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小家庭為什么要買(mǎi)車(chē)，為什么要買(mǎi)車(chē)

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-05 09:18:04 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，為什么要買(mǎi)車(chē)

因?yàn)橐攒?chē)代步--方便呀！

為什么要買(mǎi)車(chē)

2，為什么要買(mǎi)車(chē)

身份地位財(cái)富的象征
方便自己
虛榮心的驅(qū)使或是真的生活上的需要！

為什么要買(mǎi)車(chē)

3，為什么買(mǎi)汽車(chē)

不同身份、不同的工作性質(zhì)、不同性別、不同性格的人買(mǎi)車(chē)； 1，其身份決定所購(gòu)車(chē)輛不同 2，工作性質(zhì)決定所購(gòu)車(chē)輛不同 3，男人或購(gòu)買(mǎi)大氣、粗狂的、女人或購(gòu)買(mǎi)小巧、色艷的 4，性急的或會(huì)購(gòu)買(mǎi)大排量，急加速性強(qiáng)，膽小的會(huì)考慮小排量、、、、
汽車(chē)代錶身份，地位，所以就要買(mǎi)汽車(chē)，說(shuō)話才有力度

為什么買(mǎi)汽車(chē)

4，人為什么要買(mǎi)車(chē)

人買(mǎi)車(chē)都是自己的想法，有的買(mǎi)車(chē)是為了生活（運(yùn)輸），有的是為了面子（做生意的需要面子沒(méi)車(chē)，人家會(huì)覺(jué)得你實(shí)力不行），有人是為了方便，當(dāng)每個(gè)人坐不上車(chē)時(shí)都希望自己有輛車(chē)會(huì)多好啊。
現(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)有自主汽車(chē)品牌，如吉利、奇瑞、比亞迪、夏利等，汽車(chē)的品質(zhì)也有了很大的提高。
享受
有的為代步；有的為顯富；有的為跟風(fēng)；有的為載貨；有的為營(yíng)運(yùn)；有的在觀望，買(mǎi)不起。。
買(mǎi)車(chē)也可以擴(kuò)大內(nèi)需，可以養(yǎng)活許許多多人，可以解決就業(yè)，樓主要是汽車(chē)汽車(chē)制造廠的工人你會(huì)怎么想？！當(dāng)然汽車(chē)制造廠還會(huì)有許多的配套廠家，如果大家都不買(mǎi)車(chē)許多人都得去喝西北風(fēng)，金融危機(jī)就會(huì)變成社會(huì)危機(jī)...... 還有汽車(chē)下鄉(xiāng)為了啥？ 現(xiàn)在不買(mǎi)車(chē)， 中國(guó)還發(fā)展個(gè)屁了 有錢(qián)就花 沒(méi)了在掙 你留那么多錢(qián)想干啥呀 小沈陽(yáng)有句話說(shuō)得很經(jīng)典， 人死了 錢(qián)沒(méi)花了 哈哈

5，為什么要買(mǎi)汽車(chē)

