今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長４41％?？赡苡^致會擺出一組數(shù)據(jù)來反駁觀致銷量不好的證據(jù)，今年７月，觀致汽車的銷量６１１５輛，延續(xù)了此前的高速增長，當(dāng)?shù)谝豢钴囆陀^致5轎車上市時(shí)，號稱目標(biāo)對準(zhǔn)德系速騰，我當(dāng)時(shí)以為只是宣傳手段，但定出13萬起的價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)心里就想，觀致“藥丸”，觀致還真把自己當(dāng)大眾品牌來操作；雖然觀致是奇瑞與以色列量子基金合資的產(chǎn)物，但本質(zhì)上是奇瑞主導(dǎo)的中國品牌，要知道，當(dāng)時(shí)中國品牌不要說與大眾比，即使是和現(xiàn)代、起亞都有差距，觀致也太自大了。

1、奇瑞觀致質(zhì)量很好，但為什么銷量不好？

奇瑞觀致的質(zhì)量很好嗎？至今沒有一個(gè)權(quán)威的界定，畢竟觀致剛賣不是很久，市場保有量還不夠多，很難論證，但銷量不好這是個(gè)事實(shí)。當(dāng)然，可能觀致會擺出一組數(shù)據(jù)來反駁觀致銷量不好的證據(jù)：今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長４41％，今年７月，觀致汽車的銷量６１１５輛，延續(xù)了此前的高速增長。但是，請問一下，這里面是有多少賣給母公司寶能旗下出行公司--深圳前海聯(lián)動(dòng)云，除去這部分，還有多少是真正賣給消費(fèi)者的？即使這樣，增速快是因?yàn)榇饲凹夹g(shù)太低了，

所以說，觀致還沒有真正擺脫困境，盡管新老板寶能投入來巨大的人力物力、財(cái)力。觀致其實(shí)是有個(gè)比較高的起點(diǎn)，早2013年上海車展前，觀致3已經(jīng)在日內(nèi)瓦發(fā)布，帶著國際車展亮相和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的光環(huán)，回到中國最有影響力的車展上與本土觀眾見面，聲勢逼人，當(dāng)?shù)谝豢钴囆陀^致5轎車上市時(shí)，號稱目標(biāo)對準(zhǔn)德系速騰，我當(dāng)時(shí)以為只是宣傳手段，但定出13萬起的價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)心里就想，觀致“藥丸”，觀致還真把自己當(dāng)大眾品牌來操作；雖然觀致是奇瑞與以色列量子基金合資的產(chǎn)物，但本質(zhì)上是奇瑞主導(dǎo)的中國品牌，要知道，當(dāng)時(shí)中國品牌不要說與大眾比，即使是和現(xiàn)代、起亞都有差距，觀致也太自大了。

2、觀致銷量再跌81%，經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，寶能還有辦法力挽狂瀾嗎？

觀致汽車的失敗，從一開始就注定是必然的，也是外行人干內(nèi)行事的一個(gè)典型案例，寶能作為一家房地產(chǎn)開發(fā)和投資的綜合性企業(yè)集團(tuán)，原本在它那個(gè)領(lǐng)域玩的挺好的，非要湊什么熱鬧，要來投資汽車。殊不知汽車行業(yè)看似簡單，卻是一個(gè)勞動(dòng)密集型和知識密集型融為一體的高技術(shù)密度行業(yè)，需要長時(shí)間的積累和實(shí)戰(zhàn)，前車之鑒賈躍亭的經(jīng)歷還不夠慘痛嗎?其實(shí)，觀致汽車一開始就是在鎂光燈的聚焦下誕生的。

要論宣傳和聲量，開始幾年絕對是行業(yè)風(fēng)頭五二，但是，自從保能投資入股了觀致汽車之后，內(nèi)部高層人士頻繁變動(dòng)，新品推出遲滯，光打雷不下雨，甚至兩三年的時(shí)間僅靠一款產(chǎn)品勉強(qiáng)維持市場，這在當(dāng)下競爭激烈的汽車行業(yè)，想要生存無疑是天方夜譚。不可否認(rèn)，保能的財(cái)大氣粗，以及所謂領(lǐng)導(dǎo)人的高瞻遠(yuǎn)矚、戰(zhàn)略布局，但是在當(dāng)下日新月異的汽車江湖，如果一直沒有實(shí)錘的牛逼產(chǎn)品，縱然你有哪吒的三頭六臂，也是惘然。