中國(guó)貿(mào)易順差最大的前十個(gè)國(guó)家美國(guó)中國(guó)俄羅斯沙特。為什么-1大單只有中國(guó)敢回答？中國(guó)比較大的公司有40多家(不包括在沙特 2/里做生意的，所以很難統(tǒng)計(jì))，基本都是國(guó)企，比如中石化、中石油、中國(guó)港口建設(shè)、中鐵、中材、中冶等，，而中國(guó)公司大多在2006-。

中國(guó)和沙特都是贏家，因?yàn)檫@樣的合作可以實(shí)現(xiàn)雙贏，同時(shí)可以加強(qiáng)中國(guó)和沙特的對(duì)外貿(mào)易，可以為中國(guó)提供更多的原油，解決這方面的需求，同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性。中國(guó)的原油進(jìn)口來(lái)源也提供了很多就業(yè)崗位。沙特結(jié)果賺了不少錢。有了非常穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，這些項(xiàng)目也能獲得相應(yīng)的分紅。沙特會(huì)是最大的贏家，因?yàn)閲?guó)內(nèi)已經(jīng)投入了大量的資金，建成后肯定會(huì)有更大的收入來(lái)源。

據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站5月10日消息，據(jù)官方消息稱，土耳其政府即將簽署兩項(xiàng)總額為15億至20億美元的海軍艦艇出口協(xié)議。一名官方消息人士稱:“這是土耳其本國(guó)軍事工業(yè)最大的出口協(xié)議?！痹撓⑷耸糠Q，其中一筆交易是與沙特 Arabia達(dá)成的，涉及出售至少兩艘伊斯坦布爾級(jí)輕巡洋艦或護(hù)衛(wèi)艦。業(yè)內(nèi)人士稱，每艘船的造價(jià)在3億至5億美元之間。

沙特是世界上最富裕的國(guó)家之一，但其薄弱的國(guó)防生產(chǎn)體系導(dǎo)致這個(gè)盛產(chǎn)石油的國(guó)家武器只能依賴進(jìn)口。沙特巨額軍費(fèi)被用于購(gòu)買大量先進(jìn)裝備，堪稱世界之最?？哲姺矫?，沙特?fù)碛?7架F15E，80架F15C/D戰(zhàn)斗機(jī)，42架臺(tái)風(fēng)EF2000戰(zhàn)斗機(jī)，80架龍卷風(fēng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；除了中國(guó)和俄羅斯，所有世界著名的戰(zhàn)斗機(jī)都可以在沙特中找到。

根據(jù)中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的總銷量，沙特在海外市場(chǎng)排名第三。2022年，所有中國(guó)品牌在沙特上共售出汽車。具體列表如下:與戰(zhàn)前的智利和俄羅斯不同，沙特的汽車市場(chǎng)基本被亞洲品牌壟斷。所有日本品牌占53.5%的市場(chǎng)份額，韓國(guó)品牌占19.2%。其中豐田和現(xiàn)代是兩大巨頭。豐田單一品牌占據(jù)31%的市場(chǎng)份額，現(xiàn)代也有14%。

與智利、俄羅斯等中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的國(guó)家不同，目前沙特市場(chǎng)最大的中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)安在2019年才進(jìn)入沙特市場(chǎng)，第二大品牌名爵在2017年底才進(jìn)入市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，除了吉利較早進(jìn)入外，中國(guó)汽車品牌在沙特市場(chǎng)上對(duì)本土消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較陌生的，但卻在短時(shí)間內(nèi)贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，總共達(dá)到了15.8%。在沙特，中國(guó)車企的內(nèi)功對(duì)比也是不一樣的。

人民幣正在擴(kuò)大其在亞洲市場(chǎng)的原油定價(jià)權(quán)，這將形成一個(gè)新的貨幣兌換市場(chǎng)。世界上的石油美元可能沒(méi)那么重要，可以促進(jìn)人民幣結(jié)算。為中石油和人民幣未來(lái)的合作開(kāi)辟了更廣闊的空間。那肯定會(huì)導(dǎo)致油市越來(lái)越好。很多國(guó)家都想分一杯羹，其他行業(yè)市場(chǎng)肯定會(huì)變?nèi)?。這會(huì)對(duì)相關(guān)市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響，說(shuō)明沙特在中國(guó)打開(kāi)了市場(chǎng)，兩國(guó)會(huì)有更多的合作。

中國(guó)與沙特的關(guān)系一直非常密切，這使得沙特非常重視中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，因?yàn)槿绻軤?zhēng)取到中國(guó)這個(gè)石油大客戶，將使沙特的利益最大化。1.沙特成為中國(guó)最大的石油供應(yīng)商，可以保證中國(guó)石油來(lái)源的穩(wěn)定。中國(guó)的石油資源主要依靠進(jìn)口，沙特已經(jīng)成為中國(guó)最大的石油供應(yīng)商，這必將為中國(guó)的石油供應(yīng)提供很多保障。