沒(méi)人強(qiáng)迫你買(mǎi)，只有你自己要求自己買(mǎi)，我爸爸以及以上那輩都沒(méi)有汽車(chē)
首先你要明白，保險(xiǎn)并不是什么都管，也不是無(wú)限制的賠付。1，強(qiáng)制買(mǎi)的保險(xiǎn)是交強(qiáng)險(xiǎn)，是為了撞車(chē)后給別人賠付，修車(chē)的。 其他的損失不管：1，自己車(chē)輛損失，不賠；2，被搶被盜，不賠；3，單純劃痕，不賠；4，下雨天開(kāi)車(chē)進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，不賠。 理由很簡(jiǎn)單，這不是保險(xiǎn)責(zé)任。要想得到這些賠付，就要購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)。2，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付比較有限，加上商業(yè)保險(xiǎn)賠付才能更加充足。綜上，如果還有余力，還是要上商業(yè)保險(xiǎn)；至于上什么險(xiǎn)種，要看你的具體需求和經(jīng)濟(jì)能力。
首先，汽車(chē)讓我們可以變得更“懶”惰性是一種人性的弱點(diǎn)，但如何偷懶卻是人類(lèi)不斷進(jìn)步的原始動(dòng)力。汽車(chē)的出現(xiàn)，解放了我們的四肢，讓奔走和遷徙這兩樣人類(lèi)的基本需求得到極大地滿足。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，汽車(chē)讓我們實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的活動(dòng)軌跡，從家門(mén)口到目的地的無(wú)縫對(duì)接。在這方面，最明顯的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)搬運(yùn)物件時(shí)。在自己沒(méi)有車(chē)之前，我搬運(yùn)行李的軌跡是這樣的：先拖著行李步行到小區(qū)門(mén)口，然后花5元錢(qián)喊上一輛摩的，坐到公交車(chē)站，然后可能還要換乘一次才能到底目的地。而自己有車(chē)的話，這一切就變得簡(jiǎn)單多了。而一旦你習(xí)慣了這種偷懶的方式，再讓你回到從前就會(huì)很不習(xí)慣。很多人都有這樣的體驗(yàn)，即使把車(chē)放在4S修幾天，心中也會(huì)空蕩蕩，好像丟了生活中什么很重要的東西，而出門(mén)的時(shí)候，也會(huì)時(shí)不時(shí)想一下：現(xiàn)在要是車(chē)子在就好了。至于像城郊的那種大型購(gòu)物MALL，沒(méi)有車(chē)，估計(jì)就是沒(méi)法想象的事了。除了搬運(yùn)物件，人員接送，遮風(fēng)避雨，都是汽車(chē)實(shí)實(shí)在在的好處，至少像我，有了車(chē)之后，就很少用雨傘了。第二，汽車(chē)極大拓展了我們生活空間和時(shí)間，是自由精神的象征這其實(shí)一句誰(shuí)都知道的廢話，但之所以要單獨(dú)拎出來(lái)，是因?yàn)槲矣X(jué)得在汽車(chē)對(duì)國(guó)人生活的影響還有很大的提升空間，汽車(chē)作為一項(xiàng)解放人類(lèi)時(shí)空束縛的偉大發(fā)明，其本質(zhì)精神在于對(duì)自由的追逐?？纯疵绹?guó)就知道了，在這個(gè)已經(jīng)踏入全民汽車(chē)社會(huì)近百年的國(guó)家，汽車(chē)對(duì)生活的影響已經(jīng)無(wú)孔不入，最典型的表現(xiàn)就是美國(guó)人對(duì)房車(chē)的熱愛(ài)，美國(guó)的高速公路上?？梢砸?jiàn)到不少長(zhǎng)長(zhǎng)的房車(chē)，后面往往還拖著一輛小車(chē)行駛在高速公路上。一家人一路上有說(shuō)有笑，真是一幅其樂(lè)融融的景象。每到一個(gè)目的地，他們就找好地方停車(chē)。車(chē)主把房車(chē)挺好后，他們還可以再開(kāi)著小車(chē)去周邊的地方購(gòu)物或游玩。這種將居所與汽車(chē)結(jié)合的生活方式真正體現(xiàn)了一種自由灑脫和解放自我的精神，將時(shí)間和空間對(duì)人的束縛弱化到最小，這才是汽車(chē)文化的真正精髓。雖然目前國(guó)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知還比較淺，但隨著物質(zhì)富裕程度的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，汽車(chē)必將越來(lái)越深入地改變我們的生活。第三，駕駛樂(lè)趣是最貼近人性的樂(lè)趣之一現(xiàn)在，各項(xiàng)公共交通工具越來(lái)越發(fā)達(dá)，可私家車(chē)的數(shù)量也越來(lái)越多，環(huán)保是人人都在思考的話題，可落實(shí)到自己頭上，未必就有壯士斷腕的決心。我覺(jué)得，除了汽車(chē)帶給人的巨大便利之外，還與汽車(chē)本身的駕駛體驗(yàn)有關(guān)。在所有交通工具中，汽車(chē)是最能體現(xiàn)人類(lèi)操控意志的，我們常常說(shuō)到路感、方向感、距離感，其實(shí)就是車(chē)與人之間交流的一種感覺(jué)，而人總是喜歡自己能夠掌控，親身體驗(yàn)，找到存在感的活動(dòng)。一個(gè)小小的方向盤(pán)，讓我們得以操控一輛龐大的鋼鐵機(jī)器，這本身就是一種奇跡。不要說(shuō)是達(dá)喀爾拉力賽這種發(fā)燒級(jí)別的駕駛體驗(yàn)，就是普通的家轎車(chē)，我們也同樣可以享受自己操控它所帶來(lái)的樂(lè)趣。我們之所以經(jīng)常討論某輛車(chē)的各項(xiàng)性能，正是因?yàn)槲覀兌荚诤醪倏剡^(guò)程中所得到的駕駛樂(lè)趣。現(xiàn)在很多車(chē)企，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在研究無(wú)人駕駛車(chē)，但我覺(jué)得這是與汽車(chē)的本質(zhì)屬性相違背的，如果一輛車(chē)在你睡覺(jué)時(shí)也能開(kāi)，那它與火車(chē)與飛機(jī)就沒(méi)有太多的區(qū)別了，也就失去汽車(chē)最根本的魅力。第四，汽車(chē)的深度人格化和社會(huì)化讓我們深陷其中，欲罷不能車(chē)如其人，此言不差?，F(xiàn)在的汽車(chē)多種多樣，品牌各異、車(chē)型各異、特點(diǎn)各異，不過(guò)是為了滿足各色人等的不同需求。一個(gè)人與一輛車(chē)的相遇雖說(shuō)偶然，但也體現(xiàn)著每個(gè)人的價(jià)值觀、審美取向、個(gè)性氣質(zhì)等等。作為一種日常使用頻率很高的工具，與人息息相處的汽車(chē)已經(jīng)高度人格化，就仿佛我們豢養(yǎng)的一只寵物，日久生情，相互影響，人格化商品的魅力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工具化商品，所以我們經(jīng)常可以看見(jiàn)煽情的提車(chē)日志，卻沒(méi)有誰(shuí)寫(xiě)過(guò)一篇飽含情感的買(mǎi)電視日志。同時(shí)，汽車(chē)作為大宗商品，與房子一樣被賦予了很強(qiáng)的社會(huì)屬性，特別是在中國(guó)這樣一個(gè)講究面子、渴望物質(zhì)成功的國(guó)度，汽車(chē)往往與社會(huì)地位、財(cái)富等級(jí)掛鉤，更重要的是，汽車(chē)是一個(gè)曝光度很高的商品，與隱藏在深邃小區(qū)里的豪華房子相比，汽車(chē)會(huì)在各種場(chǎng)合“見(jiàn)證”我們的實(shí)力。
買(mǎi)汽車(chē)除了方便之外，還有面子。現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)你說(shuō)沒(méi)房子沒(méi)關(guān)系，房?jī)r(jià)還高，但說(shuō)沒(méi)車(chē)子好像有失面子。
為什么要賣(mài)汽車(chē)
只是為了方便...
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