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為什么火箭升空直，火箭為什么會豎直上升

來源：整理 時間：2023-03-28 08:14:20 編輯：金融知識 手機版

本文目錄一覽

1，火箭為什么會豎直上升

反沖原理，向后噴氣，受到空氣的反作用力

火箭為什么會豎直上升

2，為什么火箭升起時不倒下而是直直升起直到太空

因為它放屁了
因為有推力啊
火箭在起步的時候就有一個助推作用,火箭在垂直方向受到重力和主火箭的推力, 調(diào)姿火箭負責火箭的專項和平衡,由于慣性的作用,火箭保持一定速度的情況下 在垂直方向一定的偏角不會導致火箭失衡,正如射出槍膛的子彈一樣（不過子彈有軸向自轉(zhuǎn)） 這些都是通過數(shù)學和物理的公式計算出來的,不會有問題的.
笑死我了
我絕對支持火箭,無論輸贏,都永遠支持火箭,也支持阿聯(lián)
反沖

為什么火箭升起時不倒下而是直直升起直到太空

3，為什么火箭是直著上去的

火箭是靠燃料燃燒時，向后高速噴射強大氣體的反沖作用而前進的。其原理與“九龍”之類的爆竹相同：爆竹的內(nèi)部或周圍裝有火藥包，當火藥點燃向下噴氣的時候，爆竹就急速上升了。這就是一種小型的原始火箭。 作用力和反作用力，是生活中一種常見的現(xiàn)象，反作用力也就是反沖力。你用手拍桌子，手會痛；你把石子用力丟到路面上，石子會彈跳起來。這都說明，向任何物體施加一個作用力，這物體就會給你一個大小相等、方向相反的反作用力。開槍的人就有這樣的感覺：當你瞄準靶子扣動扳機的時候，“砰”的一聲，子彈出膛了；同時，你也感到肩膀上，給槍托重重地推擊了一下。在開炮的時候，這情形就更明顯了。當炮彈發(fā)射出去的一剎那，炮身會猛烈地向后座。這些都是槍彈和炮彈的反沖作用形成的。氣體同樣也有反沖作用，火箭就是靠燃氣的反沖力前進的。在燃氣向下噴的時候，它就筆直向上升。 普通的螺旋槳式飛機是靠空氣的氣流推動它前進的，不過它只能在大氣里飛行。而火箭靠的是燃氣的反沖力，所以它可以在沒有空氣的宇宙空間航行。

為什么火箭是直著上去的

4，火箭為什么會升空

作用力與反作用力的原理。根據(jù)牛三定律，每個力都有與之大小相等，方向相反的力?；鸺l(fā)射時，火箭裏面的氣體爆炸，會受到火箭的壓力而往下噴，火箭也受到同樣大的力往上推。跟你吹脹一個氣球再放出裏面的氣體的原理一樣，即使在太空也是成立的。
和“鉆天猴”爆竹是一樣的
作用力和反作用力
以熱氣流高速向后噴出，利用產(chǎn)生的反作用力向前推進
1．準備知識 要使一個物體從靜止開始運動，必須有力作用在物體上，并且作用一定時間t。在物理學上，力f和時間t的乘積ft叫做力的沖量。要使火箭發(fā)射，就必需有沖量作用在火箭上。這種沖量是通過燃氣的爆炸而產(chǎn)生的。 在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，一個充足氣的氣球拿在手上，突然放手，氣體從氣球中噴出來，這時氣球就向著相反的方向飛出去，這種運動遵循動量守恒定律，在物理上我們稱作為反沖。 2．火箭的構(gòu)造 隨著科技的不斷發(fā)展，科學家們已經(jīng)發(fā)明制造了各種型號的火箭，這些火箭內(nèi)部構(gòu)造互不相同而且都相當復雜。如1970年發(fā)射的長征1號丁，它是一枚裝有二度軌級的三級小型運載火箭，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖（1）所示。但是不管這些火箭內(nèi)部構(gòu)造有多復雜，其主要部分都可以歸納為殼體和燃料。殼體是圓筒形的，前端是封閉的尖端，后端有尾噴管，燃料燃燒產(chǎn)生的高溫壓燃氣從尾噴管迅速噴出，火箭就向前飛去。 發(fā)射火箭由地面控制中心倒記數(shù)到零便下令第一級火箭發(fā)動機點火。在震天動地的轟鳴聲中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飛行段由此開始了，經(jīng)過幾十秒鐘，運載火箭開始按預定程序緩慢向預定方向轉(zhuǎn)變，100多秒鐘后，在70公里左右高度，第一級火箭發(fā)動機關機分離，第二級接著點火，繼續(xù)加速飛行，這時火箭已飛出稠密大氣層，可按程序拋掉衛(wèi)星的整流罩。在火箭達到預定速度和高度時，第三級火箭發(fā)動機關機分離，至此加速飛行段結(jié)束。隨后，運載火箭靠已獲得的能量，在地球引力作用下，開始慣性飛行段，直到與預定軌道相切的位置止。此時第三級火箭發(fā)動機點火，開始了最后加速段飛行。當加速到預定速度時第三級發(fā)動機關機?；鸺倪\載使命就全部完成了。 火箭飛行所能達到的最大速度，也就是燃料燃盡時獲得的最終速度，主要取決兩個條件：一是噴氣速度，二是質(zhì)量比（火箭開始飛行時的質(zhì)量與燃料燃盡時的質(zhì)量之比）。噴氣速度越大，最終速度就越大，由于現(xiàn)代科學技術(shù)的條件下一級火箭的最終速度還達不到發(fā)射人造衛(wèi)星所需要的速度，所以發(fā)射衛(wèi)星要用多級火箭。 火箭的級數(shù)不是越高越好，級數(shù)越多，構(gòu)造越復雜，工作時間的可靠性就越差?；鸺蛧姎馐斤w機一樣都是反沖的重要應用。為了提高噴氣速度，需要使用高質(zhì)量的燃料。當燃氣從細口噴出時或水從彎管流出時。它們具有動量由動量守恒定律可知，盛燃氣的容器就要向相反方向運動?；鸺强繃姵鰵饬鞯姆礇_作用獲得巨大速度的

