奇瑞汽車的三大件可以稱得上是目前國內第一，尤其是發(fā)動機。目前奇瑞推出了最新技術的鯤鵬發(fā)動機，其中2.0t渦輪增壓發(fā)動機的馬力可以達到261馬力，已經(jīng)完全超越了很多國外汽車品牌。行駛時，在鯤鵬發(fā)動機的加持下，百公里加速可達七秒左右。而且難能可貴的是，奇瑞的發(fā)動機油耗并不高，平均百公里油耗基本在八左右，對于龐大的SUV車型來說還是相當經(jīng)濟省油的。

北汽福田的商務車，長城的皮卡，在國外已經(jīng)有些份量了。五菱寶駿可能被一個知乎俠客看不起，但是他率先賣超神，也在世界上打出了一個天地的牌子。奇瑞吉利比亞迪20年左右從無到有發(fā)展到今天的局面，未來很難斷言。長安、東風、吉利、長城，這些品牌都可以通過自身優(yōu)勢進入國外市場，快速拓展國外市場，增加中國汽車銷量。紅旗和比亞迪這兩個中國汽車品牌，可以憑借自身的優(yōu)秀優(yōu)勢和良好的生產技術，進入國外市場，打開國際市場。

1.長城汽車是最早的汽車公司。河北長城成立于1995年。次年3月，第一輛長城鹿皮卡下線。長城鹿皮卡的價格在6-7萬元之間，低于當時的主流車型。由于朵拉成本低，長城鹿皮卡在廣東、福建、浙江、山東等民營經(jīng)濟相對發(fā)達的沿海地區(qū)很受歡迎。Deerpika下線一年后，一家敘利亞代理商向長城公司尋求銷售長城汽車。

比亞迪和長安汽車，這兩個品牌近年來成功占領一線國外市場，銷量非常客觀。東風汽車有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風男爵、東風龍卡、東風風行和東風小康)。這里表現(xiàn)最突出的是MG名爵。2021年MG名爵單個品牌的出口數(shù)量將高達36萬輛。目前，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。目前汽車保有量出口已經(jīng)超過世界上很多國家，居世界第二。

為中國汽車出口貢獻了大部分市場份額。首先，比亞迪出口的漲幅有利于新能源汽車的火熱狀態(tài)。因為從目前的能源汽車市場來看，能和比亞迪抗衡的只有特斯拉?，F(xiàn)在比亞迪無論是口碑還是產品質量，都贏得了國內外所有消費者的信任。除了邀請國際設計團隊，比亞迪還徹底彌補了外形設計的短板。外觀靚麗的比亞迪一炮而紅，多款車型占據(jù)了銷量榜前列。

1 SAIC(合資品牌和自主品牌包括上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、SAIC依維柯紅巖、榮威、申沃、南京依維柯)2東風汽車(東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風男爵、東風大岳起亞、東風沈峰、東風小康、東風風行)3 .紅旗轎車、一汽通用、一汽馬自達、李霞和一汽佳寶)4。北汽集團(北京汽車、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京吉普、北京奔馳、福田歐曼、昌河汽車、歲寶、北汽王維、福田歐輝)5。廣汽(旗下品牌包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽歐輝)。

長城目前，長城汽車已經(jīng)出口走遍全球100多個國家和地區(qū)，覆蓋歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲、澳洲，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、馮軍皮卡三大品類。自1998年第一個出口以來，出口在數(shù)量和金額上連續(xù)多年位居中國汽車出口前列。吉利吉利集團出口突破20萬輛，創(chuàng)下歷史最好紀錄。產品出口俄羅斯、伊拉克、伊朗等40多個國家和地區(qū)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，帝豪月銷量已經(jīng)獲得自主車14連冠，海外出口增長超過50%。

力帆力帆現(xiàn)在的出口地區(qū)分為三個板塊，一個是以俄羅斯為代表的東歐或者前獨聯(lián)體國家。此外，還有以伊朗為代表的中東北非國家，包括伊拉克和阿爾及利亞。第三是巴西和烏拉圭，包括智利、秘魯?shù)饶厦绹?。在這些出口國家中，俄羅斯和伊朗相對較多。奇瑞奇瑞汽車公司大力開拓國際市場，汽車數(shù)量出口連續(xù)三年翻番，產品出口已達64個國家和地區(qū)。

市面上主流汽車品牌太多了，主要以產地劃分:1。日本:豐田、本田、日產、馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯?shù)取?.德國:奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、大眾等。3.美系:通用包括別克，凱迪拉克，雪佛蘭，福特，克萊斯勒，吉普。4.歐系:標致雪鐵龍、菲亞特等。另外還有國產品牌:1。上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌包括上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、SAIC依維柯、上海申沃、名爵和榮威)。

3.中國第一汽車集團7afe59b9ee7ad(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。4.北京汽車集團有限公司(國內較早的本土汽車產業(yè)之一，有北京品牌、北京吉普、切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)，5.廣汽集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌。