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飛機(jī)的特點(diǎn)是什么,飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-01-30 01:21:42 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

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1,飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

在人類(lèi)所有交通工具中它會(huì)飛
能飛

飛機(jī)的特點(diǎn)有啥要簡(jiǎn)潔

2,飛機(jī)的特征是什么

人造的,配有動(dòng)力的,可以載重的,符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的,最重要的是能飛

飛機(jī)的特征是什么

3,飛機(jī)的特點(diǎn)有什么

速度快,沖突少,受天氣影響多,運(yùn)行穩(wěn)定,商載大,噪音小,占地面積大,駕駛?cè)艘蟾?,商載限制多,事故率最低事故死亡率最高

飛機(jī)的特點(diǎn)有什么

4,飛機(jī)有什么特點(diǎn)

1997年9月7日美國(guó)F-22首飛,標(biāo)志著戰(zhàn)斗機(jī)將進(jìn)入第4代,隨后,俄羅斯的S-37、1.44,美國(guó)的聯(lián)合攻擊機(jī)JSF先后進(jìn)行了各自的首飛。F-22將于2005年、JSF(現(xiàn)已命各F-35)將于2010年前后進(jìn)入服役;俄羅斯的二型飛機(jī)則由于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,尚無(wú)明確的計(jì)劃。 二. 第四代戰(zhàn)斗機(jī)特點(diǎn)(主要) 1. 具有高的敏捷性 2. 具有高的隱身性 3. 具有短距起飛垂直降落的能力 4. 具有超聲速巡航能力 5. 具有多目標(biāo)攻擊能力 6. 內(nèi)埋式武器艙 為達(dá)到這些能力,所采取的各種先進(jìn)技術(shù)(略)。 美國(guó)現(xiàn)在在無(wú)人機(jī)方向上取得很大的進(jìn)展 f22上有上萬(wàn)個(gè)電子條碼 使飛機(jī)有很大程度的自主攻擊化 即使飛行員昏厥 也會(huì)自主航行 但這個(gè)技術(shù)尚未達(dá)到絕對(duì)成熟 是好幾架f22墜毀的原因 美國(guó)因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題 使F22計(jì)劃暫停 F35向艦載機(jī)發(fā)展 F35也就是F22的減縮版 有關(guān)專(zhuān)家肯定的說(shuō) F35便是美國(guó)有人戰(zhàn)斗機(jī)的終結(jié)版 下一代戰(zhàn)機(jī)便是無(wú)人戰(zhàn)機(jī) 現(xiàn)在為止 無(wú)人機(jī)只在高空偵察機(jī)領(lǐng)域發(fā)展
可以飛

5,飛機(jī)有什 么特點(diǎn)

最好明確一下是什么類(lèi)型的飛機(jī)。航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器,它以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力發(fā)射到太空,能在軌道上運(yùn)行,且可以往返于地球表面和近地軌道之間,可部分重復(fù)使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲(chǔ)箱三大部分組成。 一、外部燃料箱 外表為鐵銹顏色,主要由前部液氧箱、后部液氫箱以及連接前后兩箱的箱間段組成。外部燃料箱負(fù)責(zé)為航天飛機(jī)的3臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。外部燃料箱是航天飛機(jī)三大模塊中唯一不能重復(fù)使用的部分,發(fā)射后約8.5分鐘,燃料耗盡,外部燃料箱便被墜入到大洋中。 二、一對(duì)固體火箭助推器 這對(duì)火箭助推器中裝有助推燃料,平行安裝在外部燃料箱的兩側(cè),為航天飛機(jī)垂直起飛和飛出大氣層進(jìn)入軌道,提供額外推力。在發(fā)射后的頭兩分鐘內(nèi),與航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)一同工作,到達(dá)一定高度后,與航天飛機(jī)分離,前錐段里降落傘系統(tǒng)啟動(dòng),使其降落在大西洋上,可回收重復(fù)使用。 三、軌道器 即航天飛機(jī)本身,它是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個(gè)系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件,它很像一架大型的三角翼飛機(jī)。它的全長(zhǎng)37.24m,起落架放下時(shí)高17.27m;三角形后掠機(jī)翼的最大翼展23.97m;不帶有效載荷時(shí)質(zhì)量68t,飛行結(jié)束后,攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達(dá)87t 。它所經(jīng)歷的飛行過(guò)程及其環(huán)境比現(xiàn)代飛機(jī)要惡劣得多,它既要有適于在大氣層中作高超音速、超音速、亞音速和水平著陸的氣動(dòng)外形,又要有承受再人大氣層時(shí)高溫氣動(dòng)加熱的防熱系統(tǒng)。因此,它是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中,設(shè)計(jì)最困難,結(jié)構(gòu)最復(fù)雜,遇到的問(wèn)題最多的部分。 軌道器由前、中、尾三段機(jī)身組成。前段結(jié)構(gòu)可分為頭錐和乘員艙兩部分,頭錐處于航天飛機(jī)的最前端,具有良好的氣動(dòng)外形和防熱系統(tǒng),前段的核心部分是處于正常氣 壓下的乘員艙。這個(gè)乘員艙又可分為三層:最上層是駕駛臺(tái),有4個(gè)座位,中層是生活艙,下層是儀器設(shè)備艙。乘員艙為航天員提供寬敞的空間,航天員在艙內(nèi)可穿普通地面服裝工作和生活。一般情況下艙內(nèi)可容納4~7人,緊急情況下也可容納10人。 航天飛機(jī)的中段主要是有效載荷艙。這是一個(gè)長(zhǎng)18m ,直徑4.5m,容積300m3的大型貨艙,一次可攜帶質(zhì)量達(dá)29t 多的有效載荷,艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、大型天文望遠(yuǎn)鏡和各種深空探測(cè)器等。為了在軌道上施放所攜帶的有效載荷或回收軌道上運(yùn)行的有效載荷,艙內(nèi)設(shè)有一或二個(gè)自動(dòng)操作的遙控機(jī)械手和電視裝置。機(jī)械手是一根很細(xì)的長(zhǎng)桿,在地面上它幾乎不能承受自身的重量,但是在失重條件下的宇宙空間,卻可以迅速而靈活地載卸10t多的有效載荷。航天飛機(jī)中段機(jī)身除了提供貨艙結(jié)構(gòu)之外,也是前、后段機(jī)身的承載結(jié)構(gòu)。 航天飛機(jī)的后段比較復(fù)雜,主要裝有三臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī),尾段還裝有兩臺(tái)軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和反 作用控制系統(tǒng)。在主發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,軌道機(jī)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為航天飛機(jī)提供進(jìn)入軌道、進(jìn)行變軌機(jī)動(dòng)和對(duì)接機(jī)動(dòng)飛行以及返回時(shí)脫離軌道所需要的推力。反作用控制系統(tǒng)用來(lái)保持航天飛機(jī)的飛行穩(wěn)定和姿態(tài)變換。除了動(dòng)力裝置系統(tǒng)之外,尾段還有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和減速板等氣動(dòng)控制部件
只是交通工具?。∧苡惺裁刺攸c(diǎn)啊
不像汽車(chē)那樣,時(shí)不時(shí)就堵車(chē),
樓主你好,您可以說(shuō)清楚你要問(wèn)什么嗎?謝謝!
文章TAG:飛機(jī)的特點(diǎn)是什么飛機(jī)特點(diǎn)是什么

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