5，火箭為什么垂直發(fā)射

其實火箭在起飛的一剎那要減輕火箭的重量，而且飛行過程中還要減少空氣阻力。人們總是希望只消耗較少的能量便能使火箭平穩(wěn)的起飛，并獲得非常大的飛行速度。 　　發(fā)射臺上的火箭起飛之后，如果推力大于重力，火箭才會慢慢且平穩(wěn)地垂直上升，并逐漸快速飛向空中。假設不是垂直發(fā)射而是傾斜發(fā)射的，那幺火箭就一定在傾斜的發(fā)射架上滑行非常長的距離才能獲得足夠的起飛力量，以免很快掉到地上來；這不但要多消耗能量，并且要有很長的發(fā)射架。彈道式火箭的推力比其重力大不了多少。一般采用垂直發(fā)射較為合適?；鸺w行中所受的空氣阻力和大氣的密度、壓力、溫度有直接聯(lián)系，而空氣的因素又隨高度的不一樣而顯著變化，所以，垂直發(fā)射能夠使火箭盡快地穿過濃密的大氣層而進入高空飛行，以降低能量的消耗。 　　如此可知，垂直發(fā)射火箭是最合理的發(fā)射方法。
減少阻力
推進力最強
采用垂直方式發(fā)射是考慮到很多因素的： ①運載火箭的體型龐大，長達十幾米至幾十米，直徑幾米至十幾米，如果傾斜發(fā)射就得有一條比箭體更長的滑行軌道。這種滑軌不僅相當笨重、穩(wěn)定性差、行走困難，而且發(fā)射時所產(chǎn)生的振動，勢必影響火箭的命中精度。何況放置滑軌就得有一個很開闊很平坦的發(fā)射場。同時，由于火箭處于傾斜狀態(tài)，點火啟動時尾部會噴射出高溫高速高壓燃氣流，因此還需要有一個相當長的安全區(qū)。 ②火箭的飛行絕大部分時間是在大氣層以外的空間。垂直發(fā)射有利于迅速穿過大氣層，減少因空氣阻力而造成的飛行速度損失。當然，這種垂直飛行的時間不宜過長，否則，在重力作用下，火箭的飛行速度損失就很大。所以，目前運載火箭的垂直飛行段一般在4～10秒范圍之內(nèi)。 ③采用垂直發(fā)射，可以簡化發(fā)射設備，它所有的發(fā)射臺上可以設計得很緊湊，并且能夠很方便地使豎立在發(fā)射臺上的火箭在360°范圍內(nèi)移動，從而滿足改變射向的需要，并保證火箭系統(tǒng)的穩(wěn)定性和隱蔽性。 ④大型運載火箭所用的推進劑一般都是液體的，因此，垂直狀態(tài)發(fā)射便于推進劑的精確加注或泄出。 ⑤現(xiàn)在大部分運載火箭采用的控制系統(tǒng)。它要求火箭在發(fā)射前精確地確定它的初始位置，這樣才能保證有效載荷準確地進入地球軌道。而垂直發(fā)射對實現(xiàn)這一要求，要比傾斜發(fā)射方便得多。 ⑥運載火箭的推重比一般都比較小，火箭垂直放置發(fā)射臺上，發(fā)射時只要推力稍微超過起飛重量，火箭就可以騰空而起。隨著推進劑的不斷消耗，火箭的重量逐漸減小，飛行速度愈來愈高。 由此可見，垂直發(fā)射對于火箭的加速和能量的利用，都是十分有利的。 