現(xiàn)在說說這個股市飛機場到底是怎么回事。這個股市的飛機場也叫箱體理論，“我在股市如何賺了200萬”里說的就是這個股市運行規(guī)律，多數大黑馬龍頭股也多是出自這種股票形態(tài)，可以說這個所稱的股市飛機場包含了股市交易的所有學問，但殊不知，巴菲特如此操作是有前提的，那就是建立在深入研究股票基本面的基礎上。

1、股市倉位是什么意思？什么是股市倉位？

作為普通投資者，保住本金、減少虧損是非常重要的功課，要做到這一點，除了要深入基本面的研究、保持良好的心態(tài)外，還需要做好倉位控制與管理。巴菲特老爺子曾經說過，他往往會重倉看好的股票，并長期持有，因此不少散戶也跟隨學習，單吊一兩只股票，但殊不知，巴菲特如此操作是有前提的，那就是建立在深入研究股票基本面的基礎上。

而散戶限于時間、認知等因素，往往難以對股票做深入細致的研究，單吊一兩只股票往往加重了風險，此外，如果資金量很大的話，單吊一兩只股票會讓賬戶每天的波動比較劇烈，也容易讓持倉者心態(tài)失衡。另一方面，有句話叫“雞蛋不能放在同一個籃子里”，于是有些散戶就覺得很有道理，持有了十幾二十只股票，這樣的話股票池連看都看不清，操作都操作不過來，更遑論研究了，

那么，究竟散戶應如何配置股票倉位呢？不看資金數額地談倉位配置就是耍流氓。首先，我們假定總資金數額為20-50萬左右，以此來談股票的倉位配置，一般而言，對于個人投資者而言，比較好的是持有兩到四個不同板塊的股票，當然這些板塊肯定都是自己看好的，每個板塊分別持有一到三支股票，因此計算下來，在上述資金量的情況下，合理地持有股票的數量為4-10支。

單個板塊占總倉位的比重一般不應超過50%，單支股票占總倉位的比重一般不應超過1/6，當然，這些比例并不是絕對不變的，而是要隨著市場、倉位的變化而變化。比如，當總倉位下降時，適當降低股票數量；當總倉位提高時，適當增加持股數量，這樣，即可以避免因單吊一兩只股票帶來的賬戶大幅波動，也可以避免因持股過于分散造成的精力不濟。

2、股市里的底部飛機場是什么意思？

可以說這個所稱的股市飛機場包含了股市交易的所有學問，當然也包括其它交易品種的市場?，F(xiàn)在說說這個股市飛機場到底是怎么回事，飛機的起飛需要經過啟動滑行加速升空幾個階段，這恰恰與一般股票的上漲規(guī)律相同。股票的上漲，莊家首先在下降通道的尾聲時強力打壓，然后開始漫長的震蕩筑底過程，在股價的底部形成一個箱體，隨著時間的蔓延，股價不斷抬高，使箱體整體向上傾斜趨勢，最后幾條粘合的均線捋順，開始向上發(fā)散，上升趨勢形成，股價漲幅越來越快，最后是以漲停的方式，甚至是連板的方式出現(xiàn)，這時股價已經加速升空了，

股價開始進入強勢主升浪。在飛機升空后，遇到強大的氣流，有時也會上下顛簸，股價也是一樣，有時也會回調，甚至在大盤環(huán)境不好的情況下就直接申請服務臺返航了，這個股市的飛機場也叫箱體理論，“我在股市如何賺了200萬”里說的就是這個股市運行規(guī)律，多數大黑馬龍頭股也多是出自這種股票形態(tài)，所以說，漲幅好的股票容易拉升的股票都有一個好的根基，有好的形態(tài)做支撐，才能保證它有很高的漲幅，所謂橫有多長豎有多高就是這個道理。