中國(guó)有哪些整車廠北車或CSR 動(dòng)車組？20122008年4月4日，中國(guó)北車獲得孟加拉國(guó)內(nèi)燃牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)配套合同動(dòng)車組項(xiàng)目。目前我國(guó)的動(dòng)車主要集中在內(nèi)蒙古包頭和湖南株洲北車內(nèi)蒙古和湖南株洲的中國(guó)南車，這兩個(gè)地方是我國(guó)動(dòng)車的主要產(chǎn)地，我是南車的，動(dòng)車組廠家有南車的四方車輛，北車唐山，長(zhǎng)途客運(yùn)。
1、關(guān)于高鐵
根據(jù)UIC(國(guó)際鐵路聯(lián)盟)的定義，高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路(線性化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，或新建“高速新線”，使運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到250公里/小時(shí)以上的鐵路系統(tǒng)。早在20世紀(jì)初，“最高時(shí)速”超過(guò)200公里的人就很少了。直到1964年，日本新干線系統(tǒng)才開(kāi)通，這是歷史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營(yíng)率”高于每小時(shí)200公里的高速鐵路系統(tǒng)。
廣義的高速鐵路包括采用磁懸浮技術(shù)的高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。中國(guó)高速鐵路總里程已達(dá)2830公里，位居世界第一。從整車進(jìn)口到技術(shù)引進(jìn)再到自主生產(chǎn)，動(dòng)車組 train已經(jīng)完全國(guó)產(chǎn)化，并引領(lǐng)了國(guó)際潮流。高鐵技術(shù)的突破是如何推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代的？高鐵時(shí)代給中國(guó)高鐵生產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇？會(huì)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)怎樣的推動(dòng)力？中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道主持人王、中國(guó)北車公司董事長(zhǎng)、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員共同點(diǎn)評(píng)。
比如武廣高鐵，把珠三角、長(zhǎng)沙、湖南、湖北連在一起，符合產(chǎn)業(yè)和結(jié)構(gòu)的升級(jí)?，F(xiàn)在湖南很多城市都說(shuō)以后是廣州的后花園，沒(méi)有這樣的交通設(shè)備是不可能的。對(duì)產(chǎn)業(yè)有非常好的拉動(dòng)作用，包括發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜谓?jīng)濟(jì)或者拉動(dòng)內(nèi)需。高速鐵路的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)今世界的趨勢(shì)，低碳經(jīng)濟(jì)仍然大行其道。因?yàn)檐壍澜煌黠@比飛機(jī)和汽車省油，所以也被稱為綠色交通。
2、關(guān)于 動(dòng)車組的問(wèn)題
哈哈！看來(lái)你是半個(gè)專家。10年12月9日，世界高速鐵路展覽會(huì)暨論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。由南車集團(tuán)和/0/集團(tuán)生產(chǎn)的和諧號(hào)A380 動(dòng)車組正式下線，即時(shí)速380公里，試運(yùn)行達(dá)到450公里，改變了過(guò)去歐洲鐵路在中國(guó)的跟隨者，成為世界高速鐵路的領(lǐng)跑者?，F(xiàn)在正在發(fā)展500 km 動(dòng)車組。
3、目前中國(guó) 動(dòng)車組產(chǎn)地都在哪里?最快時(shí)速多少
有唐山公交，長(zhǎng)春公交等?，F(xiàn)在最高實(shí)驗(yàn)速度可以420，但最快實(shí)際運(yùn)行速度是福星350。目前我國(guó)的動(dòng)車主要集中在內(nèi)蒙古包頭和湖南株洲北車內(nèi)蒙古和湖南株洲的中國(guó)南車，這兩個(gè)地方是我國(guó)動(dòng)車的主要產(chǎn)地。中國(guó)，長(zhǎng)春北車該集團(tuán)最新型高速列車“和諧號(hào)”380A連續(xù)運(yùn)行速度350km/h，最高運(yùn)行速度380km/h，相當(dāng)于105m/s，最高試驗(yàn)速度可超過(guò)400km/h。
4、國(guó)內(nèi)crh380 動(dòng)車組研究現(xiàn)狀China 動(dòng)車組發(fā)展歷程(9)CRH380系列(中)動(dòng)車組研究現(xiàn)狀“瘋狂地鐵”綽號(hào)的由來(lái):CRH380D技術(shù)來(lái)自龐巴迪公司，與CRH1系列“地鐵”家族同源，CRH380D最高。展示大圖所有CRH380D標(biāo)準(zhǔn)的子彈頭CRH380D電力動(dòng)車組是青島四方龐巴迪軌道交通設(shè)備有限公司(BST)基于龐巴迪澤菲羅平臺(tái)開(kāi)發(fā)的和諧號(hào)CRH系列高速動(dòng)車組的。
CRH1AA“萌地鐵”也是澤飛洛平臺(tái)的產(chǎn)品，所以它們的外觀和2010年9月的有些相似。根據(jù)原鐵道部發(fā)布的《關(guān)于新一代高速公路動(dòng)車組車型、車號(hào)、座位號(hào)的通知》，BST的CRH1380 動(dòng)車組定義為CRH380CL系列。
5、中國(guó) 北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的大事記1954年，中央決定在北京建地鐵，選擇在長(zhǎng)春建客車廠。該項(xiàng)目是第一個(gè)五年計(jì)劃期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，位于寬城子機(jī)場(chǎng)。1957年8月24日，長(zhǎng)春客車廠舉行奠基儀式。這家工廠是中國(guó)第一家制造客車的現(xiàn)代化工廠。1969年10月1日，標(biāo)有“長(zhǎng)春客車廠制造”的地鐵客車在首都首次亮相，長(zhǎng)春客車廠也與北京地鐵一起載入史冊(cè)。
20世紀(jì)80年代初，中國(guó)的鐵路發(fā)展還比較落后。長(zhǎng)途客運(yùn)引進(jìn)英國(guó)樣車，進(jìn)而研發(fā)生產(chǎn)了168輛國(guó)際招標(biāo)車，為鐵路客車從22輛全面改造為25輛奠定了基礎(chǔ)。1985年，中國(guó)開(kāi)始國(guó)際招標(biāo)，并于1986年5月簽訂了合同。最后，它從世界銀行獲得了一筆貸款，并與英國(guó)鐵路工程有限公司(BREL)進(jìn)行了技術(shù)合作。
6、什么是中國(guó) 北車?China 北車股份有限公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)北車是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)有限公司、大同前進(jìn)投資有限公司、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理有限公司于2008年6月26日設(shè)立的股份有限公司。20122008年4月4日，中國(guó)北車獲得孟加拉國(guó)內(nèi)燃牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)配套合同動(dòng)車組項(xiàng)目。
7、中國(guó) 北車或南車能生產(chǎn)制造 動(dòng)車組的車輛廠有哪些?哪些效益較好?就像我樓上的兄弟說(shuō)的，四方是目前最好的。我是南車的，動(dòng)車組廠家有南車的四方車輛，北車唐山，長(zhǎng)途客運(yùn)，但這里說(shuō)的是總裝，四方廠的規(guī)模核技術(shù)最強(qiáng)，第一輛動(dòng)車就是在那里生產(chǎn)的。如果籠統(tǒng)地說(shuō)“制造運(yùn)動(dòng)部件”，會(huì)涉及很多，動(dòng)車的很多關(guān)鍵技術(shù)和配套設(shè)施也是由其他兄弟單位提供的，其中南車時(shí)代和株洲所占的比重最大。希望能幫到你，除動(dòng)車組，株洲廠是主要的電力機(jī)車廠。