當火箭發(fā)動機啟動，第一級火箭點燃時，火箭就開始脫離發(fā)射架上升，要完全通過發(fā)射塔需要花費幾秒鐘的時間。離開地面的十幾秒內(nèi)火箭一直保持垂直飛行，之后為了保證按合適的方位飛行，排氣口的萬向節(jié)按預定程序立即旋轉(zhuǎn)，使火箭從垂直角度稍微傾斜，但基本還是垂直向上飛行的。一開始火箭的加速過程也并不是十分的明顯，因為第一級推進劑還在，火箭的重量依然大的驚人。在上一級推進劑燒完時，重力使火箭緩慢地從微傾斜角度轉(zhuǎn)入水平方向的飛行。這一被稱為重力轉(zhuǎn)向的機動，幫助火箭逐漸將其能量從向上升入太空的推進，轉(zhuǎn)向進入軌道速度所需的向前推進。 第一級推進劑燒完后，爆炸螺栓使其與火箭的其余部分分離，這時火箭卸掉了結(jié)構(gòu)和推進劑的大部分質(zhì)量。同時第二級火箭開始點火，繼續(xù)加速飛行，因為火箭的重量大大的減輕，即使第二級的火箭產(chǎn)生的推力不如第一級的大，它的加速也要比以前的快很多。此時，已飛行2~3分鐘，在高度達到150千米~200千米時，火箭基本已飛出稠密大氣層，有效載荷不再需要整流罩來防護風力的破壞，按預定程序拋掉箭頭整流罩，這進一步減輕了火箭發(fā)動機加速的質(zhì)量負擔。 有些火箭的二級推進劑，常常在火箭快接近軌道速度時燃燒完畢。爆炸螺栓使二級火箭與有效載荷分離，這時在有效載荷上，一個稱作推進器的小火箭將火箭送入最終的軌道。同時二級推進器使火箭落入大氣層上部，最終，空氣摩擦會使它燃燒，變成灰燼。這樣的處理方式，可以避免使其留在太空，成為太空垃圾。如果這些垃圾不巧進入某個衛(wèi)星的軌道，那將是極大的威脅。 對于低軌道的航天器而言，這時火箭就完成了運送任務。但對于高度在1000千米以上的軌道或行星際任務，還需要有第三級火箭，在這一結(jié)構(gòu)中，二級火箭擔當著把三級和有效載荷送入近地軌道的工作，近地軌道通常為300千米或更低。在二級火箭脫離后，火箭在地球引力作用下，開始進入航天技術(shù)中稱為慣性飛行段的過程，一直到與預定軌道相切的位置。稍后，第三級火箭發(fā)動，進入最后加速段飛行，當加速到預定速度時，第三級火箭發(fā)動機關機，有效載荷從火箭運載器彈出，進入最后的、較高的軌道，或者前往另一行星的軌道。 目前使用的所有火箭，基本都是一次性使用的運載火箭。這是因為飛行的壓力、發(fā)動機燃燒推進劑的酷熱、拋棄后的重返地球以及在大氣層上部的焚燒，都使得各種部件在一次飛行后就基本報廢。雖然這樣聽起來很浪費，但建造可重復使用的火箭所需的費用并不比一次性使用火箭的低。不過經(jīng)濟上可以承受的設計——再循環(huán)式火箭已經(jīng)在規(guī)劃之中了
斜著會把你家給炸了。。
垂直的距離才是最短的，相同的距離更省燃油飛得高。
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