四川人主食以米飯為主，午晚不吃面食，稱之面食不為飯，食之不飽。但四川人早飯必吃面條，簡稱吃面，在四川各地，林林總總的面館滿街皆是，一個(gè)十萬人的小縣城，總有幾百家面館，也有稀飯饅頭包子鋪，但食客不多，四川面花樣繁多，如宜賓燃面，瀘州京醬，重慶小面，成都擔(dān)擔(dān)面，還有普遍存在的酸菜面，燉雞面，三鮮面，臊子面，牛肉面，排骨面，姜鴨面。

1、為什么賣面條的大多是四川人？

2、為什么好多人買了酷路澤，開了不到一兩年又要賣呢？

首先告訴你，路上跑的酷路澤十個(gè)有八個(gè)是4.0排量的，畢竟有錢人還是占少數(shù)，都是撐門面踮著腳做人，再就是不懂車，乍一看高大威武霸氣，腦子一熱就買了，結(jié)果一開就不是那么回事，市區(qū)，爛路，輕度越野沒問題，但是跑高速遇見長上坡，或者超車，問題就出來了跟霸道27一個(gè)德行，都是小馬拉大車，動(dòng)力不匹配，懂車的人都上V8，記住了一噸的自重配1.8排量乘于凈重就是合適的排量，酷路澤是好車，特別是柴油4500最牛逼，爬坡的低扭無人能及，再就是在高速上指哪到哪，心隨我動(dòng)，什么奔馳寶馬都只能望其項(xiàng)背看我絕塵而去，動(dòng)力是源源不斷，沒有最快只有再快一路高歌猛進(jìn)！不要問我是誰！懂車的人點(diǎn)贊，體驗(yàn)過的人最有發(fā)言權(quán)！，

3、西藏拉薩被稱為“小四川”是為什么？西藏的四川人很多嗎？

有句廣告詞說，有路就必有豐田車。如果套用的話，那就是：有人煙的地方必有四川人，這當(dāng)然包括地廣人稀的西藏全境。從史書記載上看，川藏接壤的地緣優(yōu)勢(shì)，一個(gè)茶馬古道，自古以來就成為四川人和藏區(qū)通商往來的商業(yè)習(xí)俗和人口的積淀；而地緣的浸淫，導(dǎo)致川藏接壤一帶，四川人和藏區(qū)人，你中有我，我中有你，一直和平相處，拉薩市區(qū)內(nèi)，四川人的各種小生意幾乎占據(jù)了拉薩半壁江山甚至還多。

著名的八廓街上，很多店面老板都是四川人，勒克兒攝從新中國成立到至今的幾十年變化看，四川人勤勞、勇敢、吃苦耐勞。川軍之所以能走天下，原因還是一個(gè)字：窮，窮則思變——四川盆地，除了成都平原，盆地內(nèi)多丘陵，盆周全是大山，除了風(fēng)景好看，有點(diǎn)山區(qū)土特產(chǎn)外，剩下的就是交通崎嶇，工農(nóng)業(yè)發(fā)展相當(dāng)惱火。于是，人口基數(shù)很大的四川（包括重慶），成為全國最大勞務(wù)輸出大省，同時(shí)也是全國最多留守兒童的大省——表說四川盆周邊緣的市州，即使成都市的郊縣，比如都江堰市，到其鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)你就會(huì)墻裂感覺到，這里只有一老一小，青壯年幾乎看不到，除非逢年過節(jié)，

在整個(gè)西藏，表說縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)密布四川人開的飯館、旅館，就連川藏線“天險(xiǎn)”之一的“怒江72拐”，道路旁也有四川飯館、旅館的身影，可見四川人深入藏區(qū)到何等程度。勒克兒自駕西藏隨手拍人煙非常稀少的“怒江72拐”末端——怒江峽谷附近，那么偏遠(yuǎn)、艱險(xiǎn)的地方，依然有四川人開的飯館甚至建議住宿地，勒克兒自駕西藏隨手拍四川這些青壯年都去哪兒了？木有本錢，靠體力干活的，都在全國各種工地搬磚；有點(diǎn)本錢的，基本都在全國各地開個(gè)小飯館，進(jìn)藏八條道路的沿線各縣，更是這些四川人擺攤設(shè)點(diǎn)做點(diǎn)小生意的首選，小生意門類最多的就是飯館，其次是旅館——想象一下，全國各地的自駕游者進(jìn)藏，無論你走哪條路，如果沒有遍布沿線的四川人開的飯館和旅館，那將是一種什么樣的苦旅？海拔4700米的當(dāng)雄納木錯(cuò)湖扎西半島，一溜的賓館 川菜館，幾乎是四川（重慶）人的天下。

勒克兒攝西藏當(dāng)雄縣納木措湖扎西半島，海拔4700米，除了有限的幾個(gè)月有游客前來外，其他時(shí)間“人煙”很少，即使如此，四川（重慶）人的飯館也基本統(tǒng)治了這里的“天下”，勒克兒攝的確，四川人的生存能力，除了勤勞勇敢憑體力搬磚養(yǎng)活一家人，另一個(gè)生存本領(lǐng)，就是四川人無論男女，個(gè)個(gè)都做得來一手川菜中的家常菜，這是不爭事實(shí)。