因?yàn)樯程厣现袊?guó)主要進(jìn)口中油和重油，而沙特上這次增加的主要是輕油，所以在這樣的情況下拒絕中國(guó)也是可以理解的。畢竟輕油on 沙特的增持也是為了搶占?xì)W洲市場(chǎng)。就中國(guó)而言，俄羅斯出口的烏拉爾石油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，正好可以填補(bǔ)沙特供應(yīng)減少的部分，而沙特此舉對(duì)中國(guó)整體石油供應(yīng)鏈的影響可以說(shuō)是微乎其微。中國(guó)采取多元化的石油能源儲(chǔ)備模式，不能把雞蛋放在一個(gè)籃子里。中國(guó)與沙特雙邊貿(mào)易簽署了長(zhǎng)期石油購(gòu)買協(xié)議，中國(guó)還向沙特出口了中國(guó)貨物，中國(guó)與沙特簽署了長(zhǎng)期石油購(gòu)買協(xié)議。

消費(fèi)品類，沙特中東富裕的阿拉伯國(guó)家之一，主要依靠石油出口，但消費(fèi)品基本依靠進(jìn)口。所以沙特市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，消費(fèi)大，需求層次廣。許多出口商將中東視為他們拓展業(yè)務(wù)的潛在市場(chǎng)。on 沙特在中國(guó)銷售的商品中，電子產(chǎn)品、豪華客船、智能公交、瓷磚、汽車等都很受歡迎。*電子產(chǎn)品:中國(guó)在電子產(chǎn)品領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的制造能力，包括智能手機(jī)、平板電腦、電視和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品。

*豪華客船和智能客車:在沙特市場(chǎng)中，中國(guó)制造的豪華客船和智能客車也受到熱烈歡迎。*瓷磚:沙特市面上的瓷磚都需要進(jìn)口，中國(guó)是沙特最大的瓷磚進(jìn)口來(lái)源國(guó)。*汽車:中國(guó)的汽車在沙特 market也有不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。總的來(lái)說(shuō)，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，良好的質(zhì)量和良好的信譽(yù)是中國(guó)貨在沙特 market受歡迎的關(guān)鍵因素。

1990年7月21日，沙特與中國(guó)建交。建交后，兩國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域的友好合作關(guān)系發(fā)展順利。目前沙特已經(jīng)成為中國(guó)最大的石油供應(yīng)商，這讓山姆大叔怒不可遏。2008年，中國(guó)與沙特的貿(mào)易總額超過(guò)418億美元，同比增長(zhǎng)64.78%。值得一提的是/123，456，789-1/在汶川地震中捐款5000萬(wàn)美元，是國(guó)際援助金額最大的一次。應(yīng)該說(shuō)沙特對(duì)發(fā)展對(duì)華友好關(guān)系表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。

沙特與中國(guó)建交。建交以來(lái)，兩國(guó)友好合作關(guān)系全面快速發(fā)展，交流頻繁，合作領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。兩國(guó)高層交往頻繁。外交政策沙特阿拉伯奉行獨(dú)立自主、溫和務(wù)實(shí)的外交政策，主張相互尊重、和平共處、互不干涉內(nèi)政。把發(fā)展對(duì)美關(guān)系放在外交首位。我們重視發(fā)展與阿拉伯和伊斯蘭國(guó)家的關(guān)系，致力于阿拉伯團(tuán)結(jié)和海灣合作委員會(huì)的一體化，積極參與地區(qū)熱點(diǎn)問(wèn)題。

中國(guó)現(xiàn)在非常強(qiáng)大繁榮，我的祖國(guó)。中國(guó)的技術(shù)水平是世界一流的，任何東西都可以毫無(wú)困難地造出來(lái)。只有中國(guó)敢坐沙漠高鐵，大概是因?yàn)橹挥兄袊?guó)有實(shí)力。在沙漠里建一條高鐵應(yīng)該是非常困難的。我感覺(jué)中國(guó)在制造業(yè)和建筑業(yè)是無(wú)與倫比的。說(shuō)到沙特，大家的印象一定是石油大國(guó)，沙漠，富饒。沙特因?yàn)檎紦?jù)了石油的優(yōu)勢(shì)，所以非常容易賺錢。俗話說(shuō)“有錢能使鬼推磨”，那么沙特做任何事情真的很容易嗎？

眾所周知，在沙漠中修建一條鐵路工程是非常困難的，更不用說(shuō)要穿越沙漠400多公里了。難到?jīng)]有一個(gè)國(guó)家能接受，最后被號(hào)稱“基建狂人”的中國(guó)拿下，但600億不容易賺到。中國(guó)花了整整十年時(shí)間才建成這條全長(zhǎng)450.25公里的高速鐵路。2008年，中國(guó)接手了這個(gè)項(xiàng)目大單，沙特。王國(guó)稱這個(gè)項(xiàng)目為Al-Haraman高速鐵路，中國(guó)于2009年正式開(kāi)工建設(shè)。

40 .大概有2萬(wàn)中國(guó)人在沙特工作。中國(guó)比較大的公司有40多家(不包括在沙特 2/里做生意的，所以很難統(tǒng)計(jì))，基本都是國(guó)企，比如中石化、中石油、中國(guó)港口建設(shè)、中鐵、中材、中冶等。，而中國(guó)公司大多在2006-。

美國(guó)，中國(guó)，俄羅斯，沙特。根據(jù)貿(mào)易順差官方資料，中國(guó)貿(mào)易順差最大的前十個(gè)國(guó)家分別是美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、沙特、德國(guó)、印度、日本、澳大利亞、巴西和加拿大，貿(mào)易順差是指進(jìn)出口中的凈利潤(rùn)貿(mào)易，或者出口大于進(jìn)口，外貿(mào)收入大于外貿(mào)支出。貿(mào)易順差一般發(fā)生在大國(guó)。