們關(guān)心的，應(yīng)該是直接會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生不良影響的指標(biāo)，包括：辛烷值、含水量、硫含量、雜質(zhì)含量、烯烴含量。先說含水量，汽油含水的最大害處是會(huì)導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹,當(dāng)銹塊吸附在油泵的濾網(wǎng)上時(shí),使汽油泵吸油的阻力變大,致使發(fā)動(dòng)機(jī)吸油不足,動(dòng)力下降，

通常油水混合物是在車主不注意的時(shí)候被加到油箱里的。由于水比汽油重，因此摻水汽油中的水分會(huì)沉積在油箱的底部，加油過程中，車主是很難判斷的，只能找專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)。辛烷值的含量用于標(biāo)定汽油標(biāo)號(hào)的，辛烷值越高汽油標(biāo)號(hào)越高，油品更好、價(jià)格越高，所以，標(biāo)定的是92號(hào)汽油，而實(shí)際上是達(dá)不到92號(hào)的就是劣質(zhì)汽油。

辛烷值過低對(duì)油耗、積碳的產(chǎn)生都有影響，也會(huì)產(chǎn)生爆燃爆震，加大活塞與氣缸的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，含硫量過多，廢氣中的硫含量會(huì)超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器和三元催化中毒失效，硫會(huì)吸附在三元催化上，使其喪失活性而失效。判斷硫含量，可以嘗試著聞一下汽油的氣味，氣味越重，油品越差，硫含量很可能過高，雜質(zhì)過多、烯烴含量過多都會(huì)形成大量積碳。