因為的業(yè)務(wù)的多元化，雖然優(yōu)步的核心還是網(wǎng)約車，但是在其他方面的業(yè)務(wù)也顯示出了強(qiáng)勁的上升勢頭，這里要特別提到的是外賣業(yè)務(wù)。這在國內(nèi)早被退市了，美股對投資新業(yè)態(tài)的容忍是科技創(chuàng)新的源動力，賈躍亭的新能源汽車沒有成功就是因為資本市場冠以“造假”的嫌疑，真正造假的上市公司罰款60萬該怎么騙還怎么騙。

1、優(yōu)步運(yùn)營虧損或達(dá)40億美元，盈利為何舉步維艱？

這在國內(nèi)早被退市了，美股對投資新業(yè)態(tài)的容忍是科技創(chuàng)新的源動力，賈躍亭的新能源汽車沒有成功就是因為資本市場冠以“造假”的嫌疑，真正造假的上市公司罰款60萬該怎么騙還怎么騙。新興產(chǎn)業(yè)沒有耐心不可能成功如亞馬遜虧損二十年才開始盈利，馬斯克的特斯拉直至今天還在虧損，而資本助力了馬斯克的私人航天工業(yè)成功在其它國家是難以想象的，

2、優(yōu)步自成立未盈利，面臨上市，多元化業(yè)務(wù)能補(bǔ)貼網(wǎng)約車虧損嗎？

優(yōu)步和其在美國最大的競爭對手Lyft在同一天提交了上市的保密申請。高盛和摩根士丹利估計的上市的估值金額在1200億美元左右，這個估值已經(jīng)超過了福特和菲亞特克萊斯勒這3家公司的總和，為什么在中國不溫不火的優(yōu)步，估值的金額會如此之高，首先一方面是在收入方面的增加，根據(jù)公司的財報顯示，優(yōu)步2018年全年的收入是113億美元，同比增長了43%，公司營業(yè)額2018超過了500億美元，第四季度更是達(dá)到了歷史新高的142億美元，這樣的增長速度，可以說是有史以來最高的增長速度了。

這讓投資者對于優(yōu)步有著強(qiáng)烈的投資沖動，其次是在于公司的新任CEODaraKhosrowshahi他有效的讓公司的虧損的縮后，相比于2017年優(yōu)步在18年的虧損下降15%，來到了18億美元。同時也出售了公司在東南亞的業(yè)務(wù)，然后是因為的業(yè)務(wù)的多元化，雖然優(yōu)步的核心還是網(wǎng)約車，但是在其他方面的業(yè)務(wù)也顯示出了強(qiáng)勁的上升勢頭，這里要特別提到的是外賣業(yè)務(wù)。

雖然在中國，優(yōu)步?jīng)]有進(jìn)入這個市場，但是在美國本土，UberEats（優(yōu)步送餐）在2018年第三季度，已經(jīng)占到公司業(yè)務(wù)量的17%，覆蓋了整個美國70%的城市，是全世界除中國外最大的在線食物配送公司。最后，和美團(tuán)上市的邏輯差不多，海量的用戶也是公司的一種資本，一般一個新客戶的獲得成本是在300-500人民幣之間。

3、共享單車盈利嗎？

不少小伙伴都發(fā)現(xiàn)，去年還火爆街頭的共享單車，到了今年就漸漸難尋身影了，而在城市的多個角落卻出現(xiàn)了廢車堆，本來是被捧上天的共享單車，曾為共享經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)，如今也流露出衰敗氣息，潮水退去后，讓我們來冷靜分析一下，共享單車在那段時期是否實現(xiàn)了盈利？先來看看各家的現(xiàn)狀。巨頭之一的摩拜被美團(tuán)收購，從9月4日美團(tuán)更新的招股說明書上可以看到，摩拜單車單月虧損達(dá)到4億元；另一家ofo日虧損高達(dá)2500萬，其運(yùn)營方東峽大通還被追討債務(wù)，此前高調(diào)挺進(jìn)海外市場，隨后又撤出或暫停了多個國家的業(yè)務(wù)，

小鳴單車宣布破產(chǎn)，欠債超過5000萬元，11萬用戶的押金打了水漂。優(yōu)拜今年6月遭用戶投訴客服失聯(lián)，押金難退，小藍(lán)由滴滴接盤，用戶的押金可以兌換滴滴乘車券，青桔單車憑借滴滴這個入口，進(jìn)入市場，但是受到政策影響，投放量因此受限可見共享單車的日子都不怎么好過，這個行業(yè)前期的研發(fā)、制造和運(yùn)營成本很高，資本回報慢，注定了共享單車沒辦法實現(xiàn)獨(dú)立盈利，要依靠巨頭的融資才能支撐業(yè)務(wù)。