年后，中國(guó)人口出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，以人均壽命80為準(zhǔn)，到2042年，中國(guó)人口才會(huì)出現(xiàn)劇烈的下降時(shí)期。我們中國(guó)提出2030年中國(guó)碳排放達(dá)到峰值，95年建設(shè)的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房，到2030年，是35個(gè)年頭，尚且不到最后折舊年限，中國(guó)人口在2025年，將達(dá)到最大值，大約14.3億左右。

1、海南2030年禁售燃油車，是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)嗎？對(duì)此你怎么看？

燃油車被電動(dòng)車等清潔能源車替代是天下之大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。荷蘭、挪威早已提出將在2025年禁售燃油車，瑞典、德國(guó)、印度提出將在2030年禁止銷售燃油車，英國(guó)和法國(guó)提出將會(huì)在2040年全面禁售燃油車，近10年來(lái)，我國(guó)已連續(xù)10年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量的第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車排放污染已成為我國(guó)空氣污染源的重要來(lái)源之一，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因。

機(jī)動(dòng)車排放物成份很多，各種物質(zhì)在污染物中占比不同，總體占比有很多種統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我見(jiàn)過(guò)最高的占比是有一個(gè)統(tǒng)計(jì)聲稱，各地汽車尾氣排放量已占大氣污染源的85％左右。而很多國(guó)內(nèi)外汽車大企業(yè)也已宣布禁售燃油車時(shí)間表，如奔馳宣布為2022年，寶馬、豐田為2025年，大眾為2030年，等等。我們中國(guó)提出2030年中國(guó)碳排放達(dá)到峰值，

也就是說(shuō)，此后要下降。其它污染排放控制也應(yīng)考慮與這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)呼應(yīng)，既然這樣，那么，作為燃油車第一大國(guó)，保有量不斷攀升，等到2030年都不再對(duì)其限制，肯定是不行的。(街上出現(xiàn)的新能源電動(dòng)共享汽車)海南提出2030年禁售燃油車，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)只是與2030年我國(guó)碳排放量達(dá)到峰值這個(gè)目標(biāo)直接掛鉤，都沒(méi)有考慮燃油車保持量控制的時(shí)間的提前量，應(yīng)該說(shuō)，與世界各國(guó)實(shí)施情況相比，放在世界大氣污染整治決心大背景相比，這算不得是什么超前的不切實(shí)際的驚天舉措，而是勢(shì)在必行，是負(fù)責(zé)任的基本態(tài)度，

2、1995年建的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房，到了2030年會(huì)是什么狀態(tài)？會(huì)變危房嗎？

磚混結(jié)構(gòu)的樓房，是上個(gè)世紀(jì)70年代后期普遍采用的一種建筑結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是建設(shè)速度快，設(shè)計(jì)施工相對(duì)簡(jiǎn)潔，保溫、隔熱效果好，當(dāng)然缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，如和混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房相比，整體性差，抗震能力相對(duì)也差一些。磚混結(jié)構(gòu)的樓房，如果圖紙是正規(guī)的建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工單位按建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，其折舊年限規(guī)定是是50年，

而使用年限一般會(huì)超過(guò)折舊年限。就如同私家車，保險(xiǎn)公司的折舊年限是10年，過(guò)了10年，“車損險(xiǎn)”就到了最低值，而一般10年的車齡，在不發(fā)生重大事故的前提下，使用年限都不止10年。1995年建設(shè)的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房，到2030年，是35個(gè)年頭，尚且不到最后折舊年限，更不到使用年限，一般不會(huì)變成危房。在70--80年代以前，建筑隊(duì)伍基本就是各地的建筑公司，

這樣的老建筑公司，施工規(guī)范要求嚴(yán)格，建筑質(zhì)量基本可以保證。我老伴當(dāng)年就是大連第四建筑公司的員工，很多時(shí)候聽(tīng)老伴講他們的施工如何的保證質(zhì)量，對(duì)于各種材料的復(fù)檢如何嚴(yán)格以及施工過(guò)程中如何把好質(zhì)量關(guān)等事情，我聽(tīng)了都很受感動(dòng)，到了90年代，建筑施工隊(duì)伍開(kāi)始魚(yú)龍混雜，這種因素交織在一起，使得建筑質(zhì)量良莠不齊。很多這時(shí)候建設(shè)的樓房，甚至還不如十幾年前的老建筑公司的樓房建筑質(zhì)量好，

經(jīng)過(guò)多年的大浪淘沙，這樣不守規(guī)矩的建筑隊(duì)伍，都退出了建筑市場(chǎng)。這樣的施工隊(duì)伍建設(shè)的樓房，到了2030年，就很有可能就會(huì)成為危房，當(dāng)然，是否是危房，還需要經(jīng)過(guò)權(quán)威部門的聯(lián)合審查評(píng)估。根據(jù)具體樓房的建設(shè)年代，施工隊(duì)伍的資質(zhì)，建筑材料的復(fù)檢報(bào)告，以及建筑的損毀情況，才能做出最后的結(jié)論，對(duì)于老舊房屋建筑質(zhì)量的安全評(píng)估，政府可以統(tǒng)一一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，由政府牽頭來(lái)進(jìn)行。

比如北京市城建部門就有一個(gè)《北京市房屋建筑安全評(píng)估與鑒定管理辦法》，還有一個(gè)《北京市房屋安全鑒定工作導(dǎo)則》，文件要求對(duì)于北京市使用滿30年的老建筑進(jìn)行第一次安全評(píng)估，以后每10年進(jìn)行一次安全評(píng)估。如果是業(yè)主對(duì)于房屋質(zhì)量存在疑問(wèn)，并考慮需要鑒定時(shí)，可以通過(guò)小區(qū)業(yè)主委員會(huì)，以所有權(quán)利人的名義向鑒定部門提出房屋安全鑒定申請(qǐng)。